VC São Paula – závod

Čekání Mercedesu na první letošní vítězství ve velké ceně je u konce. Do cíle Velké ceny São Paula totiž přijel na první pozici Russell před kolegou Hamiltonem, který dosáhl na stříbrný výsledek i navzdory kolizi s Verstappenem v úvodu. Třetí dojel Sainz. Verstappen skončil po kolizi s Hamiltonem šestý. Potíže měl i Leclerc, kterého v úvodu sestřelil Norris. Nakonec bere čtvrté místo.

Velká cena São Paula vypadala před startem jako největší šance Mercedesu na zisk prvního letošního vítězství. Po triumfu ve sprintu totiž startoval jako první Russell. Spolu s ním stál v první řadě týmový kolega Hamilton. Sedminásobný mistr světa sice dojel do cíle sprintu až jako třetí, po pětimístné penalizaci Sainze za výměnu motoru se ale posunul na druhou příčku.

Letošní mistr světa Verstappen začínal ze třetí pozice. Čtvrtý byl Pérez, pátý Leclerc, šestý Norris, sedmý Sainz, osmý Magnussen, devátý Vettel, desátý Gasly, jedenáctý Ricciardo, dvanáctý Schumacher, třináctý Čou, čtrnáctý Bottas, patnáctý Stroll, šestnáctý Ocon, sedmnáctý Alonso, osmnáctý Latifi, devatenáctý Albon a dvacátý Cunoda.

Sainz nebyl jediným pilotem, který dostal pro start závodu penalizaci. U Cunody totiž došlo po skončení kvalifikace k nasazení nové specifikace předního i zadního křídla. Japonec měnil také podlahu. Kvůli tomu musel začínat z boxů.

Namále měl i Ocon. Francouz si při sprintu poškodil svůj monopost při kolizích s týmovým kolegou Alonsem a v boxech poté jeho vůz začal hořet kvůli úniku oleje. Před závodem u něj byla nutná výměna motoru. Kvůli poškozením muselo na voze dojít i k výměně některých součástek. Jelikož ale Ocon nasadil jeden ze svých starších motorů a nové díly, které dostal, byly podobné specifikace jako ty předchozí, nedostal žádný trest a mohl odstartovat jako šestnáctý.

255441

Fernando Alonso sice startoval zezadu, nakonec se ale mohl radovat ze solidních bodů. Foto: Alpine

Pár minut před startem panovalo na okruhu Interlagos slunečné počasí a nic nenasvědčovalo tomu, že by měl podobně jako v kvalifikaci přijít ke slovu déšť. Asfalt měl teplotu 50 stupňů, vzduch 23 stupňů.

Jako nejlepší strategii pro závod označilo Pirelli před startem dvouzastávkovou. Podle ní měli jezdci začít na měkké sadě, poté přezout mezi 18. a 25. kolem na střední a mezi 41. a 49. kolem nasadit novou střední sadu.

Většina pilotů nasadila pro start závodu měkkou směs pneumatik. Na vozech jsme ale viděli i střední sadu s tvrdou. Střední směs nazuli Leclerc, Sainz, Magnussen, Schumacher, Stroll, Alonso, Latifi a Cunoda. Albon vsadil jako jediný na tvrdou.

Russell si po startu pohlídal vedení před Hamiltonem. Třetí zůstával Verstappen, i když na něj v první zatáčce naznačoval útok kolega Pérez. Na Mexičana to naopak zkoušel Norris. Pilot McLarenu se dostal před Leclerca, na Péreze ale nestačil.

První kolo se ovšem neobešlo bez incidentů. Ricciardo totiž poslal v desáté zatáčce do hodin Magnussena. Dán se roztočil, za ním jedoucí Ricciardo se mu nestačil vyhnout a skončil v bariéře. Pro oba závod skončil a na trať byl povolán zpomalovací vůz.

Za zpomalovacím vozem kroužili na prvních dvou pozicích Russell s Hamiltonem. Třetí byl Verstappen, čtvrtý Pérez, pátý Norris, šestý Leclerc, sedmý Sainz, osmý Vettel, devátý Gasly, desátý Schumacher, jedenáctý Bottas, dvanáctý Stroll, třináctý Čou, čtrnáctý Ocon, patnáctý Alonso, šestnáctý Latifi, sedmnáctý Albon a osmnáctý Cunoda.

Pobytu zpomalovacího vozu na dráze využil k návštěvě mechaniků Albon. Pilot Williamsu přezul z nejtvrdší směsi na střední sadu. Příliš draho ho tato zastávka nepřišla. Před ní měl totiž za sebou pouze Cunodu a ztratil tak jen jednu pozici.

