Před VC Španělska 2018

Petr Dufek
09.05. 2018

Petr Dufek
09.05. 2018

Pátá velká cena 69. ročníku mistrovství světa F1

Trať Circuit de Barcelona – Catalunya, dříve známá jako Circuit de Catalunya, je trvalou součástí kalendáře F1 od roku 1991. Od té doby nechyběla ani jednou a zpravidla zahajuje evropskou část seriálu. Díky tomu týmy přicházejí s technickými novinkami a mohou překvapit.

Historie okruhu

První VC Španělska se jela už ve druhém ročníku MS a postupně se konala na pěti různých tratích: Pedralbes v Barceloně, Jarama u Madridu, Montjuich Park v Barceloně, Jerez de la Frontera a Montmeló u Barcelony. Dvě z nich se konaly v ulicích Barcelony a ta současná nedaleko od města. Od úvodního ročníku v roce 1991 trať prošla třemi drobnými úpravami. Na nynější variantě se pojede podvanácté.

Žádný okruh jezdci neznají tak dobře jako ten katalánský v Montmeló zhruba 20 km severně od Barcelony. Právě tato trať je totiž v posledních letech nejčastějším místem konání oficiálních testů. Rekordmanem v počtu vítězství je M. Schumacher (6x), ale převážně zde vyhrávali i další šampioni. Naopak nejpřekvapivějším vítězem byl Pastor Maldonado, který dosáhl svého jediného triumfu v roce 2012 za volantem williamsu. Mezi současnými jezdci již v Barceloně vyhráli Kimi Räikkönen, Sebastian Vettel, Fernando Alonso, Lewis Hamilton a Max Verstappen. Největším problémem je nedostatek míst k předjíždění, takže většinou vyhrává vítěz kvalifikace. Pouze sedmkrát od úvodního ročníku nevyhrál jezdec stojící na pole position!

Na stupni vítězů VC Španělska 2017 zleva Sebastian Vettel, inženýr Mercedesu, Lewis Hamilton a Daniel Ricciardo

Také pro nás má okruh u Barcelony velký historický význam. Právě tady jsme byli 10. prosince 1999 svědky prvního startu českého jezdce Tomáše Engeho v oficiálním testu F1. Tehdy to ještě bylo v barvách Jordanu, zatímco tři velké ceny pak jel v roce 2001 za Prost.

Barcelonská kombinace vysokých a nízkých rychlostí, plus abrazivní a poněkud nerovný povrch, vedou k velkým nárokům na jezdce i vozy. Opotřebení pneumatik je zde obzvláště vysoké. Pro diváky je jedním z nejlepších míst, kde se mohou dívat, zatáčka č. 1 (také známá jako Elf Corner), protože nabízí jednu z mála předjíždějících příležitostí. Pro jezdce jsou to poslední dvě zatáčky, známé společně jako New Holland. Představují jednu z největších výzev sezony. Rychlý výjezd je nezbytný pro maximální rychlost na cílové rovince.

Vzpomínka na rok 2017

Po VC Ruska přijížděl Vettel do Barcelony s třináctibodovým náskokem na Hamiltona, o dalších deset bodů zpět byl Bottas. V kvalifikaci si svoje 64. pole position vyjel Hamilton před Vettelem a Bottasem. Vandoorne se kvůli výměně baterie a řídící jednotky stěhoval o deset míst na roštu zpět.

Na startu přetlačil Vettel Hamiltona, za nimi ale vypuklo peklo. Bottas, Räikkönen a Verstappen se bok po boku vřítili do první zatáčky. Dopadlo to tak, že se Räikkönen a Verstappen vzájemně zaklínili a s ulomenými závěsy kol museli odstoupit. Bottas pokračoval dál na třetí pozici. Výrazně ztratili také Alonso a Massa, který po defektu zajel do boxů pro čerstvé obutí.

Souboj Sebastiana Vettela ve ferrari (vlevo) a Lewise Hamiltona v mercedesu

V čele uháněl Vettel, marně se snažící setřást Hamiltona. Následovali Bottas, Ricciardo, Pérez, Ocon, Hülkenberg, Magnussen, Sainz a Grosjean. Ve 13. kole zahájili Magnussen a Sainz seriál zastávek v boxech. Na odjezdu se oba střetli, Magnussen se ale ubránil. Vettel přezouval ve 14. kole na měkkou směs. Propadl se na čtvrté místo, brzy však předjel Ricciarda. Hamilton zamířil k mechanikům v 21. kole a vsadil na střední pneumatiky. Vettel mezitím mocně naháněl vedoucího Bottase. Fin odolával až do 25. kola, kdy byl nucen ferrari pustit před sebe. Vzápětí uvolnil cestu Hamiltonovi a absolvoval zastávku.

