Po olympijské pauze se v St. Louis vrací závody IndyCar

Bommarito Automotive Group 500 – 1. trénink
Po dvou víkendech, během kterých měla série IndyCar pauzu zejména kvůli tomu, že televizní společnost, která závody v USA vyrábí a přenáší, se soustředila na olympijské hry, se tento víkend americké monoposty vracejí do akce. A to na 1,25 míle dlouhém oválu World Wide Technology Raceway u města Gateway na předměstí metropole St. Louis.
Největší novinky v „olympijské pauze“ představovaly změny v jezdeckém poli. Tým Juncos Hollinger Racing po dvou neúplných sezonách ukončil spolupráci s Argentincem Águstinem Canapinem, do konce roku jej nahradí Conor Daly.
Tým Dale Coyne Racing na tento víkend angažoval Katherine Leggeová. A změnu chystá také David Malukas. Pilot, který měl letos startovat za Arrow McLaren, ale o místo se připravil, když se před sezonou zranil při tréninku na horských kolech, nakonec po zranění zakotvil u stáje Meyer Shank Racing místo nováčka Toma Blomqvista. Ale s předstihem teď oznámil, že od příští sezony podepsal víceletý kontrakt s týmem A. J. Foyta. Nejstarší tým v jezdeckém poli se výrazně zlepšil po navázání spolupráce s týmem Penske. Zatím není jasné, jestli Malukas od příští sezony nahradí Robba či Ferrucciho.
Nicméně tým může doufat v další progres – právě David Malukas byl v pátečním tréninku v St. Louis nejrychlejší. Druhý nejlepší výkon zajel Colton Herta. Dlouho to vypadalo, že netradiční ovál bude více sedět hondám, v závěru se ale prosadili piloti týmu Penske – McLaughlin byl třetí nejrychlejší, Power čtvrtý.
Pátý čas zajel lídr šampionátu Palou. Toho v St. Louis čeká pořádná porce práce, protože je jedním z jezdců, kteří se oproti místu, které si vyjedou v kvalifikaci, posunou o devět pozic dozadu za neoprávněnou výměnu motoru. Dalšími piloty se stejnou penalizací jsou Palouův stájový kolega Dixon, Rosenqvist z týmu Meyer Shank Racing a Katherine Leggeová.
Úvodní trénink moc dramatických chvil nepřinesl. O jediné přerušení se postaral Linus Lundqvist, když kvůli problémům s hybridním systémem motoru zastavil na protilehlé rovince.
p. | jezdec | tým | motor | čas | odstup | kol |
---|---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() |
Meyer Shank Racing | Honda | 00:25,1635 | 43 | |
2. | ![]() |
Andretti Global | Honda | 00:25,2226 | + 0.059 | 29 |
3. | ![]() |
Team Penske | Chevrolet | 00:25,2894 | + 0.125 | 35 |
4. | ![]() |
Team Penske | Chevrolet | 00:25,3115 | + 0.148 | 39 |
5. | ![]() |
Chip Ganassi Racing | Honda | 00:25,3334 | + 0.169 | 42 |
6. | ![]() |
Juncos Hollinger Racing | Chevrolet | 00:25,3854 | + 0.221 | 33 |
7. | ![]() |
Meyer Shank Racing | Honda | 00:25,3941 | + 0.230 | 37 |
8. | ![]() |
Andretti Global | Honda | 00:25,4127 | + 0.249 | 28 |
9. | ![]() |
Arrow McLaren | Chevrolet | 00:25,4537 | + 0.290 | 30 |
10. | ![]() |
Andretti Global | Honda | 00:25,4722 | + 0.308 | 21 |
11. | ![]() |
Arrow McLaren | Chevrolet | 00:25,4973 | + 0.333 | 29 |
12. | ![]() |
Juncos Hollinger Racing | Honda | 00:25,5421 | + 0.378 | 39 |
13. | ![]() |
Arrow McLaren | Chevrolet | 00:25,5570 | + 0.393 | 38 |
14. | ![]() |
Chip Ganassi Racing | Honda | 00:25,6229 | + 0.459 | 29 |
15. | ![]() |
Ed Carpenter Racing | Chevrolet | 00:25,6937 | + 0.530 | 52 |
16. | ![]() |
Team Penske | Chevrolet | 00:25,7744 | + 0.610 | 40 |
17. | ![]() |
A.J. Foyt Enterprises | Chevrolet | 00:25,7764 | + 0.612 | 42 |
18. | ![]() |
Chip Ganassi Racing | Honda | 00:25,8454 | + 0.681 | 39 |
19. | ![]() |
Chip Ganassi Racing | Honda | 00:25,8749 | + 0.711 | 43 |
20. | ![]() |
Rahal Letterman Lanigan | Honda | 00:25,8824 | + 0.718 | 53 |
21. | ![]() |
A.J. Foyt Enterprises | Chevrolet | 00:25,9047 | + 0.741 | 34 |
22. | ![]() |
Rahal Letterman Lanigan | Honda | 00:25,9257 | + 0.762 | 46 |
23. | ![]() |
Ed Carpenter Racing | Chevrolet | 00:25,9913 | + 0.827 | 47 |
24. | ![]() |
Chip Ganassi Racing | Honda | 00:26,0562 | + 0.892 | 53 |
25. | ![]() |
Dale Coyne Racing | Honda | 00:26,0974 | + 0.933 | 53 |
26. | ![]() |
Rahal Letterman Lanigan | Honda | 00:26,1811 | + 1.017 | 56 |
27. | ![]() |
Dale Coyne Racing | Honda | 00:26,9397 | + 1.776 | 43 |
Zdroj: Původní text redakce, úvodní foto: Penske Entertainment