Některé týmy by podle nich nestihly upravit své vozy.

Úprava pravidel, která zakazuje připevňování zpětných zrcátek k bočnicím vozu, se odkládá do Velké ceny Španělska. Některé týmy si totiž stěžovaly na to, že nemohou stihnout svá auta upravit do původního termínu, tedy do příštího závodu v Číně.

Změny v pravidlech si vyžádalo používání zcrátek k dalšímu účelu, než jen pohledu zpět za vůz. Pravidla totiž zakazují nejrůznější aerodynamické díly, kterými byly vozy do roku 2008 doslova obsypány. Pravidla se ale nevztahují na zpětná zrcátka, proto je týmy začaly připevňovat k bočnicím vozu a využívat jako aerodynamický prvek usměrňující tok vzduchu kolem nich.

Jenže kvůli tomu začala být zrcátka nepoužitelná ke svému původnímu účelu, neboť se za jízdy značně třesou a to samozřejmě výrazně zhoršuje viditelnost. Ta je sice v pravidlech podmíněná, ale pouze tím, že jezdec musí být schopen přečíst různé nápisy za sebou, což se ale zkouší v případě, kdy je vůz v klidu.

Po Velké ceně Austrálie se mezi jezdci zvedla vlna kritiky, například Rubens Barrichello nebo Pedro de la Rosa byli nespkojeni s tím, že v zrcátkách není prakticky nic vidět. To v Melbourne způsobilo nejeden problém při uhýbání rychlejším vozům.

FIA se proto rozhodla do pravidel zanést povinnost připevnit zrcátka ke kokpitu vozu, která měla původně vstoupit v platnost už od Velké ceny Číny.

Jenže některé týmy si stěžují na to, že mezi Velkými cenami Malajsie a Číny nepovezou svá auta zpátky do Evropy a proto je pro ně velice obtížné provést potřebné úpravy.

FIA jim proto vyšla vstříc a posunula změnu pravidel až na Velkou cenu Španělska v Barceloně, první evropský závod letošní sezóny.