Vozy mohou vypadat stejně, ale ukrývají překvapení.

První fotografie vozů sezóny 2015 byly tak trochu zklamáním. Kromě nosů se monoposty na první pohled téměř nezměnily. Paddy Lowe, technický ředitel Mercedesu, nás ale upozorňuje, že většina velkých změn je ukryta pod krytem motoru i zbytkem karosérie.

"Máme spoustu novinek, o tom nepochybujte," řekl Paddy Lowe. "Zlepšili jsme se v mnoha oblastech. Celkově jde o evoluci loňského vozu, protože pravidla se příliš nezměnila, ale některé části prošly malou revolucí. Kromě nosu, který byl jednou z hlavních oblastí našeho zimního aerodynamického programu, asi lidé nevidí žádné velké změny. Pod karoserií se toho však změnilo hodně. Nic jiného ani nepřipadalo v úvahu, protože naši konkurenti také vyvíjeli. Stačí, když se podíváme na vlastní starší vůz a uvědomíme si, jak strašně rychle se věci v F1 mění. To je podstata inovace a vývoje. Proto jsme se snažili zlepšit v každé oblasti a výsledkem jsme občas překvapili i sami sebe."

151499

Mercedes se plánuje zlepšit také v oblasti, v níž měl loni největší převahu a která se stala základem jeho úspěchu. Nová pohonná jednotka by měla být mnohem lepší než loňský model.

Andy Cowell, šéf Mercedes AMG High Performance Powertrains: "Pravidla umožňují udělat po sezoně velké množství změn a každý z výrobců to musí co nejlépe využít. Nicméně nezapomínáme, že sice nesmíme usnout na vavřínech, ale neustále se ohlížet přes rameno by také nemělo žádný smysl. Nadále se tedy nezajímáme o konkurenci. Kvůli zisku titulu jsme tvrdě pracovali celé roky a nyní ho chceme obhájit.

V souvislosti s námi se začalo mluvit o pravidle klesajících výnosů. Prý nemůžeme vyvíjet tak rychle jako ostatní, protože máme menší prostor. Jsou zde určité bariéry, ale když usilovně vyvíjíte, můžete je překonat. V takové pozici máte občas pocit, že se velmi snažíte a téměř nic z toho nemáte, ale pak bariéra konečně spadne a přijde velké zlepšení. Proto nadále bojujeme a nikdy neříkáme, že dál se už jít nedá. Vždy můžete narazit na velmi příjemná překvapení."