Konečně! Marc VDS po několikaletém úsilí vítězí.

Neustále měnící se podmínky a časté dlouhotrvající neutralizace závodu představovaly výzvu pro personál na boxové zídce. Kromě úvodních chyb amatérů nezvládli své vozy po pěti hodinách Salaquarda anebo těsně před přídělem bodů také Vanthoor. Podrobnosti z prvních šesti hodin naleznete Zde.

Spíše strategické veletoče první čtvrtiny závodu vystřídalo více akce na dráze. Asfalt osychá, nízké teploty si i nadále vybírají daň mezi nezkušenými anebo nepozornými závodníky. Více o událostech dění mezi šestou a dvanáctou hodinou závodu a přidělených bodech naleznete Zde.

Průběh třetí čtvrtiny závodu

Situace ve třídách

Začíná se projevovat rozdíl ve zkušenostech smíšených a amatérských posádek. V souboji dvou ferrari týmu AF Corse postupně získává navrch posádka vozu č. 47 nad kolegy v č. 51.

Po technických problémech amatérského ferrari č. 50 (AF Corse) má v nejslaběji obsazené třídě jednoznačně navrch posádka audi týmu Parker (č. 24). Ztráta porsche týmu Attempto se pohybuje mezi dvěma a třemi koly. Těsněji je mezi ferrari týmu AKKA ASP (č. 10) a Kesselu (č. 111), jejich pořadí záleží na absolvování zastávek.

Zcela odlišná je situace nejen ve třídě profesionálů, ale potažmo i v celkovém vedení závodu. O dočasné pódiové pozice bojují v rozhodujících okamžicích excelující mercedes týmu Rowe (č. 99), na nějž se dotahuje audi týmu WRT (č. 2). Ve hře je také bmw týmu Marc VDS (č. 45), i když Werner byl penalizován za kolizi s Abrilem (č. 84, PRO, HTP, Bentley).

Výměna brzdového obložení u mercedesu týmu Rowe ukončuje po necelých patnácti hodinách vedení německého vozu. Překonávají jej i obě bmw týmu Marc VDS, na něž čekají tresty za předjíždění pod žlutými vlajkami. Zatímco Luhr (č. 46) si trest odpykává, Wernerovi (č. 45) je zrušen! Stejný prohřešek se týká Lotterera (č. 6, Phoenix, Audi).

Podle prováděných zastávek se na čele přelévá pořadí mezi bmw týmu Marc VDS a audi týmu WRT. V souboji letitých belgických rivalů má navrch šedé bmw, mj. také díky penalizaci Stipplera (č. 2) za získání výhody jízdou mimo dráhu anebo po menších problémech s uvolněním pravého zadního kola. Za německým jezdcem číhá se ztrátou asi 24 vteřin mercedes týmu Rowe (č. 99).

Další klíčové okamžiky

Senna (č. 59, PRO, Von Ryan, McLaren) se po problémech v La Source vydává k mechanikům. Předchozí potíže druhého vozu týmu Von Ryan (č. 58, PRO) jdou na vrub kolize s ferrari týmu Rinaldi (č. 333, PAM), jehož pilot byl později vyšetřován.

Definitivní konec po jízdě Buhka na 4. pozici znamenají pro britský M-Sport problémy s elektronikou u druhého vozu (č. 8, PRO, Bentley). Desátá neutralizace závodu po odstoupení bmw týmu Classic and Modern (č. 30, AM) po více jak třinácti hodinách.

Potíže má audi č. 6 v barvách Phoenixu, po hodinách Rockenfellera v Raidillonu mechanici opravují levou přední část a nahrazují ulétlý kryt motoru.

Beche (č. 12, PAM, TDS, BMW) chybuje na konci rovinky Kemmel. Poškozené zavěšení pravého zadního kola si žádá opravu.