K restartu závodu došlo na konci šestého kola. Russell dlouho otálel s tím, než sešlápl plyn. Na to dopatil jeho kolega Hamilton, na kterého to zkusil Verstappen. Souboj skončil ve druhé zatáčce kolizí, po které si Verstappen poškodil přední přítlačné křídlo. Hamilton vycestoval z dráhy a také se propadal pořadím.

Tím ale nebyl incidentům konec. Norris poslal v šesté zatáčce do hodin Leclerca v boji o třetí místo a Monačan skončil ve zdi. Byl ale schopen pokračovat.

Jak Verstappen, tak Leclerc pochopitelně museli do boxů. Hamilton byl schopen pokračovat. Propadl se sice na osmé místo, netrvalo ale dlouho a začal se probíjet zpět. Nejprve předjel Schumachera a poté také Gaslyho.

255455

Po kolizi s Maxem Verstappenem to s Hamiltonovými nadějemi vypadalo dost složitě. Foto: Mercedes

Hamilton volal po penalizaci pro Verstappena: „Toto nebyl závodní incident,“ sdělil svému inženýrovi.

Russell vedl po zmíněných incidentech už o téměř dvě sekundy před Pérezem. Třetí byl Sainz. Čtvrté místo patřilo Norrisovi, kterému ovšem hrozila penalizace za kolizi s Leclercem, páté Vettelovi, šesté Hamiltonovi, sedmé Gaslymu, osmé Schumacherovi, deváté Bottasovi a desáté Strollovi. Verstappen s Leclercem se nacházeli na 17. a 18. místě.

Netrvalo dlouho a sportovní komisaři rozhodli v případě obou incidentů. Pětisekundový trest dostali Norris i Verstappen. Hamilton se dostal na páté místo před Vettela a současně dostal informaci, že se Mercedes pokusí jeho první zastávku oddálit co nejvíce.

Verstappenovi se nelíbilo, že dostal penalizaci: „Kam asi čekali, že pojedu? Zkrátka mě zavřel. Ale to je jedno,“ nebyl pilot Red Bullu nadšený.

Ke změně došlo na poslední bodované pozici. Strollovi sebral desáté místo Ocon. Francouz tak postupoval po nevydařeném sprintu zdárně dopředu. Jeho kolega Alonso naopak zajel do boxů. Trochu překvapivě nazul znovu střední sadu pneumatik.

Hamilton zdolal i Norrise. Pilot McLarenu se navíc nedlouho poté propadl i za Vettela. Čou se stal dalším pilotem, který stavěl. Z měkké směsi přešel na střední. Bottas sebral osmé místo Schumacherovi.

Russell kontroloval na čele závod. Jeho náskok na Péreze se pohyboval okolo 1,5 sekundy až dvou sekund. Třetí Sainz se stal prvním pilotem ze špičky, který zamířil do boxů. Ze střední směsi se přesunul na měkkou. Nešlo ale o plánovanou zastávku. Ferrari se rozhodlo Španěla zavolat do boxů, protože se mu zasekla slída v brzdovém kanálku a hodně se kouřilo od pravého zadního kola.

Russellův náskok na čele už se začínal blížit ke třem vteřinám. Ve 23. kole zamířil Pérez do boxů. Russell zajel k mechanikům o kolo později. Do akce se vrátil těsně před Vettelem, ale s komfortním náskokem před Pérezem. Ten byl totiž po návratu na trať chvíli zaseknutý za Bottasem.

U mechaniků se mezítím objevil Verstappen. Nizozemec si jednak odpykal pětisekundový trest, ale také u něj došlo k problémům s nasazením pravého zadního kola. Jeho zastávka se tak protáhla.

Poté, co zajel do boxů Vettel, jezdili Russell s Pérezem opět za sebou. Pilot Mercedesu už ale vedl o čtyři sekundy. Po jejich zastávkách převzal vedení Hamilton. Toho německá stáj plánovala udržet na dráze co nejdéle. Na Russella měl v 28. kole náskok 8,5 sekundy.

Nad okruhem Interlagos se krátce před koncem první poloviny závodu zatahovalo. Hamilton měl proto obavy, zdali se neblíží déšť. Jeho inženýr ho ale ujistil, že ne.

Na konci 29. kola si Hamilton konečně odbyl první zastávku. Nazul podle očekávání střední směs a vrátil se až na čtvrtou pozici. Třetí místo udržel Sainz, který měl na sedminásobného mistra světa k dobru osm sekund.

