VC Itálie – 2. trénink

Už za standardních podmínek se k velké radosti místních tifosi prosadilo ve druhém tréninku na VC Itálie Ferrari. Nejvyšší příčky obsadili Vettel a Räikkönen. O největší vzrušení se ale postaral těžce bourající Ericsson.

Počasí se umoudřilo, trať oschla. Také se oteplilo, i když jen na 21 stupňů. Asfalt se zahřál na 25 stupňů.

Jako první se na trať vydaly oba saubery. Ericsson ovšem téměř okamžitě s autem praštil. A to tak, že velmi. Při dobrzďování před postartovní šikanou vůz se stále aktivovaným DRS(!) náhle vybočil doleva a vletěl do bariéry. Na místě zasahoval i medical car, pilot se ale neprodleně po nárazu ohlásil. Sdělil, že absolutně netuší, co se přihodilo. Ve chvíli havárie měl na pomyslném tachometru nějakých 330 km/h. Od monopostu, jenž utrpěl totální škodu, bohudík odešel po svých a byl přepraven do zdravotního střediska na okruhu ke kontrole. Při ní se shledalo, že je nezraněn. Trénink byl pochopitelně přerušen.

197271

Marcus Ericsson naštěstí přestál hrůzostrašnou havárii bez úhony 

Nucená přestávka se protáhla, protože bylo nutné opravit poškozená svodidla. Pokračovalo se po dvaceti minutách. Začaly také naskakovat první časy - u Hamiltona 1:22,8, Ricciarda 1:23,4 a Räikkönena 1:23,5. Velmi opatrně si počínal Leclerc. Záhy se ukázalo, že problém s DRS se projevuje i u něj. Proto zamířil zpět do boxů.

Räikkönen se zlepšil na 1:21,9 a o vlásek předstihl rovněž zrychlujícího Hamiltona. Oba trumfnul Vettel (1:21,7), který již přezul na superměkké pneumatiky. Po půlhodině vedl před Räikkönenem (+0,2), Hamiltonem (+0,2), Bottasem (+1,4), Grosjeanem (+1,4) a Ricciardem (+1,5).

Vettel si vzal ještě jednou čerstvé obutí, po dvou chybách se ale nezlepšil. Za to ho vytrestal Räikkönen, kterému se povedlo kolo za 1:21,4. Před německého závodníka proklouzl i Hamilton. Po hodině vykrystalizovalo pořadí Räikkönen, Hamilton (+0,0), Vettel (+0,1), Bottas (+0,7), Verstappen (+0,8) a Ricciardo (+0,9). Vettel se s tím odmítl smířit a s osm kol starými gumami se dokázal vyšponovat k výkonu 1:21,1.

Jenže pak přepnul tětivu a v Parabolice mu ustřelila záď. Z kačírku se nicméně vyhrabal vlastními silami.

Na dlouhé úseky kvůli předchozímu zdržení zbylo jen málo prostoru. Na opotřebené superměkké směsi se špička pohybovala v rozmezí 1:24 až 1:25, s mírnou převahou pro Scuderii. Obdobné rozložení sil panovalo i po přechodu na měkké pneumatiky. Znovu se do hry zapojil také Leclerc a ukázal, že s konečně fungujícím autem dokáže být Sauber konkurenceschopný.

p.	jezdec	tým	motor	čas	odstup	kol
1.	Sebastian Vettel	Ferrari	Ferrari	1:21,105		27
2.	Kimi Räikkönen	Ferrari	Ferrari	1:21,375	+ 0.270	31
3.	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	1:21,392	+ 0.287	31
4.	Valtteri Bottas	Mercedes	Mercedes	1:21,803	+ 0.698	35
5.	Max Verstappen	Red Bull	TAG Heuer	1:22,154	+ 1.049	28
6.	Daniel Ricciardo	Red Bull	TAG Heuer	1:22,296	+ 1.191	28
7.	Esteban Ocon	Racing Point	Mercedes	1:22,930	+ 1.825	30
8.	Sergio Pérez	Racing Point	Mercedes	1:22,942	+ 1.837	32
9.	Charles Leclerc	Sauber	Ferrari	1:22,965	+ 1.860	20
10.	Nico Hülkenberg	Renault	Renault	1:23,063	+ 1.958	30
11.	Romain Grosjean	Haas	Ferrari	1:23,077	+ 1.972	31
12.	Carlos Sainz	Renault	Renault	1:23,193	+ 2.088	32
13.	Kevin Magnussen	Haas	Ferrari	1:23,233	+ 2.128	28
14.	Pierre Gasly	Toro Rosso	Honda	1:23,402	+ 2.297	34
15.	Sergej Sirotkin	Williams	Mercedes	1:23,514	+ 2.409	28
16.	Brendon Hartley	Toro Rosso	Honda	1:23,531	+ 2.426	16
17.	Lance Stroll	Williams	Mercedes	1:23,566	+ 2.461	29
18.	Fernando Alonso	McLaren	Renault	1:23,741	+ 2.636	23
19.	Stoffel Vandoorne	McLaren	Renault	1:24,084	+ 2.979	30
20.	Marcus Ericsson	Sauber	Ferrari			2