Ferrari za ni nebylo potrestáno, je proto možné ji použít.

Šéf týmu Red Bull Christian Horner říká, že ve Formuli 1 byl stanoven nebezpečný precedens. Vzhledem k tomu, že Ferrari nebylo kromě pokuty 100 000 dolarů potrestáno za porušení pravidel o zákazu týmové režie, smí ji nyní využít kterýkoliv tým.

Světová rada motoristického sportu na svém mimořádném středečním zasedání rozhodla o tom, že kromě pokuty, kterou Ferrari udělili sportovní komisaři ještě v místě konání "ovlivněné" Velké ceny Německa, nebude tým z Maranella nijak dále potrestán.

"Trest za to, co se stalo na Hockenheimu, byla pokuta 100 000 dolarů," řekl Horner. "Znamená to tedy, že to můžete ve zbývajících pěti nebo šesti závodech letošní sezóny dělat?

Jak je vidět, na základě toho, co Ferrari provedlo na Hockenheimu, kromě finanční pokuty v místě konání není tento čin nijak trestán.

Takže teoreticky, pokud by některý tým byl v takové situaci a chtěl by prohodit své vozy, nebo by to potřeboval, pak je tu precedens."

Horner má za to, že největší slabinou není nepotrestání Ferrari, ale znění pravidla, které týmovou režii zakazuje. To by podle něj mělo být buď přepracováno, nebo zcela zrušeno.

"Myslím, že klíčem je fakt, že je potřeba poradit si s tím pravidlem. Buď se týmové režie zbavíte, nebo ji budete mít, a budete ji mít velice transparentní, protože nemůžete mít poloviční řešení. Musíte se rozhodnout buď pro jedno, anebo pro druhé.

Nemyslím si, že by to pravidlo bylo zrovna šikovně formulováno a to je to, co je kamenem úrazu, pravidlo musí být lépe formulováno, nebo odstraněno."

Horner už letos na vlastní kůži poznal, co znamená, když se týmoví kolegové v boji o pozici srazí a připraví o důležité body. Jezdci Red Bullu Sebastian Vettel a Mark Webber spolu totiž kolidovali na prvních dvou místech ve Velké ceně Turecka.

Ale i navzdory rozdílu 28 bodů mezi jezdci jeho týmu Horner nemá v úmyslu začít podporovat pouze jednoho z nich a nařídit druhému, aby byl svému kolegovi nápomocen.

Na otázku, ve které fázi by začal protěžovat jednoho ze svých dvou jezdců, Horner odpověděl: "Myslím, že to musí být kombinace matematiky a praxe v ní. Samozřejmě, že když bude mít jeden z jezdců náskok 60 bodů a k dispozici jich bude 75, pak už není co řešit.

Také si myslím, že bodovací systém je v tuto chvíli zavádějící, protože stále je k mání 150 bodů. V této fázi je příliš brzy na to tvrdit, že bychom měli vložit veškerou svou snahu do jednoho nebo druhého jezdce. Budeme nadále podporovat oba své piloty naprosto shodně."