VC Itálie – 3. trénink

S minimálním náskokem vyhrál Vettel poslední prověrku před odpolední kvalifikací na VC Itálie. Šance Mercedesu na pole position jsou ale i tak pořád značné.

Začínalo se na osychající trati, která měla 27 stupňů. Vzduch při teplotě 18 stupňů vykazoval osmdesátiprocentní vlhkost.

Na dráhu se vydali všichni účastníci, včetně Marcuse Ericssona, který ze včerejší nehody vyvázl naštěstí jen s několika modřinami. Mechanici Sauberu však museli přes noc postavit nový podvozek.

Švéd také nejvíce pospíchal do práce. V nájezdu do osudné šikany si však pečlivě kontroloval ve zpětném zrcátku, zda DRS funguje.

Jezdilo se hned na hladkých pneumatikách, i když místy se ještě vyskytovaly louže. Základní čas 1:25,7 ustanovil Alonso. Pak ale probrzdil a absolvoval slalom v retardéru. Největší favorité nijak nespěchali a zjevně čekali, až budou podmínky optimální. Proto se v čele s 1:24,4 mohl usadit Hülkenberg. Alonso ovšem dokázal kontrovat – 1:23,9.

Teprve po 25 minutách se divákům představily, shodně na superměkkých pneumatikách, mercedesy a ferrari. Vedení se ujal Räikkönen (1:21,4) před Hamiltonem (1:21,7) a Vettelem (1:22,0). Hamilton se při druhém pokusu ale dokázal před Räikkönena dostat, byť o pouhých sedm tisícin sekundy.

Mezitím šéf Red Bull Racingu Christian Horner prozradil v rozhovoru pro televizní stanici Sky Sports, že penalizací za výměnu motoru stižený Ricciardo nepojede všechny části kvalifikace. 

197301

Hamilton s Vettelem prohrál, i když jen velmi těsně 

V poločase tréninku panovalo pořadí Hamilton, Räikkönen (+0,0), Vettel (+0,6), Verstappen (+0,7), Bottas (+0,8), Ricciardo (+0,9), Ocon (+1,3) a Grosjean (+1,4). K tomu je nutné dodat, že Verstappen jako jediný použil měkkou směs. Zjevně mu seděla, protože se ní vzápětí posunul už na třetí příčku.

Hülkenberg vystoupil v boxech z auta, u něhož se nezavírala klapka DRS... Přišel na to bohudík včas. Red Bull oznámil, že také Verstappen má už ve voze motor Renault specifikace C.

Do poslední třetiny seance nasadilo Ferrari čerstvé superměkké gumy a výsledek se dostavil. Nejprve se Vettel zlepšil na 1:21,0 a Räikkönen na 1:21,1. S tím se ovšem nespokojili a dokonce atakovali hranici 1:20 (Vettel 1:20,5, Räikkönen 1:20,7). Rudé monoposty dělaly skvělý dojem, jako by jely po kolejích.

Také stříbrné šípy přezbrojily, jenže na největšího konkurenta znovu nestačily. Hamilton ztrácel na Vettela nejprve dvě desetiny, posléze osm setin. Bottas zaostával mnohem podstatněji. Ze zbytku světa se v nejlepším světle zatím ukazují haasy a racing pointy.

p.	jezdec	tým	motor	čas	odstup	kol
1.	Sebastian Vettel	Ferrari	Ferrari	1:20,509		18
2.	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	1:20,590	+ 0.081	14
3.	Kimi Räikkönen	Ferrari	Ferrari	1:20,682	+ 0.173	16
4.	Valtteri Bottas	Mercedes	Mercedes	1:21,112	+ 0.603	18
5.	Max Verstappen	Red Bull	TAG Heuer	1:21,388	+ 0.879	15
6.	Kevin Magnussen	Haas	Ferrari	1:22,011	+ 1.502	15
7.	Esteban Ocon	Racing Point	Mercedes	1:22,055	+ 1.546	16
8.	Daniel Ricciardo	Red Bull	TAG Heuer	1:22,310	+ 1.801	15
9.	Charles Leclerc	Sauber	Ferrari	1:22,313	+ 1.804	17
10.	Romain Grosjean	Haas	Ferrari	1:22,357	+ 1.848	16
11.	Sergio Pérez	Racing Point	Mercedes	1:22,486	+ 1.977	13
12.	Pierre Gasly	Toro Rosso	Honda	1:22,631	+ 2.122	20
13.	Carlos Sainz	Renault	Renault	1:22,737	+ 2.228	15
14.	Sergej Sirotkin	Williams	Mercedes	1:22,778	+ 2.269	20
15.	Lance Stroll	Williams	Mercedes	1:22,860	+ 2.351	19
16.	Marcus Ericsson	Sauber	Ferrari	1:22,882	+ 2.373	25
17.	Fernando Alonso	McLaren	Renault	1:22,892	+ 2.383	23
18.	Stoffel Vandoorne	McLaren	Renault	1:22,987	+ 2.478	16
19.	Nico Hülkenberg	Renault	Renault	1:23,149	+ 2.640	10
20.	Brendon Hartley	Toro Rosso	Honda	1:23,164	+ 2.655	19