VC Ázerbájdžánu – 1. trénink

Trend z Monaka pokračuje i v metropoli Ázerbájdžánu. Verstappen se v úvodním měření sil přetahoval o prvenství s Ferrari. Mercedes se jen stěží udržel v elitní desítce, ale je samozřejmě otázkou, zda skutečně ukázal maximum možného.

Do Baku zavítalo už téměř letní slunečné počasí, s teplotou vzduchu 26 a asfaltu 48 stupňů.

Trať se oproti minulosti změnila jen minimálně. Pouze v nájezdu do osmé zatáčky byl odstraněn vnitřní obrubník, k velké úlevě všech účastníků. I tak však na ně čekal náročný okruh, třetí nejdelší v seriálu, s 2,2 kilometru dlouhou rovinkou a obtížnou technickou pasáží ve staré zástavbě.

Jako první absolvoval instalační kolo Pérez. Referenční čas 1:47,70 nicméně zaznamenal Leclerc. Monačan přitom testoval upravené zadní křídlo, což se okamžitě dalo do spojitosti s debatami o pružné podobě této komponenty.

Podle charakteristického zbarvení  usuzovalo, že něco zkouší také McLaren, patrně pozměněný tvar krytu motoru. 

245716

 Hamiltonovi sice chvíli patřil nejlepší čas, ale jinak zase nic moc. Foto: Mercedes

Před Leclerka se na chvíli posunul Sainz, navzdory tomu, že hlásil problém s brzdami. Leclerc se ale záhy vrátil do čela (1:45,66). Stroll v šestnácté zatáčce najel příliš agresivně na obrubník, ovšem situaci ustál. Gasly oznámil, že ho potkal defekt.

Mercedesy se zpočátku držely v pozadí, potom však zaúřadoval Hamilton – 1:45,11 na měkkých pneumatikách. Jako poslední se na dráze objevil Verstappen. Také on měl auto „vyzdobené“ na bočnicích kontrastními barvami, umožňujícími sledovat proudění vzduchu kolem vozu.

Po dvaceti minutách se za Hamiltonem, který se již dostal na 1:43,89, seřadili Verstappen (+0,96), Norris (+1,74), Leclerc (+1,77) a Vettel (+1,79). Na opačném konci pořadí se nacházel Pérez, mající na kontě pouhá dvě kola bez změřeného výkonu. Dalo se usuzovat, že Mexičana potkaly technické potíže.

Na Alonsově alpině se měnilo přední křídlo, podle týmu plánovaně. Exmistr světa zkoušel různé varianty konfigurace přídě monopostu. 

245719

Leclerc sice v Baku počítá nanejvýš se čtvrtým místem, možná se ale dost podceňuje. Foto: Ferrari

Verstappen na středních gumách redukoval ztrátu na Hamiltona na pouhé dvě desetiny vteřiny. Ve sluchátkách slyšel resumé svého závodního inženýra: „V prvním sektoru prohráváš o dvě desetiny, ve druhém je dostaneš zpět a ve třetím záleží na tom, zda se za někým vyvezeš!“

Cunoda ve čtvrté zatáčce předvedl hodiny a uvízl v nouzovém výjezdu. Za boha nebyl schopen zařadit zpátečku, takže v úseku zavlály žluté praporky. Po nápovědě z boxů se sice pohnul, ale šoural se jen promenádním tempem a mířil ke svým mechanikům.

Do vedení se mezitím propracoval Ricciardo (1:43,73), též na nejměkčí variantě obutí. „Když vezmeme v úvahu, kolik aut máš kolem sebe, je to super,“ dostalo se mu pochvaly z velitelského můstku.

Verstappenovi se vůbec nelíbila zácpa, vznikající ve třetím sektoru před nájezdem do rychlého kola. Nikdo totiž nechtěl sloužit druhému coby tahoun. Ještě daleko větší komplikace se v tomto ohledu očekávají v zítřejší kvalifikaci. Ředitelství velké ceny už s předstihem varovalo, že na provoz blokující chytráky si řádně posvítí.

Zatím výbornou formu ukazující Norris poněkud pokazil dojem přetočením v šestnácté zatáčce, během kterého odepsal skoro novou sadu pneumatik. Ferrari se opět přihlásilo o slovo zásluhou Leclerka (1:43,22 na měkkých gumách). Jenže jezdec zanedlouho výrazně zpomalil. Podezření na poruchu se nepotvrdilo, šlo jen o taktický manévr. Cunoda se po dalším nezdaru opět pocvičil v couvání, totéž postihlo v patnácté zatáčce i Hamiltona.

Ve finiši se o pouhé čtyři setinky posunul Verstappen před Leclerka, stačilo to však na první místo. Za třetího Sainze se dostal, s pomocí svého parťáka, již plně akceschopný Pérez. Hamilton se nacházel až za Ricciardem a Gaslym, s odstupem sedmi desetin vteřiny na lídra.

Mazepin v samotném závěru nezklamal a otřel se o bariéru. Schumacher neváhal a okamžitě ho napodobil. V menších těžkostech se ocitli také Bottas a Norris, vybředli z nich však se ctí.

p.	jezdec	tým	motor	čas	odstup	kol
1.	Max Verstappen	Red Bull	Honda	1:43,184		19
2.	Charles Leclerc	Ferrari	Ferrari	1:43,227	+ 0.043	20
3.	Carlos Sainz	Ferrari	Ferrari	1:43,521	+ 0.337	20
4.	Sergio Pérez	Red Bull	Honda	1:43,630	+ 0.446	17
5.	Daniel Ricciardo	McLaren	Mercedes	1:43,732	+ 0.548	25
6.	Pierre Gasly	AlphaTauri	Honda	1:43,757	+ 0.573	23
7.	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	1:43,893	+ 0.709	20
8.	Lando Norris	McLaren	Mercedes	1:43,996	+ 0.812	20
9.	Fernando Alonso	Alpine	Renault	1:44,777	+ 1.593	25
10.	Valtteri Bottas	Mercedes	Mercedes	1:44,891	+ 1.707	20
11.	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo	Ferrari	1:44,943	+ 1.759	18
12.	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo	Ferrari	1:45,092	+ 1.908	20
13.	Lance Stroll	Aston Martin	Mercedes	1:45,234	+ 2.050	23
14.	Juki Cunoda	AlphaTauri	Honda	1:45,384	+ 2.200	25
15.	Sebastian Vettel	Aston Martin	Mercedes	1:45,415	+ 2.231	24
16.	Esteban Ocon	Alpine	Renault	1:45,446	+ 2.262	23
17.	George Russell	Williams	Mercedes	1:45,452	+ 2.268	24
18.	Nicholas Latifi	Williams	Mercedes	1:45,774	+ 2.590	22
19.	Mick Schumacher	Haas	Ferrari	1:46,899	+ 3.715	20
20.	Nikita Mazepin	Haas	Ferrari	1:46,945	+ 3.761	18

Zdroj: vlastní reportáž redakce, úvodní foto: Red Bull