Helmut Marko přiznává, že vůz navržený Red Bullem není tak dobrý jako vozy Mercedesu a Ferrari. Jelikož ani pohonná jednotka Renaultu není nejlepší, zůstalo mu v ruce jediné eso.

"Momentálně jsou naší výhodou jezdci," cituje poradce Red Bullu pro motorsport Auto Bild. "Sice nedokážeme soupeřit s Vettelem a Hamiltonem, ale můžeme za sebou nechat Räikkönena a Bottase. Tahle minimalizace škod je to nejlepší, čeho jsme momentálně schopni."

V Milton Keynes se už ale pracuje na velkém balíku změn a vylepšení, které by měly na začátku evropské části sezóny změnit rozložení sil. Renault přislíbil dodat lepší pohonnou jednotku nejpozději o dva závody později.

"V Barceloně budeme mít nový vůz. Poté, v Montrealu, dostaneme i výkonnější motor. Pak budeme schopni vyhrávat vlastními silami a změnit souboj dvou jezdců o vítězství na boj čtyř jezdců."

Daniel Ricciardo řekl, že aerodynamické oddělení jeho týmu už není o úroveň výš než ostatní, jak tomu bývalo dříve.

"Adrian Newey je velké jméno, jistěže, ale špičkové týmy, Ferrari, Mercedes ... všichni už mají dobré aerodynamické oddělení. Nepochybujeme, že to naše je velmi dobré, ale i ostatní jsou na tom velmi dobře," řekl v Bahrajnu australský jezdec.

I Ricciardovy naděje se upírají k VC Španělska.

"Pevně ​​věříme, že v Evropě už bude líp. Byl bych rád, kdybychom už v Barceloně ztráceli méně než sekundu. Potom budeme moci ztrátu dále zmenšovat."

Christian Horner to vidí trochu jinak. Red Bull sice zaostává, ale při vývoji vozu se vydal jinou cestou než jeho konkurenti. Pokud je tato cesta lepší, rychle je dožene.

"Řekl bych, že náš směr je trochu odlišný od směru, kterým jde konkurence. Věříme, že náš vůz má potenciál. Nemyslím si, že jsme už vydolovali rychlost, která je v něm ukrytá. Vývoj se soustřeďuje na to, abychom se k ní dostali. Klobouk dolů před Mercedesem a Ferrari, začaly se silnými vozy, ale jsem si jistý, že je během sezóny doženeme," řekl šéf týmu Red Bull.