Potenciální zisk by prý nepřevážil způsobené problémy.

Team Lotus potvrdil, že na startu sezónu 2011 nenasadí ve svých vozech systém rekuperace kinetické energie (KERS), nicméně nevylučuje jeho nasazení v pokročilejší fázi šampionátu.

Šéfdesigner Lewis Butler sdělil, že se tým rozhodl nenasadit KERS, jelikož by to vyžadovalo příliš mnoho kompromisů v ostatních oblastech vývoje.

"Rozhodnutí nepoužít KERS učinilo designerskou práci o něco snazší, neboť dostat ho do vozu je vždy tak trochu hlavolam," řekl.

"Stejné je to u nás v aerodynamice - nemít KERS je pro nás v podstatě jednodušší, protože dostat do vozu všechny části, které pro to potřebujete, je doopravdy dost limitující pro některé tvary v aerodynamice, které v určitých oblastech potřebujete," řekla šéfka aerodynamiky Marianne Hinson.

Dle výkonného ředitele týmu Keitha Saunta Lotus cítil, že potenciální zisk z KERSu nepřeváží nevýhody, kterým by tým čelil, kdyby by nucen systém do vozu integrovat.

"Pokud by nás KERS dostal z osmého na šesté místo, pak bychom ho měli," řekl. "Když se však podíváte na jeho váhu a inženýrské problémy s ním související, myslím, že je dobré rozhodnutí nezačínat s ním."

Pokud by však Lotus byl nucen KERS později nasadit, dle Saunta by se s tím dokázal vypořádat.

"Nakonec ho můžeme mít, kdo ví," pokračoval. "Pokud by k tomu došlo, máme mnoho zkušených lidí, kteří by se na to vrhli."

"Pokud bychom museli během jednoho dne navrhnout motorizovaný katamaran, myslím, že i to bychom zvládli!" zažertoval. "Máme tu pár velmi chytrých lidí."

Modelu T128 však nechybí povinné nastavitelné zadní křídlo a sportovní ředitel Dieter Gass je přesvědčen, že Lotus v této oblasti odvedl dobrou práci.

"Byla to o něco menší výzva, než jsem si původně myslel," řekl Gass. "Jakmile se podíváte na všechny odlišné koncepty, které můžete použít, není příliš těžké dosáhnout řešení. Myslím, že máme ve voze v celku elegantní, jednoduchý systém."