Závěr závodu

Situace ve třídách

Situace na prvních třech místech v kategorii smíšených posádek se nemění. Za ferrari týmu AF Corse (č. 47 a č. 51) je skotské bmw Ecurie Ecosse (č. 79) s více jak kolem ztráty.

Z pódiového umístění amatérské kategorie mizí z neuvedených příčin porsche týmu Attempto. Pohodlné vedení s minimálně čtyřmi koly náskoku udržuje posádka audi týmu Parker (č. 24). Neohrožují ji ani potíže, mj. trest průjezdu boxy pro Loggieho anebo defekt pneumatiky. V souboji o druhou příčku se utkávají ferrari stáje AKKA ASP (č. 10) proti konkurentům z týmu Kessel (č. 111). Nakonec oba vozy překonává dvě hodiny před koncem porsche Attempta.

Drama mezi profesionály pokračuje. V 399. kole dostává ve vedení Werner (č. 45, Marc VDS) hodiny v nájezdu do Bruxelles. Příčinou je selhání převodovky, která zablokovala zadní kola při podřazení. Než je nepojízdné bmw odtlačeno do bezpečí je vyhlášena krátká plná žlutá. Vedení se dočasně ujímá Ortelli (č. 2, WRT, Audi), než je po čtvrthodině překonán na cílové rovince Catsburgem (č. 46, Marc VDS, BMW).

Pokořené audi udržuje odstup od posádky mercedesu týmu Rowe (č. 99). Necelou hodinu před koncem si Belgičané mohou oddechnout, neboť jediný vůz německé stáje odstupuje z technických důvodů ze závodu. Mezi možnými příčinami je uvedena porucha elektroniky anebo netěsnost chladicího systému. Uvolněné třetí místo zaujímá audi č. 5 týmu Phoenix.

Na čele si s přehledem pohlídala posádka zbývajícího bmw týmu Marc VDS, takže se tým z Charleroi po 536 kolech mohl radovat z dlouho očekávaného triumfu v prestižním podniku.

Další klíčové okamžiky

Lamborghini č. 63, po noční havárii s provizorně opravenou pravou přední částí kolabuje u Courbe Paul Frére. Zaugg jej odstavuje v oblacích kouře z motorového prostoru.

Trest průjezdu boxovou uličkou za jízdu mimo dráhu je udělen Spenglerovi (za prohřešek Zanardiho, č. 9, PRO, ROAL, BMW) anebo stíhajícímu audi č. 1 (PRO, WRT). Lotterer (č. 6, PRO, Phoenix, Audi) je za stejný prohřešek vyšetřován.

Reip (č. 23, PRO, GT Academy, Nissan) s nízkým tlakem v palivovém systému zastavuje ve Fagnes. Později se dostává k mechanikům, odkud poměrně brzy odjíždí.

Necelé čtyři hodiny před koncem dochází v Les Combes ke kontaktu mezi Straussem (č. 22, PAM, GT Academy, Nissan) a Buurmanem (č. 21, PRO, Black Falcon, Mercedes).

Amatérské ferrari týmu AF Corse (č. 50), které po první hodině bylo na celkovém pátém místě, odstoupilo z technických důvodů. V posledních hodinách se mj. při jízdě Moiseeva Raidillonem zapotil Senna (č. 59, PRO, Von Ryan, McLaren) a Bastian (č. 99, PRO, Rowe, Mercedes). Kondakov smykem ve Fagnes přispěl k další pětiminutové plné žluté.

Komisařům začíná docházet trpělivost z jezdci nerespektujícími vymezený prostor dráhy. Přísnějším trestům se nevyhnuli ani profesionálové mj. Fässler (stop na 10 sekund, č. 6, Phoenix, Audi) anebo již v první desítce pohybující se Winkelhock (20 vteřin, č. 1, WRT, Audi).

