e-Prix Díriji – 2. závod

Po dvou třetích místech vítězství a posun do čela šampionátu. Druhý závod formule v Díriji patřil Cassidymu. Novozélanďan projel cílem před Frijnsem a Rowlandem. Páteční vítěz Dennis skončil po penalizaci až dvanáctý a žádné body tak nezaznamenal.

Už kvalifikace ukázala, že druhý víkendový závod v Saúdské Arábii se nejspíše ponese v jiném duchu než ten první. Ziskem pole position totiž překvapil Rowland. Spolu s pilotem Nissanu se propracoval do první řady i Frijns. Zbytek nejlepší desítky utvořili Cassidy, Vandoorne, Daruvala, Hughes, Fenestraz, Vergne, Sette Camara a Wehrlein.

Vítěz pátečního klání Dennis věděl, že ho v sobotu čeká o poznání náročnější práce. Jeho počínání v kvalifikaci totiž zhatily červené vlajky, které byly vyvěšeny po nehodě Buemiho. Brit se tak na startu postavil až na 14. pozici. Před ním stáli kromě nejlepší desítky i Günther, Bird a Evans. Za úřadujícím šampionem odstartovali Ticktum, Müller, De Vries, Mortara, Nato, Di Grassi a Da Costa.

Na roštu stálo o jedno auto méně. Buemiho monopost totiž při kvalifikační havárii utrpěl příliš velká poškození a šampion ze sezony 2015/2016 tak nemohl nastoupit. Původně se Švýcar kvalifikoval jako jedenáctý.

Rowlandovi se úvodní metry nepodařily. Přehnal se přes něj totiž Frijns a navíc se musel bránit i Cassidymu. Druhé místo už si ale před pilotem Jaguaru pohlídal.

262917

Robin Frijns se hned po startu ujal vedení. Foto: Envision

Mnohem hůře začínal závod pro Ticktuma. U pilota stáje ERT došlo v postartovní skrumáži k poškození předního křídla a musel tak k mechanikům. Bylo jasné, že bez výjezdu zpomalovacího vozu může na dobrý výsledek zapomenout.

Ani pro Wehrleina nezačal závod tak, jak by se mu líbilo. Pilot Porsche se totiž propadl z desáté pozice až na jedenáctou a nacházel se tak mimo body. Jelikož Cassidy kroužil po dráze jako třetí, měl nakročeno k tomu, aby Wehrleina v čele šampionátu vystřídal. Dennis zůstával čtrnáctý a naháněl Evanse.

Čtvrté kolo přineslo první aktivace útočných módů. Po výkonnostní výhodě sáhl mimo jiné Rowland, který spadl na třetí pozici za Cassidyho. Aktivovali také Vandoorne, Hughes, Di Grassi a Da Costa.

Kolo po Rowlandovi si dojel pro výkonnostní výhodu také Frijns. Nizozemec sice pustil do čela Cassidyho, před pilotem Nissanu se ale těsně udržel. Britovi už navíc lepší výkonnostní režim dobíhal do konce. Frijns měl naopak k dispozici stále více než minutu a naskýtala se mu tak šance vytvořit si před svým pronásledovatelem náskok.

Nakonec tomu ale bylo trochu jinak. Rowland totiž absolvoval svůj druhý přechod do útočného módu ihned po skončení toho prvního. Najednou tak měl před sebou šest minut s 50 kilowatty navíc. Navíc se zvládl udržet na třetí pozici, ačkoli měl co dělat s Vandoornem.

Rowlandovi se ovšem jeho strategie nevyplácela. Když si totiž dojeli pro šestiminutový pobyt ve výkonnostní výhodě Cassidy s Frijnsem, oba se před pilotem Nissanu udrželi. Zatímco Frijns se nacházel v útočném módu podruhé a naposledy, v případě Cassidyho šlo o první aktivaci.

V 11. kole Rowlandovi vypršel i druhý útočný mód. Vedoucí dvojice se v něm ještě stále nacházela a Britovi výrazně poodjela. I Cassidy už měl před Frijnsem solidní náskok. Stále ale musel zajet ještě jednou pro útočný mód.

Ve 14. kole započal Cassidy své poslední dvě minuty s výkonnostní výhodou. I po návratu na trať se dokázal udržet před Frijnsem. Zdálo se, že jeho odlišná strategie slaví úspěch a otevírala se před ním cesta k vítězství.

Wehrlein se vrátil do elitní desítky. Patřilo mu právě desáté místo. Jeho závod měl ale daleko k ideálu. Mimo jiné se dostal i do kontaktu se Settem Camarou. U Dennise od začátku závodu nedocházelo k velkým změnám. Brit byl po předjetí Setteho Camary pouze třináctý.

262923

V pátek si Pascal Wehrlein celkové vedení ještě udržel, po sobotě už ho ztratil. Foto: Porsche

V 18. kole závod završil svou první polovinu. Cassidy sice stále vedl, Frijns mu ale dýchal na záda. Brzy se navíc situace zamotala ještě více. K vedoucí dvojici se přiblížil i Rowland a daleko nebyl ani čtvrtý Hughes.