Ve 32. kole havaroval Vandoorne a byl zaveden režim virtuálního safety caru. Zbytek pole, který byl ještě na starých gumách, toho využil k výměně. Po restartu se pokusil Mercedes zaskočit soupeře dalším Hamiltonovým přezouváním, tentokrát na měkkou směs. Vettel okamžitě zareagoval, zastavil o kolo později a zvolil střední. Na dráhu se stihl vrátit za sekundu dvanáct. Dokonce se o Hamiltona lehce otřel, pozici nicméně udržel.

Bottasův osud se naplnil v okamžiku, kdy na jeho voze selhalo turbo. Jeho týmový kolega mezitím vyvíjel silný tlak na Vettela. Ve 43. kole se před něj na cílové rovince dostal a okamžitě mu začal ujíždět. Jeho náskok postupně narostl až na tři sekundy. Pod šachovnicí projel jako první před Vettelem a Ricciardem. Bylo to Britovo 55. vítězství ve VC. Na dalších bodovaných příčkách skončili Pérez, Ocon, Hülkenberg, Sainz, Wehrlein, Kvjat a Grosjean.

VC Španělska

Okruh: Circuit de Barcelona-Catalunya

Místo: Barcelona, Montmeló

DRS detekce

DRS úsek

Měřený úsek

Cíl

Charakteristika závodního okruhu z pohledu brzd.

PRVNÍ VELKÁ CENA F11951
POČET KOL66
DÉLKA OKRUHU4655 m
DÉLKA ZÁVODU307,104 km
REKORD OKRUHU1:21.670 (2008)
DRŽITEL REKORDUKimi Räikkönen

Počet zatáček16
Nadmořská výška162,7 – 192,3 m
Opotřebení pneumatiknízké
Opotřebení brzdstřední
Spotřeba palivastřední

11. - 13. května 2018

První tréninkPÁ 11:00 – 12:30
Druhý tréninkPÁ 15:00 – 16:30
Třetí tréninkSO 12:00 – 13:00
KvalifikaceSO 15:00 – 16:00
ZávodNE 15:10 – 17:10

Charakteristika okruhu

Na okruhu v Montmeló nedaleko Barcelony se VC Španělska jezdí od roku 1991. Je to trať, kterou všichni jezdci znají nejlépe, protože tu probíhá většina testovacích jízd. Proto jsou zde všechny vozy od počátku tréninku perfektně nastaveny. Obtížně se zde předjíždí a život jezdcům komplikuje silný vítr od moře. Závod zde býval málo dramatický a bez překvapení. Proto byla trať upravena změnou tvaru zatáčky La Caixa, která byla narovnána a nahrazena krátkou 120metrovou rovinkou. Cílová rovinka dostala zcela nový povrch a přestavěny zde byly ochranné zdi.

Vítězové VC Španělska

Rok	Vítěz závodu			Pole Position
Rok	Jezdec	Vůz	Motor	Jezdec	Vůz	Motor
2017	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes
2016	Max Verstappen	Red Bull	TAG Heuer	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes
2015	Nico Rosberg	Mercedes	Mercedes	Nico Rosberg	Mercedes	Mercedes
2014	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes
2013	Fernando Alonso	Ferrari	Ferrari	Nico Rosberg	Mercedes	Mercedes
2012	Pastor Maldonado	Williams	Renault	Pastor Maldonado	Williams	Renault
2011	Sebastian Vettel	Red Bull	Renault	Mark Webber	Red Bull	Renault
2010	Mark Webber	Red Bull	Renault	Mark Webber	Red Bull	Renault
2009	Jenson Button	Brawn	Mercedes	Jenson Button	Brawn	Mercedes
2008	Kimi Räikkönen	Ferrari	Ferrari	Kimi Räikkönen	Ferrari	Ferrari
2007	Felipe Massa	Ferrari	Ferrari	Felipe Massa	Ferrari	Ferrari
2006	Fernando Alonso	Renault	Renault	Fernando Alonso	Renault	Renault
2005	Kimi Räikkönen	McLaren	Mercedes	Kimi Räikkönen	McLaren	Mercedes
2004	Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari	Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari
2003	Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari	Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari
2002	Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari	Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari
2001	Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari	Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari
2000	Mika Häkkinen	McLaren	Mercedes	Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari
1999	Mika Häkkinen	McLaren	Mercedes	Mika Häkkinen	McLaren	Mercedes
1998	Mika Häkkinen	McLaren	Mercedes	Mika Häkkinen	McLaren	Mercedes
1997	Jacques Villeneuve	Williams	Renault	Jacques Villeneuve	Williams	Renault
1996	Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari	Damon Hill	Williams	Renault
1995	Michael Schumacher	Benetton	Renault	Michael Schumacher	Benetton	Renault
1994	Damon Hill	Williams	Renault	Michael Schumacher	Benetton	Ford
1993	Alain Prost	Williams	Renault	Alain Prost	Williams	Renault
1992	Nigel Mansell	Williams	Renault	Nigel Mansell	Williams	Renault
1991	Nigel Mansell	Williams	Renault	Gerhard Berger	McLaren	Honda