Zatímco se mechanikům stáje Oman (č. 44, PAM, Aston Martin) podařilo převzít a opravit stávkující vůz, o hodinu později po minutí vjezdu do boxů musel z celkového 22. místa odstavit stávkující mclaren Bell (č. 58, PRO, Von Ryan). O další hodinu později vypovídá službu motor po průjezdu Pouhonu Glockovi (č. 9, PRO, ROAL, BMW). Němec opouští celkové 9. místo (6. ve třídě) a přes snahu oživit vůz alespoň k jízdě do boxů po chvíli odstupuje.

Na konci první čtvrtiny závodu Vanthoorem poškozené audi (č. 1, PRO, WRT) se bezpečně pohybuje již v první desítce, další postup začínají hatit nejprve množící se penalizace. Šanci na zisk bodů končí problém s převodovkou, jejíž oprava ubere mechanikům příliš mnoho rychle plynoucího času.

Al Faisal (č. 21, PRO, Black Falcon, Mercedes) si vysloužil trest průjezdu boxovou uličkou za kolizi s Gibbonem (č. 10, AM, AKKA ASP, Ferrari) v Les Combes. Zároveň usnadnil návrat po nočních problémech ztrácejícího porsche týmu Attempto (č. 56) na podium amatérské kategorie.

Ranní předpovědi na déšť, který měl zpestřit poslední hodinu a půl závodu se nenaplňují.

