Sezona 2016 se sice jela ještě za vlády Bernieho Ecclestonea, ale peníze za ni týmům vyplácí Liberty Media. Nic se však nemění na způsobu rozdělování peněz, určeném smlouvami s platností do roku 2020. Informace získaly britské weby Autosport a Motorsport.

Společnost Formula One Management, v jejímž vlastnictví jsou komerční práva na F1, měla v roce 2016 obrat 1,83 mld. USD a příjmy 1,38 mld. USD (téměř 34 miliard českých korun). Přibližně 68 % z toho se rozdělilo mezi 10 týmů.

Dostupných 940 mil. USD je o 3,5 % méně než loni.  Mohou za to prý vyšší náklady na marketing a počet velkých cen, který klesl z 21 v roce 2015 na 20 v roce 2016. Týmy svůj podíl dostanou v devíti splátkách, přičemž první jim byla zaslána již v dubnu. Poslední bankovní transakce se uskuteční až v březnu 2018, kdy už bude přesně spočítán a zaúčtován i poslední dolar. Peníze se rozdělují podle několika kritérií, zohledňujících nedávné úspěchy, vítězné sezony i speciální bonusy pro konkrétní týmy.

Tým	Col 1	Col 2	Col 1+2	LST	CCB	Jiné	Spolu	2016 ±	PK 2016
Ferrari	36	41 (13%)	77	68	35		180	-9%	3
Mercedes	36	61 (19%)	97		39	35	171	-	1
Red Bull	36	52 (16%)	88		39	35	161	+12%	2
McLaren	36	31 (9%)	67		30		97	+18%	6
Williams	36	33 (10%)	69			10	79	-9%	5
Force India	36	36 (11%)	72				72	+7%	4
Toro Rosso	36	23 (7%)	59				59	+3%	7
Renault	36	16 (5%)	52				52	-19%	9
Sauber	36	13 (4%)	49				49	-10%	10
Haas		19 (6%)	19				19	-	8
Spolu	324,5	324,5	649	68	143	80	940	965 (-3,5%)

Col 1 - Všechny týmy, které se během uplynulých tří let alespoň dvakrát umístily mezi deseti nejlepšími v Poháru konstruktérů (PK), si tuto část peněz rozdělí rovným dílem. Tentokrát je jich pouze 9. Kdyby Manor nezkrachoval, dostal by také svůj podíl, a to ve výši 32.5 mil. dolarů. Haas nemá nárok, protože absolvoval svou teprve první sezonu ve F1.

Col 2 - Tuto část si dělí týmy z prvních deseti míst pořadí loňského Poháru konstruktérů. Jelikož jich bez Manoru bylo přesně 10, podíl dostal každý. Nejlepší tým každý rok obdrží 19 procent z tohoto balíku, desátý pouze 4 procenta.

LST - Věrným fanouškům už dobře známé "peníze za historický přínos", které dostává Ferrari jako nejstarší tým a zároveň tým s největším počtem vybojovaných titulů i získaných PK.

CCB - peníze pro týmy, které od dohodnutého data získaly alespoň dva PK.

Jiné - všechny další platby, které si velké a pro F1 strategicky důležité týmy dokázaly před sezonou 2014 vyjednat s Berniem Ecclestonem. Říká se, že u Red Bullu jsou to především peníze za to, že se spolu s Ferrari jako první zavázal zůstat v F1 minimálně do roku 2020, čímž rozbil organizaci FOTA. Mercedes dostává svých 35 milionů za získání druhého PK. Takto si to dohodl s Ecclestonem, který prý nevěřil, že se to německé automobilce může podařit tak rychle. Williams bere (menší) peníze za (menší) historický přínos a částečně snad i jako odškodné za to, že kvůli dohodnutým pravidlům nedostává bonus za svá (již bradatá) vítězství v Poháru konstruktérů.

Kdyby se všechny peníze dělily rovným dílem, každý tým by dostal 94 milionů USD. Současný systém ale způsobil, že Ferrari (jako obvykle) dostane největší kus koláče, ačkoli mu loni v PK patřilo až třetí místo. Nejvíce si může stěžovat tým Force India, který v minulém roce vybojoval v PK čtvrté místo, ale za ním se umístivší Williams a McLaren obdrží více. Liberty Media avizuje, že chce zavést systém, který bude spravedlivější k menším a mladším týmům, ale až od roku 2021.