Wehrlein chytal druhý dech. Pilot Porsche se posouval nahoru a 14 kol před koncem už mu patřila sedmá pozice. Jelikož ale Cassidy vedl, nestačilo jeho dosavadní počínání k tomu, aby si udržel celkové vedení.

Třináct kol před koncem přišlo první odstoupení. Bird si mimo záběry kamer poškodil zavěšení a v boxech svůj monopost odstavil. Wehrlein aktivoval útočný mód a na okamžik ztratil sedmou pozici ve prospěch Vergneho. Francouzovi ale brzy předjetí oplatil.

Daruvala devět kol před koncem vycestoval do únikové zóny a odstoupil. Zdálo se, že na jeho voze došlo k potížím s brzdami. Byly vyvěšeny žluté vlajky.

Na čele se sice pořadí neměnilo, to ale neznamenalo, že by bylo rozhodnuto. Stále vedl Cassidy, kterého těsně následovali Frijns, Rowland a Hughes

Dennis se konečně probojoval na body. Čtyři kola před koncem patřilo jezdci stáje Andretti desáté místo.

262926

Páteční vítěz Jake Dennis nezískal v sobotu ani bod. Foto: Andretti

Na špici se začínala utvářet početná skupina. Ta začínala vedoucím Cassidym a končila až sedmým Wehrleinem. Své účinkování zabalil i Ticktum, který zamířil k mechanikům.

Cassidy si už první místo pohlídal a dojel si pro první letošní vítězství, které ho v kombinace se třetími místy z úvodních dvou závodů vyneslo do čela průběžného pořadí. Druhý skončil Frijns a třetí Rowland. Bodovali také Hughes, Vandoorne, Fenestraz, Wehrlein, Vergne, Güther a Evans.

Dennis sice dojel do cíle jako desátý, dostal ale pětisekundovou penalizaci za předjetí Evanse pod žlutými vlajkami. Po tomto trestu se propadl na 12. pozici a jelikož se neumístil v nejlepší desítce, ztratil i nárok na bod za nejrychlejší kolo. Ten po něm zdědil vítěz Cassidy.

Penalizaci pěti sekund za předjíždění pod žlutými vlajkami obdrželi i Nato a Sette Camara. Ti byli klasifikováni na šestnáctém, respektive osmnáctém místě.

p.	jezdec	tým	motor	čas/odstup	kol	body
1.	Nick Cassidy	Jaguar	Jaguar	43:51:868	36	25+1
2.	Robin Frijns	Envision	Jaguar	+1,192	36	18
3.	Oliver Rowland	Nissan	Nissan	+1,875	36	15+3
4.	Jake Hughes	McLaren	Nissan	+2,931	36	12
5.	Stoffel Vandoorne	DS Penske	DS	+3,397	36	10
6.	Sacha Fenestraz	Nissan	Nissan	+4,598	36	8
7.	Pascal Wehrlein	Porsche	Porsche	+4,816	36	6
8.	Jean-Éric Vergne	DS Penske	DS	+5,195	36	4
9.	Maximilian Günther	Maserati	Maserati	+5,709	36	2
10.	Mitch Evans	Jaguar	Jaguar	+6,866	36	1
11.	Edoardo Mortara	Mahindra	Mahindra	+10,116	36	0
12.	Jake Dennis	Andretti	Porsche	+11,240	36	0
13.	Nico Müller	ABT Cupra	Mahindra	+14,462	36	0
14.	António Félix da Costa	Porsche	Porsche	+17,960	36	0
15.	Nyck de Vries	Mahindra	Mahindra	+19,295	36	0
16.	Norman Nato	Andretti	Porsche	+25,235	36	0
17.	Lucas di Grassi	ABT Cupra	Mahindra	+25,639	36	0
18.	Sergio Sette Camara	ERT	ERT	+26,564	36	0
DNF	Dan Ticktum	ERT	ERT	DNF	32	0
DNF	Jehan Daruvala	Maserati	Maserati	DNF	25	0
DNF	Sam Bird	McLaren	Nissan	DNF	22	0
DNS	Sébastien Buemi	Envision	Jaguar	DNS	0	0

Průběžné pořadí jezdců: 1. Cassidy 57, 2. Wehrlein 38, 3. Vergne 33, 4. Dennis 28, 5. Evans 21, 6. Günther 20, 7. Frijns 19, 8. Buemi 18, 9. Rowland 18, 10. Hughes 18, 11. Vandoorne 14, 12. Bird 12, 13. Nato 9, 14. Fenestraz 8, 15. Sette Camara 2, 16. Mortara 0, 17. Müller 0, 18. Da Costa 0, 19. De Vries 0, 20. Daruvala 0, 21. Di Grassi 0, 22. Ticktum 0.

Průběžné pořadí týmů: 1. Jaguar 78, 2. DS Penske 47, 3. Porsche 38, 4. Andretti 37, 5. Envision 37, 6. McLaren 30, 7. Nissan 26, 8. Maserati 20, 9. ERT 2, 10. Mahindra 0, 11. ABT Cupra 0.

Zdroj: vlastní reportáž redakce, úvodní foto: Jaguar