Konečné výsledky

p.	Kat.	Posádka	Tým	Vůz	Kola
1.	PRO	Palttala/Luhr/Catsburg	Marc VDS	Bz4	536
2.	PRO	Stippler/Müller/Ortelli	Belgian Audi	Ar82	535
3.	PRO	Mamerow/Mies/Thiim	Phoenix	Ar82	534
4.	PAM	Lathouras/Lemeret/Bruni/Pier Guidi	AF Corse	F458	531
5.	PRO	Fässler/Lotterer/Rockenfeller	Phoenix	Ar82	530
6.	PAM	Cameron/Griffin/Guedes/Rigon	AF Corse	F458	529
7.	PAM	Modell/McCaig/Bryant/Sims	Ec. Ecosse	Bz4	527
8.	PAM	Machitski/Minshaw/Cocker/Keen	Team Russia	Bz4	527
9.	PRO	Primat/Abril/Parisy	HTP	Bcon	527
10.	PAM	O.Cole/Leonard/Meadows/Mücke	Leonard	Avan	523
11.	PAM	De Leener/Sbirrazzuoli/Giammaria/Vilander	AF Corse	F458	521
12.	PRO	Haupt/Al Faisal/Buurman	Black Falcon	Msls	520
13.	PRO	Bueno/Fraga/Jimenez	Team Brazil	Bz4	516
14.	AM	Loggie/Westwood/Macleod/Simonsen	Parker	Ar8u	513
15.	PRO	Buncombe/Reip/Chiyo	GT Academy	Ngtr	513
16.	PRO	Bastian/Dusseldorp/Juncadella	ROWE	Msls	511
17.	AM	Häring/Konstantinou/Schmickler/Wlazik	Attempto	P997	511
18.	PRO	Senna/Q.Hobbs/Parente	Von Ryan	M650	511
19.	AM	Earle/Talbot/Zanuttini/Rostan	Kessel	F458	510
20.	AM	Bourret/Gibon/Polette/Belloc	AKKA ASP	F458	510
21.	PRO	Rast/Vanthoor/Winkelhock	Belgian Audi	Ar82	508
22.	AM	Bordet/Viron/Orgeval/Chatin	Delahaye	P997	504
23.	AM	Corten/Guilot/Samon/Beroujon	Sp. Garage	F458	504
24.	PAM	Salikhov/Seefried/Siedler/Vancampenhoudt	Rinaldi	F458	503
25.	PRO	Zanardi/Spengler/Glock	ROAL	Bz4	500
26.	PAM	Sanchez/Paletou/Strauss/Pla	GT Academy	Ngtr	499
27.	PAM	Frey/Gardel/Barth/Hirschi	Emil Frey	Jef	497
28.	PAM	Vannelet/Lancieri/Guibbert/Cayrolle	Sp. Garage	F458	480
29.	PRO	Van Gisbergen/Bell/Estre	Von Ryan	M650	457
30.	PAM	Al Harty/Lloyd/Adam/Venter	Oman	Avan	444
31.	PRO	Werner/Farfus/Martin	Marc VDS	Bz4	399
32.	AM	Moiseev/Kondakov/Ragazzi/Aguas	AF Corse	F458	397
33.	PRO	Venturini/Zaugg/Bortolotti	Grasser	Lhur	364
34.	AM	Blanchemain/Lallemant/Haezebrouck/Caccia	Sainteloc	Ar8u	361
35.	PAM	Dermont/Hassid/Perera/Beche	TDS Racing	Bz4	353
36.	PAM	Asmer/Dontje/Plato/Vasilyev	GT Russian	Msls	319
37.	AM	Kelders/Blanchemain/Hirschi/Bouvy	Clas.&Modern	Bz4	277
38.	PAM	Dalziel/Hedman/Julian/Lazzaro	DragonSpeed	F458	277
39.	PRO	Buhk/Soulet/Soucek	M-Sport	Bcon	258
40.	PAM	Morley/Johnston/Engel/Schneider	Black Falcon	Msls	226
41.	PAM	Fjordbach/Andersen/Jensen	Insight	F458	198
42.	PRO	Guilvert/Sandström/Basseng	Sainteloc	Ar8u	179
43.	PRO	Richelmi/Vernay/Frijns	Belgian Audi	Ar8u	178
44.	PAM	Koebolt/Bottemanne/Schothorst/Nash	Belgian Audi	Ar8u	157
45.	PAM	Machiels/Van Splunteren/Schmid/Hamprecht	HTP	Bcon	150
46.	PRO	Palmer/Mul/Babini	Grasser	Lhur	129
47.	PRO	Smith/Meyrick/Kane	M-Sport	Bcon	118
48.	PRO	Christodoulou/Simonsen/Verdonck	Black Falcon	Msls	106
49.	PAM	Broniszewski/Bonacini/Lyons/Piccini	Kessel	F458	106
50.	PAM	Mowle/Ratcliffe/Osborne/Müller	Triple Eight	Bz4	94
51.	PRO	Salaquarda/Bonanomi/Vervisch	ISR	Ar8u	76
52.	PAM	Bouchut/Heyer/Toril/Karachev	GT Russian	Msls	60
53.	PAM	Witmeur/Martin/Van de Poele/Duez	BMW RAC	Bz4	42
54.	PRO	Walkinshaw/Plowman/Dolby	MRS GT	Ngtr	37
55.	PAM	Perazzini/Cioci/Potolicchio/Rugolo	AF Corse	F458	36
56.	AM	Grotz/Ojjeh/Grogor/Hamprecht	Boutsen	Bz4	14
57.	AM	Brandela/Clément/Delhez/Duqueine	Duqueine	F458	7

Vozy: Audi R8 LMS ultra (Ar8u), Audi R8 LMS 2. generace (Ar82), BMW Z4 GT3 (Bz4), Bentley Continental GT3 (Bcon), Ferrari 458 Italia GT3 (F458), Lamborghini Huracán (Lhur), Mercedes-Benz SLS AMG GT3 (Msls), McLaren 650S GT3 (M650), Nissan GT-R Nismo GT3 (Ngtr), Porsche 997 GT3R (P997)

Doplňující odkazy

24 hodin ve Spa (Zde)

Odkaz na článek se souhrnem základních informací o 24 hodinovém závodu. Jeho součástí jsou základní informace o tomto významném podniku, pohled do historie, přehled základních pravidel anebo odkazy na jiné zajímavé stránky věnované tomuto podniku. Naleznete zde také odkazy k článkům s doplňujícími údaji uveřejněné na zdejším portálu.