Technický ředitel Williamsu Paddy Lowe je dalším z řady přívrženců rozpočtového stropu pro týmy F1. Jako člověk, který z jednoho z největších týmů přestoupil do Williamsu a ve F1 je již od roku 1987, si myslí, že na straně výdajů týmů se už udělalo, co se udělat mělo, a další omezení by už F1 uškodila. Proto je třeba se soustředit na omezování příjmů.

"Dal bych přednost rozpočtovému stropu, případně nějakému druhu omezení nákladů," řekl Paddy Lowe. "Prostě omezení na straně vstupů. Za posledních 10-15 let jsme hodně experimentovali v oblasti omezování výstupů. Nebylo to docela zbytečné, například vyškrtnutí pravidelného testování na okruzích nás zbavilo potřeby udržovat celý testovací tým i s vozy, lidmi a vším kolem toho. Je to efektivní opatření. Také omezení aerodynamických testů, redukce počtu aerodynamických tunelů používaných týmem, to vše je dobré.

Ale problém spočívá v tom, že pokud budeme touhle cestou pokračovat až do bodu, ve kterém zásadně klesnou výdaje na konkurenceschopnost, vozy si budou navzájem příliš podobné. Vedlo by to k množství standardizovaných dílů, zjednodušení vozů a potlačení inovací, které jsou přitom nedílnou součástí toho, co k nám láká diváky. Proto je podle mě jedinou možností začít kontrolovat vstupy, což by umožnil rozpočtový strop."

Podle časopisu Auto, Motor und Sport se uvažuje o "zkušebním roku". Byl by zaveden rozpočtový strop, ale bez trestu za jeho nedodržení. FIA a FOM by si v praxi ověřily, zda jsou opravdu schopné kontrolovat finance týmů patřících pod větší mateřské společnosti, které nejednou patří nadnárodním koncernům.

"Chceme si ověřit funkčnost monitorovacího mechanismu," cituje AMuS svůj nejmenovaný zdroj ve společnosti Liberty Media.