255443

Prapor Ferrari držel v neděli Carlos Sainz. Foto: Ferrari

Ve 31. kole už za sebou měli první zastávku všichni. Vedl Russell před Pérezem a Sainzem. Čtvrtý byl Hamilton, na páté místo se vyšvihl Alonso, šesté místo patřilo Bottasovi, sedmé Vettelovi, osmé Oconovi, deváté Gaslymu a bodovanou desítku uzavíral Norris.

Alonsovo páté místo sice vypadalo vzhledem k nevydařenému sobotnímu sprintu velmi dobře, Španěl ale stavěl velmi brzy. Navíc nasadil druhou sadu střední směsi, což znamenalo, že v průběhu závodu bude muset zastavit ještě jednou. Norrise srazila na desáté místo pětisekundová penalizace, kterou si během první zastávky odpykal. Leclerc se nacházel na třinácté pozici a Verstappen byl až šestnáctý.

Ve 36. kole vedl Russell před Pérezem už o šest sekund. Hamilton stahoval Sainze, který jel na měkké sadě pneumatik. Pilot Ferrari měl náskok už méně než dvě sekundy. Vzápětí navíc zajel do boxů, kde dostal střední směs a propadl se na čtvrté místo.

Alonso se propadl na šesté místo za Bottase a poté i on stavěl. Vyskytl se ale u něj problém s dotažením levého zadního kola, takže ztratil čas.

Zatímco na Russella už ztrácel Pérez sedm sekund, Hamilton výrazně stahoval Péreze. Chybělo mu na něj už jen tři sekundy. Tempo měl ale i Sainz, který zajel nejrychlejší kolo závodu.

Ve 44. kole už byl Hamilton nalepen na zádi Pérezova vozu. Ve čtvrté zatáčce přišlo první naznačení útoku. V tomto případě ale Mexičan pozici ještě uhájil.

V nájezdu do 45. kola byl už ale Pérez bezmocný. Na cílové rovince se přes něj Hamilton přehnal a i s pomocí systému DRS se dostal zpět na druhé místo, které mu patřilo před kolizí s Verstappenem.

Ve 48. kole zajel Pérez na druhou zastávku. Dostal střední směs a propadl se na čtvrtou pozici za Sainze. Španěl měl ale pro závěr závodu o 11 kol starší střední sadu.

O kolo později byl do boxů povolán i Hamilton. Pilot Mercedesu z toho nebyl příliš nadšený, neboť hlásil, že jeho pneumatiky se stále nacházejí v dobrém stavu. I přesto ale dostal měkkou směs. Na trať se vrátil jako třetí za Sainze.

Kolo po Hamiltonovi stavěl i Russell. Také on dostal měkkou sadu. I po návratu na dráhu zůstal první. Jeho náskok na Sainze byl ovšem menší než jedna vteřina. Dalo se však očekávat, že v dalších metrech bud Brit svůj náskok navyšovat. Sainz se navíc mohl do dalších kol obávat útoku Hamiltona.

Dvacet kol před koncem tvořili bodovanou desítku Russell, Sainz, Hamilton, Pérez, Alonso, Bottas, Vettel, Leclerc, Ocon a Gasly. Verstappen se nacházel až na 11. místě. Za Gaslym ovšem zaostával o pouhých 162 tisícin sekundy.

255446

I navzdory incidentu s Landem Norrisem skončil Charles Leclerc  jen těsně pod stupni vítězů. Foto: Ferrari

V 52. kole vyvrcholilo trápení McLarenu. Norris v desáté zatáčce odstavil své auto kvůli problémům s motorem a byla vyhlášena fáze virtuálního zpomalovacího vozu. Toho využili k zastávce Alonso s Gaslym. Zatímco Alonso nazul měkkou směs a spadl na deváté místo, pilot AlphaTauri přešel na střední sadu a spadl na 14. pozici.

Kolo po Alonsovi s Gaslym stavěl i Sainz. Španěl si dojel pro měkkou sadu a spadl na čtvrté místo za Péreze.

S odklízením Norrisova vozu byly potíže a ředitelství závodu se nakonec rozhodlo povolat do akce skutečný zpomalovací vůz. Do konce závodu tou dobou zbývalo 16 kol.

