"OK, je normální, že nemám žádný výkon?"

Díky tišším motorům je nyní rádiová komunikace mezi jezdcem a týmem o něco srozumitelnější, ne všechno se však dostane do přímého přenosu. Výpis toho nejzajímavějšího přinesl portál espnf1:

"Je mi líto. Je mi to fakt líto. Opravdu velmi líto… promiňte kluci."

Takto se Kamuji Kobajaši omlouval týmu po sestřelení Felipeho Massu hned v první zatáčce nové sezóny. Před komisaři tvrdil, že šlo o poruchu brzdového systému.

"OK, je normální, že nemám žádný výkon?"

Tuto filozofickou otázku položil svému inženýru čtyřnásobný mistr světa Sebastian Vettel. Snad nedostal kladnou odpověď…

"Motor neběží plynule. Budu muset předjíždět, takže jste si vědomí… Udělejte s tím něco! Nemám výkon. Lidé, to je absurdní!"

Vettelova nálada se o pár kol ještě zhoršila, když musel vypnout motor a předčasně odstoupit ze závodu.

"Nastal problém s rádiem. Vůbec nic neslyším."

To byl jeden z mála momentů, kdy měl Räikkönen náladu na rozhovor. 

140581

 "Valtteri, toto je mega! Skvělá práce!"

Příště se bude asi Jonathan Eddolls více krotit. Dvě kola po této slovní podpoře Bottas kontaktoval jednu z melbournských zdí.

"Jaké časy teď jezdí špička? Nemyslím Mercedes, ale ten zbytek."

Iluze o možnosti soupeřit s Mercedesem si nedělal Jenson Button. Nedostižnost stříbrných šípů předpověděl už před závodem.

"Proč na mě v každé zatáčce mávají modrými vlajkami? Jsou úplně všude!"

"Ignoruj je! Všechny vozy jsou tvými soupeři!"

Takovouto zajímavou radu dostal od svého inženýra Marcus Ericsson.

"Opravdu už pro spolehlivost nemohu udělat víc?"

Rosberg nebojoval se zbytkem pole, pouze se strachem, že skončí stejně jako Lewis Hamilton.

"Výborně kamaráde, myslím, že i odsud vidím ten tvůj úsměv. Skvělá práce."

Danielovi Ricciardovi úsměv vydržel i po složení přilby, ale o pár hodin zamrzl.