Liberty Media by chtělo F1 dostat alespoň do jednoho ze tří ikonických amerických velkoměst, kam počítá New York, Las Vegas a Los Angeles. Proč tedy nespojit nový cíl a historii, nevrátit se na okruh v Long Beach, které leží jenom asi 30 kilometrů jižně od centra Los Angeles? Zak Brown, výkonný ředitel McLarenu a specialista na marketing v motorsportu, fanoušky nepotěšil. Návrat do Long Beach považuje za velmi nepravděpodobný.

"Velká cena Long Beach je bez diskuse úžasným podnikem s báječnou 43 let dlouhou historii, kterou začala psát F1 a nyní ji píše IndyCar," řekl Brown. "Pro IndyCar je to skvělá trať, ale finanční nároky F1 vyžadují silnou podporu místní vlády. A pokud vím, Long Beach není připraveno platit takový typ poplatku.

Kromě toho, nemalou součástí organizace závodu F1 je získat od FIA licenci Grade 1. To by vyžadovalo prodloužení trati, nové výjezdové zóny a skutečný boxový komplex. Jenže tato trať leží hned vedle přístavu, což není prostředí, které by se dalo snadno měnit. Plus, celý okruh spadá do jurisdikce Kalifornské pobřežní komise, takže jakákoliv úprava boxové uličky a garáží by vyžadovala její souhlas. Pak by byly na samotnou úpravu potřebné desítky a desítky a desítky milionů dolarů, které by se musely přičíst k poplatku za uspořádání závodu F1, který je podstatně vyšší, než požaduje IndyCar. To není kritika F1 ani kritika Long Beach. Pouze říkám, že už nejsou kompatibilní a snaha překonat to je jako pokoušet se nacpat kostku do kruhového otvoru."

Spekulace o návratu F1 do Long Beach proto zbytečně škodí sérii IndyCar.

"Všem odvětvím motorsportu přeji jen to nejlepší, proto nejsem rád, že IndyCar musí pravidelně snášet tyhle věci. Jsem přesvědčen, že IndyCar zůstane v Long Beach a není důvod mrhat časem, penězi a politickými zdroji," řekl Brown odkazujíc na studii možnosti uspořádat závod F1, kterou si Long Beach nechává vypracovat a která prý řekne pouze to, že by to bylo šíleně drahé.