Salaquarda dokončil pátý, Rosinu zradila technika.

Účastníci se seřadili na roštu hlavního závodu podle pořadí sobotní večerního kvalifikačního závodu (více Zde). Také dnes chyběl jeden vůz, když Falla (č. 77, Attempto) rozbil v ranním tréninku své lamborghini o bariéru v dvanácté zatáčce. Naopak včera chybějící mercedes týmu HTP (č. 85) dnes odstartoval z boxové uličky se Schmidem za volantem.

Dnes probíhalo úvodní kolo o poznání rušněji, když Parisy (č. 26, Sainteloc, Audi, z 12. místa) po hodinách odstavil vůz v boxech. V kačírku u zatáčky Carro uvízl Perera (č. 74, ISR, Audi, z 32. místa), který také zamířil mechanikům.

Na čele se měnilo pořadí nejprve po průjezdu první zatáčkou, kdy si Eng (č. 99, Rowe, BMW) poradil se Souletem (č. 8, M-Sport, Bentley). Pak se Belgičan dostal pod tlak dvojice audi týmu WRT. Zatímco Vervisch (č. 1) jej zdolal hladce, Dries Vanthoor (č. 4) poslal po kontaktu do nárazníku Souleta mimo dráhu. Situace využil k dobytí třetího místa předjetím obou jezdců Baumann (č. 84, HTP, Mercedes).

Belgičan se propadl na 35. místo, Vanthoor byl později potrestán průjezdem boxy. Musel opustit čtvrté místo, přičemž se propadl až na 32. příčku. Mezitím se Soulet dokázal propracovat již na 29. místo.

V osmém kole se na Dusseldorpovu (č. 98, Rowe, BMW) osmou příčku propracoval protáhnutím vnitřkem zatáčky Quercia Stevens (č. 28, WRT, Audi). Britský pilot po chvíli začal vyvíjet tlak na Seefrieda (č. 333, Rinaldi, Ferrari), kterého chvíli předtím zdolal Stippler (č. 75, ISR, Audi). Holanďanovy potíže však neustávaly a po kontaktu Mayr-Melnhofa (č. 6, Phoenix, Audi) se Dusseldorp propadl po následném smyku na 24. místo.

Jelikož komisaři byli plně zaměstnáni hlídáním neukázněných jezdců při pohybu ve vymezeném prostoru dráhy, trest si odpykával až střídající Winkelhock. Ten musel do boxů ještě jednou za další kolegův prohřešek při kolizi s Montim (č. 25, Sainteloc, Audi). Podobně na tom byla posádka audi č. 4 týmu WRT, když zavinění další Vanthoorovy kolize tentokrát s Henkolou (č. 12 – PAM, Boutsen Ginion, BMW) odpykával za kolegu Frijns.

Navzdory několika včerejším varováním se po krátké snaze zaměřit na průjezdy úvodními zatáčkami italského autodromu, komisaři opět plně věnovali pouze šesté zatáčce. Počet upozorňovaných jezdců vzrostl na většinu pole, důraznější varování po vyvěšení černobílé vlajky se dotkl zhruba stejného počtu jezdců (Mayr-Melnhof/Winkelhock, Henkola, Buncombe, Rosina, Kane, Beretta/Stolz). Pouze poslední jmenovaný však ignorování komisařů dokázal proměnit ještě v závodě v trest průjezdu boxy.

V desátém kole se rozhořel souboj o vedení. Vervisch (č. 1, WRT, Audi) se s lehkým postrčením dokázal v páté zatáčce dostat do čela, záhy jej následoval Baumann (č. 84, HTP, Mercedes). K nešťastnému Engovi (č. 99, Rowe, BMW) se navíc rychle přibližoval Vautier (č. 88, AKKA-ASP, Mercedes).

Ani dnes nestálo štěstí při Rosinovi (č. 16, Grasser), neboť slovenský pilot těsně před zahájením povinných výměn zamířil do boxů. Stávkující lamborghini odstavil na kraji boxové uličky, kam po chvíli mířili šťastnější soupeři.

Během zastávek přišel o Stipplerem vybojované šesté místo Salaquarda (č. 75, ISR, Audi). Před ním se odehrával souboj Rasta (č. 28, WRT, Audi) s Parentem (č. 58, Garage 59, McLaren), který po kontaktu obou soupeřů v 21. kole v zatáčce Tramonto vyústil ve vyšetřování komisaři. Rast po odstoupení uvolnil svoji pozici získanou v boxech na úkor českého audi.

Chvíli musel odolávat tlaku Giammarii (č. 90, AF Corse, Ferrari) sedmý Siedler (č. 333, Rinaldi, Ferrari). Jakmile na Itala začali dotírat Mies (č. 33, WRT, Audi) a později Schneider (č. 86, HTP, Mercedes), mohl se německý jezdec odpoutat od svého pronásledovatele.

Zatímco si Vanthoor (č. 1, WRT, Audi) na čele hlídal náskok před Buhkem (č. 84, HTP, Mercedes), o třetí místo se strhla bitva. V ní podlehl po kontaktním souboji Sims (č. 99, Rowe, BMW) Vautierovi (č. 88, AKKA-ASP, Mercedes), který se protáhl vnitřkem Quercia. Když už si mohli v týmu AKKA-ASP oddychnout, že nepatrné pošťouchnutí nebude vyšetřováno, začal Francouz zpomalovat a nepojízdný vůz odstavil páté zatáčce.

