Formule 1 už s definitivní platností kráčí vstříc nové generaci vozů, které budou rychlejľí než současné, ale zároveň závislejší na aerodynamice. Snížení časů na kolo se dosáhne výrazným zvýšením rychlosti v zatáčkách, což bude částečně dosaženo vyšší mechanickou přilnavostí širších pneumatik, ale i většími přítlačnými křídly. Problémem přítlačných křídel je, že při jízdě v "špinavém vzduchu" za jiným monopostem výrazně ztrácejí na účinnosti a jezdec vzadu má pak problém přiblížit se k soupeři natolik, aby se mohl pokusit o předjížděcí manévr. To je také důvod existence DRS, který má jezdci vzadu tuto nevýhodu vynahradit snížením aerodynamického odporu na rovinkách.

Od roku 2017 bude tato nevýhoda ještě větší, ale Fernando Alonso, jeden z nejzkušenějších závodníků, nás ujišťuje, že zábavnosti závodů to neublíží. Zavzpomínal si přitom na své souboje s Michaelem Schumacherem v době, kdy se jezdilo se širokými nízkými křídly a bez DRS.

"Nedávno jsme vzpomínali na závod v Imole v roce 2005, kdy jsem porazil Michaela (Schumachera) a taky na závod o rok později s opačným výsledkem. Tehdy tam byly tři nebo čtyři předjetí za celý závod a považovalo se to za nejlepší show. Proto si nemyslím, že musíme tak tlačit na předjíždění a jízdu těsně za jiným vozem. Tehdy to bylo stejně náročné jako nyní, nebo ještě náročnější, a byly to fantastické závody. K lepší show potřebujeme pouze rychlejší vozy. Potřebujeme dělat větší randál a pár dobrých soubojů a velká jména bojující o titul. To zlepší show," vysvětluje dvojnásobný mistr světa.