Honda pod velkým mediálním tlakem.

McLaren v Monze zažívá přesně to, co předem očekával - velmi nepříjemný víkend. Jezdci předem věděli, že budou startovat z chvostu pole a že na konci dlouhých rovinek budou snadnou kořistí pro všechny soupeře. Podle Fernanda Alonsa to pouze ukazuje, nakolik zaostává šasi McLarenu a nakolik pohonná jednotka od Hondy.

"Potřebujeme zlepšit řadu oblastí vozu, ale na okruhu se šesti zatáčkami v nich ztratíme dvě nebo tři desetiny a zbytek z třívteřinové ztráty nabereme na rovinkách," řekl španělský jezdec McLarenu. "Na rovinkách prostě držím pedál na podlaze, více s tím udělat nemohu. Chybí nám hodně koňských sil a na tomto typu okruhu je to ještě patrnější."

Jasuhisa Araj, sportovní ředitel Hondy, se tak po kvalifikaci ocitl pod palbou velmi nepříjemných otázek. Nejkrutější z nich byla, zda se jezdcům McLarenu omluvil a zda se pod ním už nezačíná třást stolička.

"Neustále komunikuji s oběma jezdci," pokusil se Araj o diplomatickou odpověď alespoň na první část otázky. Novináři však chtěli opravdu vědět, jestli se omluvil.

"A proč? Proč?" zaznělo z Arajových úst.

Po vysvětlení, že za "špatnou" pohonnou jednotku a promarněný rok v kariéře dvou mistrů světa, už toho musel mít japonský ředitel opravdu dost.

"Nebudu odpovídat."

155421

Trochu výmluvnější byl při otázce směrované ke srovnání motoru Hondy s motorem Renault. Autosport po VC Belgie uveřejnil rozhovor, ve kterém Araj tvrdí, že jejich motor je již o 25 koní výkonnější než motor Renaultu.

"Neřekl jsem přesné číslo, neřekl jsem 25. To je pouze fáma. Ale mluvil jsem s inženýry a jinými týmy, takže to číslo může být podobné. Jsme lepší než Renault, ale neznám přesné číslo."