Haas řeší selhání křídel spolu s Dallarou

Róbert Randuška
29.06. 2016

Róbert Randuška
29.06. 2016

Design je dobrý, chyby se dělají při výrobě.

Šéf týmu Haas prozradil, že pokud chce jeho tým předejít opakování selhání předního přítlačného křídla, musí spolupracovat s Dallarou. Chyba, která se po zimních testech opakovala i v Bahrajnu, Španělsku a Kanadě, totiž není v designu, nýbrž ve výrobních postupech v italské továrně Dallary.

Ta s pomocí zaměstnanců Haasu konstruuje ty části vozu, které tým nemůže nakoupit u Ferrari. V anglickém "logistickém centru" v Banbury se pak vozy skládají dohromady a připomeňme, že Haas má ještě oficiální administrativní sídlo v americkém Kannapolisu u týmu NASCAR Stewart-Haas a část aerodynamického oddělení pracuje v Maranellu s větrným tunelem Ferrari. Z ekonomického hlediska to zřejmě dává smysl, ale když potřebuje vyřešit problém, často se musí obrátit na jednoho ze svých obchodních partnerů.

"Dallara neudělala rozhodnutí jak a kdo ho (křídlo) udělá, to udělal Haas F1," řekl Günther Steiner. "Není jednoduché pochopit, jak vysoko jsou standardy částí vozu F1 ve srovnání například s GP2 nebo IndyCar. Ten rozdíl je obrovský. Pouze 10 společností ví, jak je vyrobit, a to 10 týmů F1. My potřebujeme Dallaru dostat na tuto úroveň a je naší odpovědností dostat ji tam.

Neměla by to být vnímáno jako něco negativního na straně Dallary, některé věci prostě nemohla vědět a my bychom jí tyto znalosti měli zprostředkovat skrz naše vlastní lidi. Během tohoto roku jsme již učinili velké kroky na straně hmotnosti i v kvalitě vyrobených dílů. Příští rok už musíme být a budeme na úrovni ostatních týmů."

Steiner však nelituje, že se Haas nepokouší vyrobit si celý vůz sám. Dělal by tytéž chyby jako Dallara.

"U nich se leccos přiučíme také o nákladové efektivitě výroby, protože oni vyrábějí i pro sériové vozy. Musíme hledat rovnováhu. Někdy vyhrajeme a někdy prohrajeme, ale celkově je to přínosné pro obě společnosti. Pokud bychom to dělali sami v naší vlastní továrně na kompozitní díly, nebyly by o nic lepší."