Až příští rok 25. března odstartuje IndyCar do další sezóny, budou na startovním roštu identické vozy. Všechny ponesou označení IR12 a všechny vyrobí italská Dallara. Původní koncept vyměnitelných aerodynamických prvků, tzv. Aero kitů, které měly vozy odlišovat, byl totiž na přání týmů o rok posunut. Vozy ale budou pohánět agregáty tří různých výrobců. Motory budou dodávat Honda, Chevrolet a Lotus. Na soupeření výrobců pohonných jednotek se nic nemění.

„To nejdůležitější, co můžeme udělat jako série, je podívat se, co je v našem nejlepším zájmu v krátkém i dlouhodobém horizontu,“ říká výkonný ředitel INDYCAR Randy Bernard. „Je důležité, abychom udrželi velký počet vozů na startovním roštu i příští rok a ujistili se, že udržíme náklady v rozumné míře pro naše týmy. Musíme naslouchat vlastníkům týmů a snažit se jim pomoci. Nechceme vidět, jak počet aut na roštu spadne z 26 či 27 na 16 kvůli aero kitům. Výrobci nám říkali, že je to velmi drahé a majitelé stájí říkali, že je to velmi drahé.“

Všechny týmy budou muset za nový vůz vydat přibližně 385 000 dolarů, což je ale jen 60% ceny současného vozu. K tomu je nutné si připočíst 690 000 dolarů za pronájem motorů (o 30% méně, než doposud) a 250 000 dolarů za pneumatiky, tady se náklady oproti letošní sezóně zvýší. Od dalšího ročníku budou k dispozici i aero kity, které by měly stát dalších 70 000 dolarů. O jejich dodávku kromě Dallary projevili podle Tonyho Cotmana zájem všichni tři dodavatelé motorů – Honda, Chevrolet a Lotus a také francouzský tým ORECA.

„Příští rok budeme mít nové motory a nový vůz, tak alespoň budeme mít další nový příběh pro 2013,“ komentuje odklad aero kitů jeden z vlastníků týmů, Michael Andretti.