Lewis Hamilton se obává, že strategický tah Ferrari by ho zítra mohl obrat o vítězství. Úřadující mistr a jeho vůz nejlépe zvládli dramatický závěr poslední části kvalifikace, v níž se na vrcholu tabulky alespoň na chvíli objevili i Kimi Räikkönen nebo Nico Hülkenberg a zítra odstartuje z pole position. Pokud trať nebude mokrá, bude mít ultra-měkké pneumatiky, zatímco jezdci Ferrari i Red Bullu budou mít odolnější super-měkké pneumatiky.

Jezdec, který postoupil do Q3, do závodu startuje na té sadě pneumatik, se kterou zajel nejrychlejší kolo v Q2, tedy kolo, kterým postoupil do finálové části. Ferrari v Q2 zariskovalo a své jezdce nechalo opustit garáž na pneumatikách s červeným pruhem. Když byly výsledkem dobré časy obou jezdců, Red Bull se promptně přizpůsobil a jeho jezdci na super-měkkých pneumatikách překonali své časy na ultra-měkkých. Mercedes se pokusil o totéž, ale jeho jezdcům v překonání svých vlastních časů zabránil déšť, takže Rosberg i Hamilton se museli vrátit do garáže. Hamilton dnes dopoledne zkoušel jízdu na ultra-měkkých pneumatikách s plnou nádrží a po osmi kolech byly zadní zcela zničené. Zítra by ho brzká zastávka mohla hodit za pomalejší vozy.

"Prostě jsem udělal, co ode mne tým chtěl," řekl vítěz kvalifikace o průběhu Q2. "Myslím, že naši stratégové považovali ultra-měkké za lepší volbu. Měl jsem k dispozici super-měkké, a když jsme viděli, co dělá Ferrari, chtěli jsme to zkusit, ačkoli je tam rozdíl v rychlosti.

Tvrdší pneumatiky by přirozeně měly vydržet déle, takže se nezdá, že by se rozhodli špatně. Podle mě ultra-měkké nejsou vhodné pro závod, bude problém dostat z nich potřebný počet kol. Bude to zajímavé. Spoléhám na to, že po startu budou měkčí pneumatiky výhodou. V tréninku mi tyto pneumatiky vydržely (v dobrém stavu) čtyři kola, Nico řekl pět, takže to nebude jednoduchá situace."