VC Singapuru – 3. trénink

Ferrari díky Vettelovi sice jednoznačně ovládlo poslední prověrku před noční kvalifikací, nemělo by ale propadat sebeuspokojení. Zatímco se zaměřilo na simulaci kvalifikace, oba největší konkurenti spíše soustředili pozornost na závodní režim.

Počasí se oproti včerejšku příliš nezměnilo. Déšť nehrozil, vzduch měl 29 a povrch dráhy 36 stupňů.

Vettel nastoupil s opraveným vozem po včerejším „polibku“ se zdí. Mechanici kromě jiného vyměnili poškozený chladič. Němec kvůli tomu přišel o značnou část druhého tréninku, zejména neabsolvoval dlouhé úseky.

198451

Trať VC Singapuru za sobotního soumraku

Sotva se začalo a až Gasly hlásil do boxů, že auto táhne doprava. Vypadalo to, že Toro Rosso stále nevyřešilo včerejší problémy s vyvážením monopostu.

Úvodní čas ustanovil Räikkönen. Začal pěkně zostra, protože stopky se u něj zastavily na 1:40,0. Vettel byl rychlejší o čtyři tisíciny sekundy.

Ferrari od počátku kroužila na hyperměkkých pneumatikách. Mercedes naopak vyjel na nejtvrdší dostupné směsi. Nelze se proto divit, že Hamilton zaostal za Vettelem o 2,5 sekundy. Je zajímavé, že stejný rozdíl mezi krajními variantami obutí předpokládalo už předtím Pirelli.

Za této konstelace, kdy red bully dosud neopustily garáž, se na třetím místě usadil Ocon a na čtvrtém Grosjean. Zejména nezaměstnaností ohrožený Francouz překvapoval. Za dominující ferrari se dostal až na vzdálenost 0,9 sekundy. Solidně se drželi Pérez, Alonso a kupodivu také Gasly.

198456

Monoposty Racing Pointu se zdají být v dobré formě

Po půlhodině si Vettel vzal čerstvé hyperměkké gumy a poskočil na 1:38,1. Räikkönen ho napodobil, ale nepřekonal. Verstappen se objevil na trati s měkkou směsí a v porovnání s Vettelem ztrácel bezmála tři sekundy. Hamilton měl v té době na kontě pouhých šest kol a nacházel se až na šestnácté pozici.

Teprve v poslední čtvrtině seance přišel očekávaný útok Mercedesu na hyperměkkých pneumatikách. Ukázal se však být poněkud bezzubým. Obhájce titulu chyboval hned v prvním sektoru a na Vettela mu scházelo sedm desetin. Verstappen mezitím sdělil rádiem, že se nemůže stoprocentně spolehnout na brzdy.

Hamilton následně přitlačil a stáhl dvě desetiny. Půlsekundová díra přesto před kvalifikací nevěstí nic dobrého. Bottas prokazoval plus minus stejnou výkonnost jako jeho kolega.

198454

Hamilton sice na Vettela nestačil, ale mercedesy dokáží překvapit

Zvláštní strategii zvolil Red Bull, který na hyperměkkou směs přezul až v posledních pěti minutách. Po slibném pátku nicméně Verstappen a Ricciardo nestačili ani na mercedesy. A to o dost.

Ze zbytku světa se v nejlepší kondici zatím jeví být Haas a Racing Point. Tradičně kvalitní práci odváděl Alonso, byť si stěžoval na silný provoz. 

p.	jezdec	tým	motor	čas	odstup	kol
1.	Sebastian Vettel	Ferrari	Ferrari	1:38,054		19
2.	Kimi Räikkönen	Ferrari	Ferrari	1:38,416	+ 0.362	16
3.	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	1:38,558	+ 0.504	14
4.	Valtteri Bottas	Mercedes	Mercedes	1:38,603	+ 0.549	17
5.	Daniel Ricciardo	Red Bull	TAG Heuer	1:39,186	+ 1.132	14
6.	Max Verstappen	Red Bull	TAG Heuer	1:39,265	+ 1.211	10
7.	Romain Grosjean	Haas	Ferrari	1:39,747	+ 1.693	14
8.	Esteban Ocon	Racing Point	Mercedes	1:40,073	+ 2.019	14
9.	Sergio Pérez	Racing Point	Mercedes	1:40,231	+ 2.177	14
10.	Fernando Alonso	McLaren	Renault	1:40,254	+ 2.200	10
11.	Nico Hülkenberg	Renault	Renault	1:40,450	+ 2.396	17
12.	Kevin Magnussen	Haas	Ferrari	1:40,559	+ 2.505	13
13.	Carlos Sainz	Renault	Renault	1:40,591	+ 2.537	14
14.	Pierre Gasly	Toro Rosso	Honda	1:40,686	+ 2.632	16
15.	Stoffel Vandoorne	McLaren	Renault	1:40,798	+ 2.744	15
16.	Charles Leclerc	Sauber	Ferrari	1:40,915	+ 2.861	20
17.	Brendon Hartley	Toro Rosso	Honda	1:41,562	+ 3.508	18
18.	Sergej Sirotkin	Williams	Mercedes	1:41,884	+ 3.830	19
19.	Marcus Ericsson	Sauber	Ferrari	1:41,953	+ 3.899	18
20.	Lance Stroll	Williams	Mercedes	1:42,220	+ 4.166	18