Dvanáct zastavení brněnské dvanáctihodinovky

Martin Ševčík
10.06. 2019

Martin Ševčík
10.06. 2019

Ohlédnutí za vytrvalostním závodem 24H Series

Třetí návštěva 24H Series na našem území skončila třetím triumfem českého týmu Scuderia Praha. Ačkoliv seriál z velké části cílí na amatérské závodníky, byly v Brně k vidění napínavé souboje i nejnovější závodní technika.

1. Formát závodů 24H Series je unikátní. Kvůli hluku jsou některé z dvanáctihodinovek rozděleny na dvě části. V Brně se v páteční podvečer jelo tři hodiny. Zbylých devět pak posádky absolvovaly v sobotu. Noc z pátku na sobotu vozy strávily zaparkované na cílové rovince v režimu parc fermé.

2. Vozový park nabídl to nejlepší z GT a tradičních cestovních vozů. Audi R8 LMS Evo, Porsche 911 GT3 R ve verzi pro rok 2019 i cupové 991, Mercedes-AMG ve specifikacích GT3 i GT4 a mnohé další.

3. Česká stopa v šampionátu. Pohled na Ferrari 488 GT3 pražského týmu Bohemia Energy racing with Scuderia Praha skrze čelní sklo KTM X-BOW GT4 brněnského RTR Projects.

4. Navzdory tomu, že na dráze bojovaly tři desítky vozů, celkový čas, kdy se kroužilo v režimu virtuálního safety caru, zde nazývaném Code 60, byl pouze necelých 22 minut. Neutralizaci závodu týmy ve velkém využívaly k zastávkám v boxech.

5. Brněnský okruh nenabídl závodníkům příliš přilnavosti. Některé posádky přiznaly, že nastavení vozů mělo blíže k variantě mokrého závodu.

6. Poslední zpráva před závodem přímo z kokpitu Aston Martin Vantage GT4. Stáj PROsport Performance s posádkou Gillion-Verdonck-Rabindra si dojela pro třetí místo ve své třídě.

7. Mezi cestovními vozy triumfoval Volkswagen Golf GTi TCR týmu Autorama Motorsport by Wolf-Power Racing. Bitva o druhou příčku zůstala vyrovnaná do samotného závěru, kdy týmy NKPP Racing by Bas Koeten Racing a Red Camel-Jordans.nl dělily pouhé 8,234 sekundy.

8. Všechny závodní stroje účastnící se šampionátu 24H Series musí být uzpůsobeny k doplňování paliva pomocí běžných tankovacích pistolí, které probíhá mimo boxy. Maximální dávka paliva je omezena předpisy BoP (Balance of Performance).

9. Další domácí počin. Čtvrté místo v kategorii GT4 vozů a celkově osmnáctá příčka s 293 odjetými koly patřila brněnskému týmu Šenkýř Motorsport ve složení Gonda-Erdelyi-Šenkýř-Fried.

10. Čas 2:01,499 stačil Markusi Winkelhockovi k tomu, aby propletl své audi kluzkými zatáčkami brněnského automotodromu a získal pro tým Car Collection Motorsport pole position. V závodě pak posádka Häring-Konstantinou-Müller-Winkelhock jela na třetím místě, ze kterého odstoupila 20 minut před koncem kvůli technické závadě.

11. Stroje KTM X-BOW často bojují více s vlastními problémy nežli se soupeři. Pro vůz se startovním číslem 224 to tentokrát neplatilo a Tomáš Enge zařídil RTR Projects triumf ve třídě GT4.

12. Scuderia Praha se o vavříny přetahovala s Porsche týmu Herberth Motorsport. Nakonec rozhodla mimo jiné zpackaná zastávka soupeře. Po dvanácti hodinách a 321 kolech se sestava Malucelli-Písařík-Král mohla radovat z dvojitého hattricku - třetího vítězství na domácí půdě a třetího v letošní sezoně.

Foto: Martin Ševčík