Díky výjezdu zpomalovacího vozu logicky přišel Russell o svůj náskok před Hamiltonem. Třetí byl Pérez, čtvrtý Sainz, pátý Bottas, šestý Leclerc, sedmý Vettel, osmý Ocon, devátý Alonso, desátý Verstappen, jedenáctý Čou, dvanáctý Schumacher, třináctý Stroll, čtrnáctý Gasly, patnáctý Cunoda, šestnáctý Albon a sedmnáctý Latifi.

Před restartem se nabízela otázka, zdali Mercedes nechá své jezdce závodit nebo dá příkaz, aby Russell s Hamiltonem drželi své pozice. To zajímalo i Russella a tak se zeptal svého inženýra. „Závodit můžete, ale buďte ohleduplní,“ zněla odpověď.

K restartu došlo v 60. kole. Ještě předtím byl osmý Ocon instruován, aby pustil před sebe Alonsa, který jel na měkké sadě pneumatik. Francouzovi se ale toto rozhodnutí nelíbilo.

Russell opět dlouho otálel, než šlápl na plyn. V první zatáčce si Hamiltona pohlídal a udržel první pozici. Sainz si brousil zuby na Péreze, Mexičan se ale zatím držel. Ocon chtěl před Vettela a tak ho zdolal už v první zatáčce, tedy ještě předtím, než bude muset pustit Alonsa. I Alonsovi se ale podařilo Vettela zdolat a ještě ve stejném kole šel i před Ocona.

Mezi Russellem a Hamiltonem byl rozestup menší než jedna sekunda. Pérez stále odolával Sainzovi, přestože jel na pomalejší střední sadě pneumatik. Alonso pokračoval ve stíhací jízdě a sebral šesté místo Bottasovi.

Od 62. kola už mohli jezdci využívat systému DRS a bylo tak jasné, že Pérez to bude mít s obranou třetí pozice stále těžší. V 63. kole Sainz Péreze definitivně zdolal. Poradil si s ním ve čtvrté zatáčce. Verstappen zdolal na cílové rovince Ocona s Bottasem a už byl sedmý. Alonso stahoval i Leclerca.

V úvodu 64. kola ztratil Pérez další pozici. Zdolal ho Leclerc. Russell vedl před Hamiltonem s náskokem větším než jedna sekunda.

I v 65. kole Pérezův propad pokračoval. Překonal ho totiž dokonce také Alonso. Nyní už měl Mexičan za sebou týmového kolegu Verstappena.

Russell byl svému prvnímu vítězství stále blíže. Jeho náskok na Hamiltona zůstával pořád zhruba stejný. U Red Bullu došlo k týmové režii.  Pérez pustil Verstappena, aby se pokusil dohnat Leclerca, který bojuje s Pérezem o titul vicemistra. Pokud by se mu to nepodařilo, vrátil by v závěru Pérezovi pozici. S myšlenkou prohození pozic si ale pohrávali také u Ferrari.

Russell už si pohlídal první místo a dojel si pro první vítězství ve velké ceně. Hamilton dojel druhý a „stříbrné šípy“ tak mohli slavit dvojité vítězství. Sainz nakonec zůstal třetí před Leclercem. Verstappen nakonec Pérezovi pozici nevrátil a zůstal šestý.

p.	jezdec	tým	motor	čas/odstup	kol	body
1.	George Russell	Mercedes	Mercedes	1:38:34,044	71	25+1
2.	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	+1,529	71	18
3.	Carlos Sainz	Ferrari	Ferrari	+4,051	71	15
4.	Charles Leclerc	Ferrari	Ferrari	+8,441	71	12
5.	Fernando Alonso	Alpine	Renault	+9,561	71	10
6.	Max Verstappen	Red Bull	Red Bull	+10,056	71	8
7.	Sergio Pérez	Red Bull	Red Bull	+14,080	71	6
8.	Esteban Ocon	Alpine	Renault	+18,690	71	4
9.	Valtteri Bottas	Alfa Romeo	Ferrari	+22,552	71	2
10.	Lance Stroll	Aston Martin	Mercedes	+23,552	71	1
11.	Sebastian Vettel	Aston Martin	Mercedes	+26,183	71	0
12.	Pierre Gasly	AlphaTauri	Red Bull	+26,867	71	0
13.	Čou Kuan-jü	Alfa Romeo	Ferrari	+29,325	71	0
14.	Mick Schumacher	Haas	Ferrari	+29,899	71	0
15.	Alexander Albon	Williams	Mercedes	+36,016	71	0
16.	Nicholas Latifi	Williams	Mercedes	+37,038	71	0
17.	Juki Cunoda	AlphaTauri	Red Bull	1 kolo	70	0
DNF	Lando Norris	McLaren	Mercedes	-	50	0
DNF	Kevin Magnussen	Haas	Ferrari	-	0	0
DNF	Daniel Ricciardo	McLaren	Mercedes	-	0	0

