Předsezonní testy F1 v Bahrajnu – 2. den

Čou Kuan-jü zajel nejrychlejší čas, Mercedes řešil problémy s hydraulikou a vyvážením a o Aston Martinu se začíná spekulovat jako o černém koni. Takový byl druhý den předsezonních testů.

Čou byl jedním ze tří pilotů, kteří jezdili po celý den. Jeho týmový kolega Valtteri Bottas měl totiž volno. Stejné to bylo u Aston Martinu a Williamsu, kde během pátku jezdili pouze Fernando Alonso, respektive Logan Sargeant.

O svém vítězství rozhodl Čou krátce před koncem dne. Je ale třeba dodat, že svůj čas 1:31,610 zajel na nejměkčí směsi pneumatik C5. Druhý Max Verstappen, který zaostal o pouhých 40 tisícin, měl při svém nejrychlejším kole nasazené o dva stupně tvrdší pneumatiky.

256816

Max Verstappen a Red Bull zažili další produktivní den. Foto: Red Bull Racing

Čoua sice během odpolední části potkal mimo jiné i problém s motorem, přesto si ale v táboře týmu pochvalují zlepšení spolehlivosti. Ta je v loňském roce hodně trápila. Pokrok se povedl také ohledně stability zadní části vozu.

„Byl to tak trochu náš hlavní cíl,“ říká Čou o lepši stabilitě. „Snažili jsme se to vyřešit už ve druhé polovině loňské sezony, když jsme ale našli řešení, ztratili jsme kvůli tomu určitou výkonnost. Letos jsme se proto pokusili dostat zpět do formy, kterou jsme měli v úvodu loňské sezony. Loni jsme měli problém ve vysokých rychlostech. Zkusili jsme tedy udělat pokrok a zdá se, že to funguje. Zlepšení je nyní jasně vidět,“ dodává.

Aston opět vpředu

Bez povšimnutí zatím nezůstávají výkony Aston Martinu. Ve čtvrtek měl sice Felipe Drugovich potíže s elektronikou a Fernanda Alonsa zdrželo drobné poškození podlahy, i přesto ale Španěl dokázal zajet druhý nejrychlejší čas. A britská stáj byla vidět i v pátek. Alonso se totiž opět vešel do nejlepší trojice. Obsadil třetí místo a na Verstappena ztratil necelých šest desetin.

Poklonu týmu složil například Kevin Magnussen ze stáje Haas: „Řekl bych, že Aston Martin je rychlý. Vypadá to, že v jízdách na dlouhou vzdálenost jsou konstantně dobří a zdá se, že se jim daří zajíždět i rychlé časy. Myslím si, že udělali velký pokrok,“ podělil se Dán se svými postřehy.

256819

Fernando Alonso se zatím pohybuje s Aston Martinem vysoko. Foto: Aston Martin

U Ferrari zažili bezproblémový den, během kterého odjeli 138 kol. Carlos Sainz se po dráze proháněl dopoledne a před obědovou pauzou se s časem 1:32,486 nacházel na prvním místě. Nakonec skončil šestý. Leclerc obsadil osmou příčku.

Vystřízlivění u Mercedesu

O ideálním dni ale nelze hovořit v případě Mercedesu. U německé stáje sice byli po čtvrtku nadšeni pokrokem, v pátek ale přišla nečekaná rána. Lewis Hamilton sice dopoledne odjel solidních 72 kol, George Russell jich ale odpoledne přidal jen 26. Hodinu a půl před koncem ho totiž zastavily potíže s hydraulikou.

Russell ovšem věří, že páteční problémy nejsou pro Mercedes velkým důvodem k obavám: „Je to jedna z těch věcí, které se sem tam stanou. Mohou se stát komukoli. Neznamená to, že bychom měli mít pro zbytek testů vážné obavy,“ nechal se slyšet Brit.

Uznává však, že momentálně nemá Mercedes nejlepší auto v poli: „Pokud bych měl teď říct, jak to příští týden nejspíše dopadne, tak si myslím, že budeme trochu za Red Bullem. Momentálně vypadají velmi silně. Zároveň si ale myslím, že jsme ještě neukázali všechno. Rád bych věřil, že je nakonec doženeme,“ nehází flintu do žita.

256822

Mercedes se v pátek trápil. Foto: Mercedes

Mercedes měl ale během pátku ještě jiný problém. Trápilo ho vyvážení auta.

„Ráno nebylo auto dobře vyvážené. Bylo horko a my pro tyto podmínky zkrátka nenašli správné nastavení. Ale tak to je, když se učíte pracovat s novým autem. Starosti s tím určitě máme, protože to není jezdec, kdo dává zabrat pneumatikám nebo kdo na to tlačí. Může za to auto, které mu vzadu neposkytuje dostatečnou přilnavost. Musíme to proto vyřešit,“ říká výkonný ředitel týmu Toto Wolff.

Nejlepší dojmy neměli po skončení druhého dne testů ani u McLarenu.

„Víme, že jsme si stanovili nějaké vývojové cíle, které se nám nepodařilo splnit. Cítíme, že je lepší být upřímný. Tak jako každý tým budeme i my ještě hodně vyvíjet. Jsme tedy povzbuzení tím, co přijde. Myslím si ale, že až půjdeme do prvního závodu, budeme se nacházet za cíli, které jsme si stanovili. Je ale těžké říct, jakou pozici nám to přinese ve startovním poli,“ nezastírá výkonný ředitel McLarenu Zak Brown.

256825

U McLarenu mají k idyle daleko. Foto: McLaren

Šéf týmu Andrea Stella vidí problém v aerodynamice: „Aerodynamická účinnost zatím není na takové úrovni, jakou bychom si přáli. Není taková, abychom mohli bojovat o nejlepší čtveřici. Řekl bych tedy, že v tomto případě je to stále málo,“ dodává.

Trable se během pátku objevily i u Williamsu. Logan Sargeant měl problémy s elektronikou.

p.	jezdec	tým	motor	čas	odstup	kol
1.	Čou Kuan-jü	Alfa Romeo	Ferrari	1:31,610		133
2.	Max Verstappen	Red Bull	Red Bull	1:31,650	+ 0.040	47
3.	Fernando Alonso	Aston Martin	Mercedes	1:32,205	+ 0.595	130
4.	Nyck de Vries	AlphaTauri	Red Bull	1:32,222	+ 0.612	74
5.	Nico Hülkenberg	Haas	Ferrari	1:32,466	+ 0.856	68
6.	Carlos Sainz	Ferrari	Ferrari	1:32,486	+ 0.876	70
7.	Logan Sargeant	Williams	Mercedes	1:32,549	+ 0.939	154
8.	Charles Leclerc	Ferrari	Ferrari	1:32,725	+ 1.115	68
9.	Oscar Piastri	McLaren	Mercedes	1:33,175	+ 1.565	74
10.	Pierre Gasly	Alpine	Renault	1:33,186	+ 1.576	59
11.	Kevin Magnussen	Haas	Ferrari	1:33,442	+ 1.832	67
12.	Esteban Ocon	Alpine	Renault	1:33,490	+ 1.880	49
13.	George Russell	Mercedes	Mercedes	1:33,654	+ 2.044	26
14.	Sergio Pérez	Red Bull	Red Bull	1:33,751	+ 2.141	76
15.	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	1:33,954	+ 2.344	72
16.	Lando Norris	McLaren	Mercedes	1:35,522	+ 3.912	65
17.	Juki Cunoda	AlphaTauri	Red Bull	1:35,708	+ 4.098	85

Zdroj: vlastní reportáž redakce, úvodní foto: Alfa Romeo