V zájmu nižší hmotnosti bude riskovat i dehydrataci.

Po včerejších zprávách o více i méně poctivém hubnutí dvou německých jezdců - Nica Hülkenberga a Nica Rosberga, se dnes ozval další německý pilot Formule 1. Adrian Sutil také patří mezi vyšší jezdce Formule 1 a jezdí v Sauberu, který má problémy s příliš vysokou hmotností svého monopostu. Neověřené zdroje navíc tvrdí, že i pohonná jednotka Ferrari je nejtěžší ze všech. Ať už je to pravda, nebo ne, Sauber otevřeně přiznal, že do prvních velkých cen nastupuje s monopostem, který překračuje minimální povolenou hmotnost.

Souhra těchto okolností přiměla Adriana Sutila k drastickému kroku: "My (vyšší piloti) jsme museli během zimy zhubnout tolik, kolik se jen dalo. Už není mnoho způsobů, jak bychom se mohli zbavit dalších kilogramů a již nyní nemůžeme trénovat tolik, kolik bychom potřebovali. Nedovolí nám to naše svalstvo. Nemyslím, že je to takto fér.

Malí jezdci mohou sníst co chtějí, ale my jsme přirozeně těžší než oni a můžeme tím ztratit půl sekundy na kolo, nebo i více. Ne proto, že by byli lepší, jsou jen prostě lehčí. Takto by to v F1 přece nemělo fungovat.

Jednou možností, jak s tím můžu alespoň něco udělat je, že si do kokpitu prostě nevezmu láhev. Už v Malajsii jsem si dopřál jen trochu čaje a v Bahrajnu se pokusím vydržet celou délku závodu bez jediné kapky vody.

Samozřejmě že to není bezpečné. Řídíme monopost v rychlostech přes 300km/h, ale mnozí z nás při tom nejsou fyzicky tak, jak by potřebovali."

139532

Jezdecká organizace GPDA by mohla na FIA, FOM a týmy vyvinout tlak, aby přistoupily k rychlé změně pravidla, ale někteří lehčí jezdci prý takové návrhy blokují: "Lehčí jezdci s tím měli problém. Já bych neměl radost z vítězství nad jezdcem, který si s sebou vozí závaží navíc. Není to fér."