Průběžné pořadí MS F1 v Poháru jezdců - 2022

p.	Jezdec	∑
1.	Max Verstappen	429	-	25	-	34	26	25	15	25	25	6	27	25	25	26	26	25	6	25	25	25	13
2.	Sergio Pérez	290	-	12	18	24	12	19	25	19	-	18	4	12	10	18	10	9	25	18	12	15	10
3.	Charles Leclerc	290	26	19	26	15	18	-	12	-	10	12	32	-	8	8	15	18	18	15	15	8	15
4.	George Russell	265	12	10	15	12	10	15	10	15	12	-	17	15	15	12	18	15	-	4	11	13	34
5.	Lewis Hamilton	240	15	1	12	-	8	10	4	12	15	16	16	18	19	-	12	10	2	10	18	18	24
6.	Carlos Sainz	234	18	15	-	5	15	12	18	-	19	25	6	11	12	15	4	12	15	-	-	10	22
7.	Lando Norris	113	-	6	10	19	-	4	9	2	-	8	6	6	6	-	6	6	12	1	8	2	2
8.	Esteban Ocon	86	6	8	6	-	4	6	-	1	8	-	13	4	2	6	2	-	-	12	-	4	4
9.	Fernando Alonso	81	2	-	-	-	-	2	6	6	2	10	1	8	4	10	8	-	-	6	6	-	10
10.	Valtteri Bottas	49	8	-	4	12	6	8	2	-	6	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1	2
11.	Sebastian Vettel	36			-	4	-	-	1	8	-	2	-	-	1	4	-	-	4	8	4	-	-
12.	Daniel Ricciardo	35	-	-	8	3	-	-	-	4	-	-	2	2	-	-	-	-	10	-	-	6	-
13.	Kevin Magnussen	25	10	2	-	3	-	-	-	-	-	1	6	-	-	-	-	-	-	-	2	-	1
14.	Pierre Gasly	23	-	4	2	-	-	-	-	10	-	-	-	-	-	2	-	4	1	-	-	-	-
15.	Lance Stroll	14	-	-	-	1	1	-	-	-	1	-	-	1	-	-	1	-	8	-	-	-	1
16.	M. Schumacher	12	-		-	-	-	-	-	-	-	4	8	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
17.	Juki Cunoda	12	4	-	-	6	-	1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1	-	-
18.	Čou Kuan-jü	6	1	-	-	-	-	-	-	-	4	-	-	-	-	-	-	1	-	-	-	-	-
19.	Alexander Albon	4	-	-	1	-	2	-	-	-	-	-	-	-	-	1	-		-	-	-	-	-
20.	Nyck De Vries	2																2					-
21.	Nicholas Latifi	2	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-		2	-	-	-
22.	Nico Hülkenberg	-	-	-

Průběžné pořadí MS F1 v Poháru konstruktérů - 2022

p.	Jezdec	∑
1.	Red Bull	719	-	37	18	58	38	44	40	44	25	24	31	37	35	44	36	34	31	43	37	40	23
2.	Ferrari	524	44	34	26	20	33	12	30	-	29	37	38	11	20	23	19	30	33	15	15	18	37
3.	Mercedes	505	27	11	27	12	18	25	14	27	27	16	33	33	34	12	30	25	2	14	29	31	58
4.	Alpine	167	8	8	6	-	4	8	6	7	10	10	14	12	6	16	10	-	-	18	6	4	14
5.	McLaren	148	-	6	18	22	-	4	9	6	-	8	8	8	6	-	6	6	22	1	8	8	2
6.	Alfa Romeo	55	9	-	4	12	6	8	2	-	10	-	-	-	-	-	-	1	-	-	-	1	2
7.	Aston Martin	50	-	-	-	5	1	-	1	8	1	2	-	1	1	4	1	-	12	8	4	-	1
8.	Haas	37	10	2	-	3	-	-	-	-	-	5	14	-	-	-	-	-	-	-	2	-	1
9.	AlphaTauri	35	4	4	2	6	-	1	-	10	-	-	-	-	-	2	-	4	1	-	1	-	-
10.	Williams	8	-	-	1	-	2	-	-	-	-	-	-	-	-	1	-	2	-	2	-	-	-

Zdroj: vlastní reportáž redakce, úvodní foto: Mercedes