Strhující jízdu z hloubi pole předváděl zkušený Schneider (č. 86, HTP, Mercedes). Němec zaujal režii při souboji s Niederhauserem (č. 101, Attempto, Lamborghini), kterého překonal v 29. kole v technické pasáži okruhu. Ani poté se nespokojil s desátou příčkou a nejprve překonal v 36. kole Miese (č. 33, WRT, Audi) a o kolo později i Giammariu (č. 90, AF Corse, Ferrari).

Výsledky závodu po ujetí 38 kol.

p.	Kat.	Posádka	Tým	Vůz	Čas/Ztráta
1.	-	F.Vervisch/L.Vanthoor	Belgian Audi	Ar82	1:00:50.289
2.	-	D.Baumann/M.Buhk	HTP	MAgt	+ 1.626
3.	-	P.Eng/A.Sims	Rowe	Bm6	+ 23.374
4.	-	R.Bell/A.Parente	Garage 59	M650	+ 30.611
5.	-	F.Stippler/F.Salaquarda	ISR	Ar82	+ 39.485
6.	-	M.Seefried/N.Siedler	Rinaldi	F458	+ 52.368
7.	-	J.Szymkowiak/B.Schneider	HTP	MAgt	+ 52.693
8.	-	E.Ide/C.Mies	Belgian Audi	Ar82	+ 53.542
9.	-	R.Giammaria/E.P.Companc	AF Corse	F458	+ 55.019
10.	-	D.Zampieri/P.Niederhauser	Attempto	Lhur	+ 59.721
11.	-	M.Soulet/A.Soucek	M-Sport	Bcon	+ 1:00.857
12.	-	M.Bortolotti/N.Pohler	Grasser	Lhur	+ 1:12.994
13.	PAM	M.Broniszewski/G.Piccini	Kessel	F488	+ 1:14.789
14.	-	A.Buncombe/N.Takaboshi	GT Academy	Ngtr	+ 1:18.586
15.	SC	N.M.Madsen/M.Pommer	Phoenix	Ar82	+ 1:19.059
16.	-	R.Monti/E.Sandström	Sainteloc	Ar82	+ 1:19.495
17.	-	V.Abril/S.Kane	M-Sport	Bcon	+ 1:18.987
18.	SC	S.Leonard/M.Meadows	Belgian Audi	Ar82	+ 1:20.283
19.	-	C.Schmid/J.Jaafar	HTP	MAgt	1:23.368
20.	SC	M.Van Splunteren/J.Mul	Attempto	Lhur	+ 1:25.386
21.	-	R.Baptista/F.Albuquerque	Belgian Audi	Ar82	+ 1:26.735
22.	-	D.Vanthoor/R.Frijns	Belgian Audi	Ar82	+ 1 kolo
23.	SC	M.Beretta/L.Stolz	Grasser	Lhur	+ 1 kolo
24.	PAM	J.Beaubelique/M.M.Traffort	AKKA ASP	MAgt	+ 1 kolo
25.	PAM	M.Henkola/M.Martin	Boutsen	Bm6	+ 1 kolo
26.	-	M.Plowman/C.Dolby	Garage 59	M650	+ 1 kolo
27.	-	N.Mayr-Melnhof/M.Winkelhock	Phoenix	Ar82	+ 1 kolo
28.	SC	R.Sanchez/S.Walkinshaw	GT Academy	Ngtr	+ 1 kolo
29.	-	S.Dusseldorp/N.Catsburg	Rowe	Bm6	+ 1 kolo
30.	AM	C.Sdanewitsch/C.Lemeret	AF Corse	F458	+ 1 kolo
31.	PAM	D.Gonzales/S.Asch	a-works	P991	+ 1 kolo
32.	-	T.Vautier/M.Rosenquist	AKKA ASP	MAgt	+ 2 kola
33.	AM	L.Jenny/C.Leimer	X-Bionic	F458	+ 2 kola
34.	AM	C.Hook/S.Parrow	Black Pearl	F458	+ 2 kola
35.	-	M.Stockinger/F.Perera	ISR	Ar82	+ 5 kol
36.	-	W.Stevens/R.Rast	Belgian Audi	Ar82	+ 16 kol
37.	-	S.Rosina/J.Bleekemolen	Grasser	Lhur	+ 24 kol

Vysvětlivky zkratek použitých v tabulce

Vozy: Audi R8 LMS 2. generace (Ar82), BMW M6 GT3 (Bm6), Bentley Continental GT3 (Bcon), Ferrari 458 Italia GT3 (F458), Ferrari 488 GT3 (F488), Lamborghini Huracán (Lhur) Mercedes-AMG GT3 (MAgt), McLaren 650S GT3 (M650), Nissan GT-R Nismo GT3 (Ngtr), Porsche 911 GT3R (P991)

K dalšímu podniku s krátkými závody se účastníci přemístí do Velké Británie. Na okruhu Brands Hatch se uskuteční ve dnech 7. - 8. května druhý podnik BSC. Seriál Blancpain GT Series však pokračuje již za necelé dva týdny, kdy se na okruhu v italské Monze uskuteční úvodní podnik vytrvalostního dílu.

Profil šampionátu

Blancpain Sprint Cup (Zde)

Naleznete zde charakteristiku série, její historii, přehled držitelů jezdeckých a týmových titulů anebo informace o pořadatelské organizaci. Seznámíte se s aktuálním kalendářem, výtahem z pravidel, účastníky anebo úspěšnými jezdci působícími v šampionátu.