První klání v Indianapolisu ovládl Sató

107th Indianapolis 500 – 3. trénink
Zatímco v úterý musely být 1. a 2. trénink na letošní ročník závodu 500 mil v Indianapolisu zrušené, ve středu už nic nebránilo, aby se piloti vydali na dráhu a začali se na pětistovku připravovat. V Indianapolisu je totiž přivítala jasná a slunečná obloha.
Nejlépe v prvním letošním tréninku, který ale ve výsledkové listině nese číslo tři, protože 1. a 2. se měly jet v úterý, s tratí popasoval dvojnásobný vítěz závodu Takuma Sató. Ten letos poprvé startuje za týmu Chipa Ganassiho. Dařilo se ale i jeho stájovým kolegům, Dixon byl druhý, Palou 4. a Ericsson 7.
V Indianapolisu se tradičně spíš než na čas, který jezdec zajel, hledí na průměrnou rychlost na kolo. Sató ji hned v prvním tréninku měl 229,439 mil/h (369,24 km/h). Což je vyšší průměrná rychlost, než piloti zajeli vloni ve kterémkoliv tréninku vyjma těch, při kterých měli zvýšenný výkon turba, což je nastavení, které se v Indianapolisu používá pro kvalifikaci a závěrečný trénink před ní.
Ostatně piloti byli v Indianapolisu rychlí hned poté, co vyjeli na dráhu, a to zejména ti od Ganassiho. Dixon a obhájce vítězství Ericsson zajeli kola s průměrnou rychlostí kolem 229 mil/h v prvních deseti minutách po začátku tréninku. Sató zajel svůj nejlepší pokus 90 minut před koncem tréninku. Samozřejmě si pomohl draftem za jiným vozem.
Pokud bychom srovnali jezdce podle časů zajetých bez pomoci v aerodynamickém pytli za jiným vozem, nejlepší časy zajeli Rinus Veekay a Ed Carpenter.
p. | jezdec | tým | motor | čas | odstup | kol |
---|---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() |
Chip Ganassi Racing | Honda | 0:39,2261 | 92 | |
2. | ![]() |
Chip Ganassi Racing | Honda | 0:39,2714 | + 0.045 | 93 |
3. | ![]() |
A.J. Foyt Enterprises | Chevrolet | 0:39,3053 | + 0.079 | 79 |
4. | ![]() |
Chip Ganassi Racing | Honda | 0:39,3494 | + 0.123 | 108 |
5. | ![]() |
Team Penske | Chevrolet | 0:39,3919 | + 0.166 | 136 |
6. | ![]() |
Andretti Autosport | Honda | 0:39,4639 | + 0.238 | 115 |
7. | ![]() |
Chip Ganassi Racing | Honda | 0:39,5256 | + 0.300 | 110 |
8. | ![]() |
Dreyer & Reinbold Racing | Chevrolet | 0:39,5397 | + 0.314 | 81 |
9. | ![]() |
Team Penske | Chevrolet | 0:39,5668 | + 0.341 | 111 |
10. | ![]() |
Andretti Herta Autosport | Honda | 0:39,6507 | + 0.425 | 74 |
11. | ![]() |
Rahal Letterman Lanigan | Honda | 0:39,6659 | + 0.440 | 78 |
12. | ![]() |
Team Penske | Chevrolet | 0:39,6710 | + 0.445 | 118 |
13. | ![]() |
Rahal Letterman Lanigan | Honda | 0:39,6973 | + 0.471 | 79 |
14. | ![]() |
Ed Carpenter Racing | Chevrolet | 0:39,7333 | + 0.507 | 123 |
15. | ![]() |
Dreyer & Reinbold Racing | Chevrolet | 0:39,7728 | + 0.547 | 109 |
16. | ![]() |
Dale Coyne Racing | Honda | 0:39,7982 | + 0.572 | 110 |
17. | ![]() |
Meyer Shank Racing | Honda | 0:39,7988 | + 0.573 | 107 |
18. | ![]() |
Ed Carpenter Racing | Chevrolet | 0:39,8524 | + 0.626 | 151 |
19. | ![]() |
Arrow McLaren | Chevrolet | 0:39,8929 | + 0.667 | 142 |
20. | ![]() |
Arrow McLaren | Chevrolet | 0:39,9100 | + 0.684 | 122 |
21. | ![]() |
A.J. Foyt Enterprises | Chevrolet | 0:39,9149 | + 0.689 | 114 |
22. | ![]() |
Juncos Hollinger Racing | Chevrolet | 0:39,9242 | + 0.698 | 97 |
23. | ![]() |
Arrow McLaren | Chevrolet | 0:39,9528 | + 0.727 | 81 |
24. | ![]() |
Meyer Shank Racing | Honda | 0:39,9727 | + 0.747 | 84 |
25. | ![]() |
Andretti Autosport | Honda | 0:40,0199 | + 0.794 | 108 |
26. | ![]() |
Dale Coyne Racing | Honda | 0:40,0340 | + 0.808 | 103 |
27. | ![]() |
Arrow McLaren | Chevrolet | 0:40,0435 | + 0.818 | 98 |
28. | ![]() |
Ed Carpenter Racing | Chevrolet | 0:40,0464 | + 0.820 | 123 |
29. | ![]() |
Andretti Steinbrenner Autosport | Honda | 0:40,0778 | + 0.852 | 110 |
30. | ![]() |
Andretti Autosport | Honda | 0:40,0802 | + 0.854 | 105 |
31. | ![]() |
Rahal Letterman Lanigan | Honda | 0:40,0961 | + 0.870 | 68 |
32. | ![]() |
Rahal Letterman Lanigan | Honda | 0:40,1249 | + 0.899 | 112 |
33. | ![]() |
Abel Motorsports | Chevrolet | 0:40,1755 | + 0.950 | 29 |
34. | ![]() |
Juncos Hollinger Racing | Chevrolet | 0:40,2849 | + 1.059 | 79 |
Zdroj: Původní článek redakce, úvodní foto: Penske Entertainment