Chystaný vývojový balíček by však měl problém vyřešit.

Šéf týmu Mercedes Ross Brawn říká, že dosavadní nepříliš výrazná výkonnost letošního W02 jde mimo jiné na vrub také dočasným řešením problémů s chlazením.

Brawn však tvrdí, že vývojový balíček, který Mercedes chystá pro závěrečné předsezónní testy, tyto problémy vyřeší a celkovou výkonnost vozu tak výrazně vylepší.

Mercedes v dosavadním testování nepatřil mezi nejrychlejší, ačkoliv tým i jezdci tuto skutečnost připisovali prioritě zaměřit se na spolehlivost základní verze vozu, přičemž výkonnost bude sledována až na závěr.

Během této fáze však tým zaznamenal na svém voze problémy s chlazením, které mohl za daných podmínek řešit pouze přechodně, s vlivem na výkonnost.

"Tohle je čestné prohlášení," odpověděl Brawn na otázku, zda jej ztráta na nejlepší znepokojuje. "Jsme si dobře vědomi rychlosti našeho vozu, ztráty na aktuální špičku a důvody, které k tomu vedou, což zahrnuje i kompromisy, které jsme museli udělat kvůli problémům s chlazením.

Naším záměrem bylo každopádně představit vůz v úplně základní specifikaci, abychom získali více času na to, abychom se mohli zaměřit na zlepšení toho balíčku. To nevyhnutelně znamená, že ztrácíme zdánlivě více, než by lidé mohli očekávat.

Vzhledem k tomu, že znám všechna fakta, jsem s naší aktuální pozicí a vývojovými novinkami, které chystáme, spokojený."

Brawn dodal, že dočasné řešení problémů s chlazením výrazně omezilo výkonnost vozu.

"Největší překážkou byl pro nás dosud problém s chlazením," vysvětlil. "Dočasné modifikace, které jsme na voze specifikace, v jaké jsme ho představili, nám znatelně ubraly na výkonnosti.

Řešení bylo zařazeno do návrhu karoserie pro náš balíček vylepšení a před prvním závodem tu výkonnost dožene."

Navzdory tomu, že dosavadní testy se z pohledu Mercedesu neobešly bez problémů, Brawn ujišťuje, že situace týmu vypadá dobře.

"Přirozeně čekáte, že s novým vozem budou problémy a těch, kvůli kterým naše auto zastavilo, jsme naštěstí měli relativně málo, takže dopad na náš program nebyl tak výrazný," řekl Brawn.

"Najeli jsme toho dost, máme za sebou 4 300 kilometrů během dosavadních tří testů a samozřejmě, čím více toho najedete, tím více máte příležitostí identifikovat jakékoliv problémy a vyřešit je, než sezóna začne."