I kvůli nehodám Briscoea a Dixona v prvním tréninku byla první kvalifikační skupina výrazně „nadupanější“ v porovnání s druhou skupinou. O šest postupových míst tu bojovali Franchitti, Hunter-Reay, Rahal, Hinchcliffe, Bourdais, Tagliani, Pantano, Andretti, Briscoe, Hildebrand, Jakes, Patrick, Dixon a Carpenter. Před kvalifikací trať zmokla, ale obloha se zase roztrhala a dráha začala osychat.

Prvními na dráze byli Andretti, který havaroval ve druhém tréninku, a Carpenter trápící se celý víkend. Briscoe se ujal vedení, Franchitti chyboval v první zatáčce a skončil v únikové zóně, ale udržel motor v chodu a mohl pokračovat, kdyby se kvůli němu musela kvalifikace přerušit, přišel by o nejrychlejší čas. Tři minuty před koncem začalo Franchittimu hrozit, že by mohl nepostoupit. Vedl Dixon, na postupových místech byli Hunter-Reay, Jakes, Pantano, Rahal, Briscoe. Franchitti se ale do postupové šestky vrátil. Jenže v poslední minutě zase spadl na poslední postupové místo, mimo byl nyní Jakes. Franchitti se znovu dostal do únikové zóny, ale nikdo z ostatních jezdců jej už nedokázal překonat.

Do semifinále postoupili: Dixon, Briscoe, Rahal, Bourdais, Hunter-Reay, Franchitti
Vyřazeni byli: Jakes, Pantano, Hinchcliffe, Hildebrand, Tagliani, Andretti, Patrick, Carpenter
Nejrychlejší čas: Scott Dixon – 1:21.0995

Ve druhé skupině byli Power, Castroneves, Conway, Sato, Kanaan, De Silvestro, Kimball, Scheckter, Saavedra, Servia, Meira, Viso, Plowman a Beatriz. Scheckter a Beatriz byli prvními na trati, protože v trénincích se trápili. Kvalifikace se nezačala vyvýjet dobře pro Serviu, který prořízl levou přední pneumatiku. Power zajel nejrychlejší kolo víkendu a zaparkoval vůz v boxech. Pro tým se kvalifikace KV Racing se kvalifikace vyvíjela dobře, všechny tři vozy byly na postupových místech, ale tři minuty před koncem Sato zůstal stát ve třetí zatáčce, musel nechat restartovat motor, což ho stálo dva rychlá kola.

Jezdcům tak zbylo jen něco málo přes minutu pro kvalifikování se. Na postupových místech byli Power, Conway, Viso, Kanaan, Castroneves a De Silvestro, ale Mera ztrácel jen 12 desetin. Každý jezdec dostal příležitost k jednomu rychlému kolu. Power a Conway ji nevyužili. Sato se dokázal v posledním měřeném kole vrátit do postupové šestky, ale protože za přerušení tréninku jezdec ztrácí dvě rychlá kola, zůstalo šesté postupové místo Simoně de Silvestro

Do semifinále postoupili: Power, Conway, Viso, Kanaan, Castroneves a De Silvestro
Vyřazeni byli: Meira, Servia, Kimall, Plowman, Beatriz, Scheckter, Saavedra a Sato
Nejrychlejší kolo: Will Power – 1:20.9791

Power opět zlepšil nejlepší čas víkendu, ale Rahal a Briscoe se jej dokázali držet. Za to Franchitti dvě a půl minuty před koncem semifinále stále nedokázal dobýt pozici v první šestce, evidentně jel na hraně, málem ztratil kontrolu nad vozem, ale dokázal poskočit na čtvrté místo. Teď naopak Dixon byl tím, kdo nepostupoval a navíc na výjezdu ze sedmé zatáčky zavadil o zeď. Dixon znovu zavadil o zeď a jakákoliv naděje na postup pro něj vyhasla. Nepostoupil ani Castroneves, za to Bourdais se blýskl třetím nejrychlejším časem.

Do Firestone Fast Six postoupili: Power, Rahal, Bourdais, Briscoe, Franchitti a Hunter-Reay
Vyřazeni byli: Castroneves, Conway, Viso, Dixon, Kanaan a De Silvestro
Nejrychlejší čas: Will Power – 1:20.0473

Ve Fast Six měli týmy Penske a Ganassi dva zástupce, týmy Andretti a Dale Coyne jednoho zástupce. Rahal sice vedl většinu kvalifikace, ale Power si o další pole position řekl opět zlepšením nejrychlejšího času víkendu, jenže Rahal dokázal kontrovat a snížit hranici na 1:20.3238. O třetí příčku se přetahovali Briscoe a Franchitti, o pátou Bourdais a Hunter-Reay.

Power se dokázal Rahalovi přiblížit na rozdíl 0.0081 vteřiny, v posledním kole ovšem vytáhl zázračný čas 1:20.2447, Rahal už nedokázal kontrovat a Power si připsal sedmou letošní pole position.

Pořadí Firestone Fast Six: Power, Rahal, Briscoe, Franchitti, Bourdais a Hunter-Reay
Nejrychlejší čas: Will Power – 1:20.2447