Jinak prý mohl být rychlejší, nefungující KERS též nepomohl.

Lotusu se opět nepodařilo využít svůj potenciál naplno. Hranice mezi úspěchem a neúspěchem je v letošním roce velmi tenká, tým i pilot se musí vyvarovat jakékoliv chybičky, chtějí-li pomýšlet na mety nejvyšší. Bohužel pro Lotus se zdá, že se vždy objeví nějaká drobnost, která je stojí lepší pozici.

Kimi Räikkönen cítí, že mohl stát na startovním roštu ještě výše než na šestém místě- a to i přesto, že se musel po celou kvalifikaci obejít bez fungujícího KERS. Podle něj stačilo, aby býval vyjel do třetí části kvalifikaci rovnou na přechodných pneumatikách.

"Myslím si, že jsme měli s přechodnými pneumatikami už začít, abychom je stihli lépe zahřát," přemítal Räikkönen. "Stihli jsme na nich jen jedno měřené kolo, což asi nebylo úplně ideální, ale myslím si, že za této situace jsme zajeli maximum.

Nebude ideální, pakliže bude zítra pršet, protože bude silný rozprašek vody za vozy, ale tak to prostě je."

Když byl Räikkönen dotázán, kolik času ho mohlo stát přezutí z pneumatik do mokra na přechodné, odpověděl: "To netuším. Je to jedna z těch věcí, která se nedá odhadnout, ale určitě by to bylo snazší, dostali bychom více tepla do pneumatik a mohli bychom jet rychleji. Ale taková byla naše volba, i když nebyla perfektní."

Na Silverstone může dělat ztráta KERS 0,3 sekundy na kolo, finský pilot ale uznal, že díky podmínkám na trati to ani nemuselo být tolik.

"Pravděpodobně nám to tolik neuškodilo, za daných podmínek se nedá použít tak efektivně, ale pořád se dal na rovinkách využít," řekl. "Jasně, nebylo to tak špatné, jako kdyby se nám to stalo za sucha, ale používáme to z toho důvodu, že nás to činí rychlejšími, takže...."

Na závod by ale mělo být vše v pořádku: "Nevím (kde byl problém). Teď už pravděpodobně vědí závadu a snaží se to opravit pro závod. Dvakrát jsme se pokusili vyměnit baterie, ale nepomohlo to. Bylo to něco jiného a je potřeba zjistit co. Máme povoleno to vyměnit, pokud ten problém vyřešíme."