Za body se platí

Mercedes musí Mezinárodní automobilové federaci zaplatit rekordně vysoký poplatek, pokud se chce se svými vozy zúčastnit sezony 2020. Za mistrovský titul a stovky bodů se prostě platí.

Systém funguje tak, že Liberty Media, jako majitel komerčních práv na F1, se s týmy dělí o příjmy z prodeje televizních práv, z poplatků zaplacených pořadateli velkých cen, od sponzorů a dalších přispěvatelů. Peníze však potřebuje také FIA, a ne málo. Ale podle evropského práva nesmí mít přímý podíl veF1, pro níž nastavuje pravidla, kontroluje jejich dodržování a rozhoduje spory mezi týmy. Vybírá tedy startovné, ze kterého by se týmu v každé jiné disciplíně motorsportu zatočila hlava. Nejvyšší poplatek za následující sezonu přitom musejí zaplatit ti, kteří byli letos nejúspěšnější.

Mercedes, držitel Poháru konstruktérů, letos nasbíral 739 bodů. K základnímu startovnímu 556,509 amerických dolarů ještě musí doplatit 6677 dolarů za každý bod. To je dohromady 5 490,812 dolarů, tedy přibližně 125 782 972 českých korun.

Poplatek týmu Mercedes je rekordní, protože částka za získané body se upravuje podle amerického indexu spotřebitelských cen, aby federace náhodou lety netratila na inflaci. Stříbrné šípy tak musejí zaplatit více než v roce 2016, ačkoli získaly méně bodů. V roce 2018 byl jejich poplatek o půl milionu nižší než letos. Tím je "vinen" Valtteri Bottas, jenž loni obsadil až páté místo v šampionátu jezdců a letos skončil druhý s podstatně menší ztrátou na Lewise Hamiltona. Britský jezdec získal pouze o pět bodů více než loni.

Zbylých devět týmů platí za získaný bod o 1114 dolarů méně než vítěz Poháru konstruktérů a přirozeně mají i méně bodů. Proto druhé Ferrari musí zaplatit "pouze" 3 360 261 a poslední Williams 562 072 dolarů. Mezinárodní automobilová federace si dohromady přijde na pěkných 18 293 096 dolarů, tedy 419 056 414 korun.

Startovné za sezonu 2020