F2 v Jerezu - první závod

Dnešní závod formule 2 měl být tím, v němž se Charles Leclerc s největší pravděpodobností stane šampionem. Stačilo mu pouze vyhrát, bez ohledu na to, jak dopadnou jeho soupeři. Práci si ulehčil již v kvalifikaci, v níž získal pole position. Na startovním roštu se za něho seřadili Luca Ghiotto a Sergio Sette Camara.

Pilot stáje Prema si udržel vedení i po startu. Pronásledoval ho Ghiotto, na třetí místo se probojoval Oliver Rowland. Ten se snažil na Ghiotta útočit, ale jelikož je v Jerezu obtížné předjíždět, s Italem si prozatím poradit nedokázal. Leclerc si mezitím v čele budoval náskok.

Pak přišly zastávky v boxech. Jako první do nich zamířil Sette Camara, za ním Ghiotto. Leclerc a Rowland zajeli do boxů ve stejném kole. Zatímco pilot Premy se vrátil na trať pátý, Rowland o dvě pozice za ním. Když se v boxech vystřídali všichni piloti, ukázalo se, že Leclerc se znovu ujal vedení, následovaný Rowlandem. Na třetí místo se posunul Ghiotto.

Jelikož se piloti potýkali s velkým opotřebením pneumatik, rozhodl se tým Campos pro netypickou strategii dvou zastávek v boxech. U Boschunga jim to nevyšlo, protože musel pro technické problémy odstoupit, zato nováček Alex Palou zazářil.

Po druhé výměně pneumatik se Palou vrátil na trať poslední, ale pomohla mu nehoda Santina Ferrucciho a Nobuharu Macušity, po které na trať vyjel safety car. Tím se startovní pole sjelo dohromady.  Ač po restartu už moc kol do cíle nezbývalo, Palou na čerstvých pneumatikách zdolával jednoho soupeře za druhým, až se nakonec v posledním kole probil na 8. místo. Znamená to, že ho zítra bude čekat start z pole position, a to hned při jeho debutovém závodním víkendu.

Ke konci závodu se více dařilo pilotům, kteří ke svým zastávkám v boxech zajeli až později a měli tedy také čerstvější pneumatiky. Fuoco se tak dokázal posunout na třetí místo, Latifi na čtvrté. Charles Leclerc, ač musel také zápasit s pneumatikami, si první místo s přehledem udržel. Čtyři závody před koncem sezony se tak stal prvním šampionem znovuobnovené Formule 2.