Tarquini odstartuje z čela po dlouhých třinácti měsících

Po úvodním závodě letošního ročníku na Monze, kde byly vozy Chevrolet jednoznačně nejrychlejší na dlouhých přímých úsecích, se jednoznačně čekalo, že budou kralovat přinejmenším i v kvalifikaci v Marákeši. Výsledky dnešních tréninkových jízd tomu ostatně rovněž napovídaly. Ale stačila dvě perfektní rychlá kola italského mistra volantu Gabriele Tarquiniho a vše je nakonec jinak.

Velezkušený Ital zajel nejrychleji už v první části kvalifikace, která se však stala konečnou pro celou řadu jezdců včetně jeho stájového kolegy Monteira, který se potkal s bariérou v okamžiku, kdy jeho časy spolehlivě stačily na umístění v nejlepší dvanáctce a tedy postupu do druhého kvalifikačního kola. Havárie v první části kvalifikace zastavila i Toma Coronela, který kolidoval se svým stájovým kolegou, a rovněž Jamese Thompsona, které jejich kvalifikační časy sice posunuly do druhé části, té už se však zúčastnit nemohli. Za Tarquinim se v prvním segmentu kvalifikace umístili Yvan Muller a Alex MacDowall. Nejlepším Seatem byl vůz Pepe Orioly, ze španělských vozů se do první dvanáctky vešli ještě Basseng, Huff a Monje.

Ve druhé části kvalifikace se očekával velký boj mezi Tarquinim a piloty Chevroletů, jenže Ital vzal všem vítr z plachet již svým prvním měřeným kolem. Senzační čas 1:44,358 nedokázal až do konce druhého segmentu překonat vůbec nikdo. Překvapivé je i druhé místo Jamese Nashe, který porazil všechny ostatní Chevrolety. Na Mullera zbylo tentokráte až třetí místo, za ním se pak seřadili ostatní jezdci americké značky. Zbylých šest míst v první desítce obsadil kvartet Seatů, z nichž nejlepší čas zajel Rob Huff. Na pole position v druhém zítřejším závodě s převrácený pořadím pilotů první desítky kvalifikace se postaví Španěl Monje. Ten však ve svém posledním kvalifikačním kole, které absolvoval s poškozeným vozem, zablokoval jak Mullera tak Nykjaera, čímž možná výrazně ovlivnil výsledek kvalifikace. Španěl se po skončení kvalifikace oběma pilotům omluvil.

p.	Jezdec	Tým	Vůz	Čas	Odstup
1.	G.Tarquini	Honda Racing Team JAS	H	1:44.358
2.	J.Nash	Bamboo-engineering	C	1:44.406	+ 0.048
3.	Y. Muller	RML	C	1:44.504	+ 0.146
4.	M.Nykjaer	Nika Racing	C	1:44.745	+ 0.387
5.	T.Chilton	CheRML	C	1:44.863	+ 0.505
6.	A. MacDowall	Bamboo-engineering	C	1:45.060	+ 0.702
7.	R.Huff	Münnich Motorsport	S	1:45.228	+ 0.870
8.	M.Basseng	Münnich Motorsport	S	1:45.552	+ 1.194
9.	P.Oriola	Tuenti Racing Team	S	1:46.341	+ 1.983
10.	F.Monje	Campos Racing	S	1:55.405	+ 11.047
11.	J.Thompson	LADA Sport Lukoil	L	1:45.992	+ 1.634
12.	T.Coronel	ROAL Motorsport	B	1:46.091	+ 1.733
13.	D.O´Young	ROAL Motorsport	B	1:46.327	+ 1.969
14.	T.Monteiro	Honda Racing Team JAS	H	1:46.396	+ 2.038
15.	F.Barth	Wiechers-Sport	B	1:46.412	+ 2.054
16.	F.Engstler	Liqui Moly Team Engstler	B	1:46.494	+ 2.136
17.	N.Michelisz	Zengő Motorsport	H	1:46.629	+ 2.271
18.	M.Bennani	Proteam Racing	B	1:46.660	+ 2.302
19.	T.Boardman	Special Tuning Racing	S	1:46.713	+ 2.355
20.	Ch.Ng	Liqui Moly Team Engstler	B	1:47.140	+ 2.782
21.	S.D´Aste	PB Racing	B	1:47.390	+ 3.032
22.	M.Kozlovskij	LADA Sport Lukoil	L	1:47.598	+ 3.240
23.	R.Münnich	Münnich Motorsport	S	1:49.222	+ 4.864

Všechny časy neoficiální, u prvních deseti jezdců jsou uvedeny časy z Q 2

C-Chevrolet, H-Honda, L-LADA, B-BMW, S-Seat