"Dnes vím, co auto udělá."

Robertu Kubicovi pomohl zákaz elektronických pomocníků, jako jsou kontrola trakce či systémy brzdění motorem, k lepším výsledkům. A zatímco loni nedokázal Kubica dosáhnout ani jednou na stupně vítězů (byl třikrát čtvrtý), letos se mu to zatím povedlo v polovině závodů (Malajsie, Bahrajn, Monako), dvakrát byl čtvrtý a jen v Austrálii nedojel po kolizi s Kazukim Nakadžimou z Williamsu.

Polský závodník si ale nemyslí, že je to změnou jezdeckého stylu, paradoxně mu pomohl zákaz elektronických pomocníků.

"Jezdecký styl jsem nezměnil. Největší změnou je, že jakmile jsme loni vypnuli všechny systémy, které pomáhají jezdcům, je pro mě auto mnohem lepší, daleko lépe se mi řídí, cítím se v něm lépe a lépe," řekl Kubica.

"Auto je lepší a tak s ním mohu jet více na hraně, vím co auto udělá. Loni to byla velká loterie, co auto udělá před zatáčkou, v zatáčce, takže bylo velmi těžké jet na hraně."

Robert Kubica na okruhu v Montrealu prodělal vážnou havárii. To mělo za následek úpravy v inkriminovaném místě okruhu. Betonové zdi byly posunuty blíže k okruhu, aby případný náraz proběhl v tupějším úhlu.