Nico Hülkenberg všem ukázal, že na Hungaroringu mohla být celá čtvrtá startovní řada žlutá, ne oranžová. Rychlejší než on byli pouze jezdci ve třech nejsilnějších vozech, o desetinu sekundy překonal Fernanda Alonsa. Jenže předem věděl, že dostane penalizaci. Jezdil s novou převodovkou a jelikož předchozí nevydržela šest víkendů, klesá v pořadí o pět míst níže. Z jízdy v čistém vzduchu v čele druhé ligy tedy nic nebude.

"Mám velkou radost z dnešní rychlosti našeho vozu, vlastně je velmi dobrý už od začátku víkendu," řekl potěšený i smutný Hülkenberg. "Dosáhli jsme harmonie a vyvážení a v kvalifikaci jsem toho velmi rád využil. Samozřejmě, být potrestán za výměnu převodovky má k ideálu daleko, ale to se stává. Nebyla jiná možnost, museli jsme ji vyměnit. Dlouhé stinty včera vypadaly nadějně, takže je zde potenciál na dobrý závod. S rychlým vozem bychom to měli zvládnout."

Jolyon Palmer se snažil zůstat pozitivní, ale asi nikomu neuniklo, že jeho kvalifikační čas je o sekundu pomalejší než týmového kolegy a že na rozdíl od něj se nedostal do Q3. Alespoň ale bude na startu prvním jezdcem s novými pneumatikami a po Hülkenbergově penalizaci se dostal do páté řady.

"Vůz byl dobrý a jsem trochu zklamaný, že jsem se nedostal do Q3, ale zítra budu startovat z desátého místa. To je dobrá pozice pro zisk bodů. Včera jsem byl v nejlepší desítce v prvním tréninku a dnes v Q2, takže je zřejmé, že vůz má potenciál. Budeme mít nové pneumatiky, takže se nám otevírají možnosti. Nepotřebujeme více než dobré závodní tempo."

Alan Permane, sportovní ředitel týmu Renault, pochválil hlavně Hülkenberga za to, že z Q1 a Q2 postoupil s použitím jediné sady pneumatik.