FIA WTCC Rakousko - kvalifikace

Přestože výsledky na první pohled nic takového nenapovídají, byla dnešní kvalifikace pro zítřejší závod na Salzburgringu zřejmě tou nejpodivnější, jaká se odehrála od samotného založení série FIA WTCC v roce 2005. Hlavním důvodem se zřejmě stala skutečnost, že na Salzburgringu může u vozů WTCC činit rozdíl v časech na jedno kolo zajetých samostatně a nebo s pomocí "závěsu" za dalším vozem až 0,7 sekundy. Až příliš se tedy taktizovalo a kvalifikace spíš připomínala chvílemi šachovou partii než souboj o dosažení nejrychlejšího času. Situace došla tak daleko, že stewardi momentálně vyšetřují za chování na dráze celkem 14 jezdců a postavení na roštech zítřejších závodů se tedy může klidně ještě měnit.

V první části kvalifikace zajel již v úvodní části velmi rychlé kolo Tom Chilton (1:26,570), jak se později ukázalo, tento čas již nikdo nepřekonal. Druhé místo patřilo dlouho Alexu MacDowallovi, třetí držel Yvan Muller. Dramatický byl především závěr prvního kvalifikačního segmentu, protože se zdálo, že se piloti více soustředili na vyšachování svých soupeřů, než na dosažení nejlepších časů. Taktizovalo se především v posledních zatáčkách před cílem, kdy jezdci vpředu mnohdy náhle brzdili, aby se jezdci v závěsu dostali před ně. Přesně tak se Pepe Oriola srazil zatáčce č.9 s Charlesem Ng, James Thompson nedobrzdil v zatáčce č. 1, Valente a Coronel se srazili v okamžiku, kdy se snažili vyhnout Tarquinimu, který se po dráze sunul šnečím tempem a Marc Basseng havaroval ve výjezdu z poslední zatáčky svého posledního měřeného kola. Do druhé části kvalifikace tedy postoupili následující jezdci: Chilton, MacDowall, Muller, Nykjær, Monteiro, Michelisz, Nash, Huff, Coronel, Oriola, Tarquini a D’Aste.  

V druhé části kvalifikace přineslo rozhodnutí v podstatě již první měřené kolo, kdy Muller časem 1:25,756 porazil Chiltona o dvě desetiny sekundy. Třetí nejlepší čas zajel Robert Huff. Čtvrté místo patřilo MacDowalllovi, následoval Nykjaer a Tarquini. Tom Coronel vyčkával v depu. K druhému pokusu vyjeli jezdci z pit lane v okamžiku, kdy do konce kvalifikace zbývalo méně, než dvě minuty. Nikomu se však nechtělo stát se "mašinkou" a pomoci ostatním k lepším časům. Tempo všech na trati bylo tak pomalé, že kvalifikace skončila dříve, než kdokoliv z jezdců stačil objet měřené kolo, takže Coronel zůstal bez měřeného času. K dovršení všeho pak  ještě dokázal havarovat při návratu do boxů. 

p.	Jezdec	Tým	Vůz	Čas	Odstup
1.	Y. Muller	RML	C	1:25.756
2.	T.Chilton	RML	C	1:25.961	+ 0.205
3.	R.Huff	Münnich Motorsport	S	1:26.554	+ 0.798
4.	A. MacDowall	Bamboo-engineering	C	1:26.560	+ 0.804
5.	M.Nykjaer	Nika Racing	C	1:26.654	+ 0.898
6.	G.Tarquini	Honda Racing Team JAS	H	1:26.701	+ 0.945
7.	T.Monteiro	Honda Racing Team JAS	H	1:26.746	+ 0.990
8.	P.Oriola	Tuenti Racing Team	S	1:26.887	+ 1.131
9.	N.Michelisz	Zengő Motorsport	H	1:26.902	+ 1.146
10.	J.Nash	Bamboo-engineering	C	1:26.938	+ 1.182
11.	S.D´Aste	PB Racing	B	1:27.432	+ 1.676
12.	T.Coronel	ROAL Motorsport	B	1:27.148	+ 1.392
13.	M.Bennani	Proteam Racing	B	1:27.323	+ 1.567
14.	M.Kozlovskij	LADA Sport Lukoil	L	1:27.415	+ 1.659
15.	F.Barth	Wiechers-Sport	B	1:27.564	+ 1.808
16.	F.Engstler	Liqui Moly Team Engstler	B	1:27.647	+ 1.891
17.	M.Basseng	Münnich Motorsport	S	1:27.860	+ 2.104
18.	H.Valente	Campos Racing	S	1:27.912	+ 2.156
19.	D.O´Young	ROAL Motorsport	B	1:28.017	+ 2.261
20.	J.Thompson	LADA Sport Lukoil	L	1:28.021	+ 2.265
21.	Ch.Ng	Liqui Moly Team Engstler	B	1:28.575	+ 2.819
22.	R.Münnich	Münnich Motorsport	S	1:28.932	+ 3.176
23.	F.Monje	Campos Racing	S	1:29.454	+ 3.698

Všechny časy neoficiální

C-Chevrolet, H-Honda, L-LADA, B-BMW, S-Seat