Do cíle VC Maďarska téměř nedojel ani jeden vůz Mercedesu.

Mercedesu se na pátý pokus podařilo postavit opravdu rychlý monopost, který v kombinaci s jejich novou hybridní pohonnou jednotkou dominuje mistrovství světa. Slabým místem monopostu W05 je však jeho spolehlivost. Jezdci doplácejí v trénincích, kvalifikacích i závodech na větší i menší technické problémy a to jim ještě tým většinou nedovoluje využívat celý potenciál pohonné jednotky.

Po Maďarsku se v souvislosti s výsledkem Mercedesu mluví hlavně o týmové režii a technickém problému Lewise Hamiltona v první části kvalifikace. Vozy reprezentující německou automobilku však měly technické problémy i během závodu. Že ani jeden z vozů nemusel dokončit Velkou cenu Maďarska, prozradil novinářům až s odstupem pár dní Toto Wolff.

"Byl to nervy drásající závod. Oba vozy měly technické problémy a v jistém bodě jsme si mysleli, že nedokáží dojet do cíle. Nico měl problém po skončení první fáze za bezpečnostním vozem. Obávali jsme se, že selže brzdový systém", prozradil šéf Mercedesu.

147075

Nico Rosberg jezdil za bezpečnostním vozidlem na čtvrté pozici, ale krátce po jeho odchodu se postupně propadl za Kevina Magnussena, Jean-Erica Vergna i Fernanda Alonsa, přičemž na něj pak dorážel i osmý Sebastian Vettel.
Rosbergove brzdy se však podařilo dát do pořádku a v posledních kolech předvedl vzrušující stíhací jízdu, ale tehdy se už Mercedes věnoval problémům Lewise Hamiltona.

"Lewis zápasil se ztrátou tlaku paliva a tedy i výkonu. Tento problém přišel v čase, když jezdil za Fernandem (Alonsem) a před Nicem. Doufali jsme, že to zvládne až do cíle, byla zde ale také možnost, že problém bude znamenat konec jeho závodu."

Wolff ještě dodal, že tým zatím nezná přesnou příčinu Hamiltonova kvalifikačního odstoupení. Požár způsobila únava materiálu vysokotlaké palivové hadice, kterou momentálně zkoumá tým v Brackley.