VC Velké Británie – 2. trénink

Italové odvedli Mercedesu předchozí porážku. Na měkkých gumách byl Vettel nedostižný. Také při zdolávání delších vzdáleností bylo Ferrari trojcípé hvězdě minimálně vyrovnaným soupeřem.

V Silverstone se oteplilo na 25 stupňů, asfalt se rozpálil na padesátku.

Po trati se prohánělo jen devatenáct monopostů. Grosjeanův haas byl při dopolední kolizi natolik poškozen, že na něm bylo třeba vyměnit šasi. To se v tak krátkém čase nedalo stihnout, a i kdyby, tak by Francouz stejně nemohl vyjet. Zakazují to totiž předpisy FIA, nedovolující vozu po takovémto zásahu ve stejný den další jízdu.

Alonsovi a Magnussenovi se dostalo za vzájemný incident varování. „Je to takový běžný pracovní den. Jeden to rozmlátil, druhý musel ke komisařům,“ povzdechl si šéf Haasu Günther Steiner.

Čtyři minuty se kupodivu nikomu nechtělo z boxů, až se k tomuto kroku odhodlal Vandoorne. Váhavě se přidávali další, vesměs na středních nebo tvrdých pneumatikách. Leclerc zajel 1:31,1, Vettel 1:29,9 a Räikkönen 1:29,7.

Právě ve chvíli, kdy Christian Horner sděloval do televizní kamery, že ve Verstappenově voze byla vyměněna převodovka, jmenovaný způsobil autu další újmu. V zatáčce Luffield se přetočil a vletěl do bariéry, naštěstí v relativně malé rychlosti. Seance tím pro něj však skončila. Pro ostatní rovněž, ovšem jen po dobu vyprošťování red bullu. Červené praporky bohudík zmizely už po osmi minutách.

V této fázi vedl Räikkönen (1:28,6) před Vettelem (+0,2), Ricciardem (+1,3) a Leclerkem (+1,5). Mercedesy zatím vůbec nevyjely. Učinily tak až po půlhodině čekání a zůstaly pomalejší než ferrari.

191957

Hamilton neobhájil prvenství z úvodního  tréninku 

Räikkönen přezul na měkkou směs a okamžitě se to projevilo – 1:28,2. Při dalším pokusu se zlepšil na 1:28,0 a Vettel na 1:27,6. Stříbrné šípy ani tentokrát nenašly odpověď: Bottas 1:28,0 a Hamilton 1:28,2. Ricciardo se musel spokojit s 1:28,5. Obhájce titulu pak přitlačil a dostal se na 1:27,8, to ale bylo z jeho strany všechno. V první seriózní simulaci kvalifikace tak uspěly rudé vozy z Maranella. O post nejlepšího ze zbytku světa se prali Alonso, Hülkenberg a Ocon. 

191959

V McLarenu to vře, na Alonsových výkonech to ale není poznat 

Když časomíra ukazovala půl hodiny do konce tréninku, pyšnil se nejrychlejším časem Vettel. Za ním se seřadili Hamilton (+0,2), Bottas (+0,4), Räikkönen (+0,5), Ricciardo (+0,9) a Alonso (+1,8). Na chvostu se nepotácely williamsy, ale obě tora rossa.

V dlouhých úsecích se špička pohybovala v rozmezí 1:33 až 1:34, s čerstvým obutím i pod 1:32. Při porovnání stáří pneumatik se nicméně zdálo, že mírně navrch má Ferrari.

p.	jezdec	tým	motor	čas	odstup	kol
1.	Sebastian Vettel	Ferrari	Ferrari	1:27,552		36
2.	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	1:27,739	+ 0.187	32
3.	Valtteri Bottas	Mercedes	Mercedes	1:27,909	+ 0.357	30
4.	Kimi Räikkönen	Ferrari	Ferrari	1:28,045	+ 0.493	34
5.	Daniel Ricciardo	Red Bull	TAG Heuer	1:28,408	+ 0.856	31
6.	Fernando Alonso	McLaren	Renault	1:29,306	+ 1.754	31
7.	Nico Hülkenberg	Renault	Renault	1:29,354	+ 1.802	35
8.	Esteban Ocon	Force India	Mercedes	1:29,467	+ 1.915	33
9.	Sergio Pérez	Force India	Mercedes	1:29,522	+ 1.970	32
10.	Charles Leclerc	Sauber	Ferrari	1:29,557	+ 2.005	30
11.	Carlos Sainz	Renault	Renault	1:29,563	+ 2.011	36
12.	Kevin Magnussen	Haas	Ferrari	1:29,617	+ 2.065	33
13.	Pierre Gasly	Toro Rosso	Honda	1:29,831	+ 2.279	16
14.	Marcus Ericsson	Sauber	Ferrari	1:30,046	+ 2.494	32
15.	Lance Stroll	Williams	Mercedes	1:30,069	+ 2.517	34
16.	Sergej Sirotkin	Williams	Mercedes	1:30,103	+ 2.551	36
17.	Stoffel Vandoorne	McLaren	Renault	1:30,121	+ 2.569	31
18.	Brendon Hartley	Toro Rosso	Honda	1:30,404	+ 2.852	36
19.	Max Verstappen	Red Bull	TAG Heuer			2