Letošní sezóna byla značně ovlivněna přípravou přechodu na novou generaci vozů. Většina týmů zastavila vývoj současných strojů ještě před polovinou sezóny a hodiny ve větrném tunelu využila k testování nových vozů. Tři týmy, Ferrari, Mercedes a Red Bullu, se podílely na vývoji nových pneumatik. Použité přitom byly přechodné vozy, monoposty sezóny 2015 upravené tak, aby měly více aerodynamického přítlaku a vydržely jízdu s většími, těžšími pneumatikami s vyšší přilnavostí. Pirelli by mělo nyní vyvinout co nejlepší pneumatiky, ale netají se skutečností, že nemusí být hned dokonalé. V testovacím programu chce pokračovat i příští rok a opět hledá dobrovolníky. V roce 2017 to bude pro týmy levnější, nebudou muset vozy upravovat.

"Formát bude podobný letošnímu, jen již nebudeme potřebovat přechodné vozy, bude se jezdit s aktuálními," řekl Mario Isola, závodní ředitel Pirelli. "Takže očekávám, že se do testování zapojí více týmů. Ještě nemáme čísla, ale finalizujeme plán. Testování nabídneme všem týmům. Tak zjistíme, s kým budeme mít možnost testovat. Když budeme mít kompletní seznam, domluvíme se s FIA na kalendáři, aby byla rotace a rozložení testů vyrovnané."

Týmy by si v rámci testů mohly opět vyzkoušet Paul Ricard, francouzský okruh, kde se v roce 2018 pojede VC Francie.

"Je několik možností, ale ještě o nich budeme diskutovat. Jsou okruhy jako Barcelona a například Paul Ricard pro mokré pneumatiky, kde již máme možnost srovnání, takže nejspíš opět využijeme tyto tratě. Pravděpodobně budeme jezdit na okruzích velkých cen. Po víkendu můžeme zůstat a testovat stejně, jako se to dělá při běžných sezónních testech. Týmy už jsou na místě, takže v úterý může začít dvoudenní nebo třídenní test. Proto se možná bude testovat i na jiných okruzích."