VC Mexika – 2. trénink

Ve druhém tréninku se dostal do čela Sainz. Pilot Ferrari zvítězil před Piastrim a znovu třetím Cunodou. Výsledky odpoledních jízd, kterým bylo netradičně vyměřeno 90 minut, ale nejsou vzhledem k průběhu víkendu příliš relevantní. Trénink byl totiž vyhrazen testování pro Pirelli. Italský výrobce dal pilotům k dispozici i pneumatiky připravované pro příští sezonu. Trénink narušila rovněž velká havárie Russella.

Sainzovo maximum mělo hodnotu 1:17,699. Tímto počinem pokořil o necelé dvě desetiny výkon vítězného Russella z prvního tréninku. Piastri zaostal za Španělem o 178 tisícin, Cunoda byl jen o tisícinu pomalejší než Australan.

Každý z jezdců dostal pro trénink dvě sady pneumatik – jednu letošní a druhou na příští rok. Pirelli pilotům rovněž předepsalo testovací program. Každý musel odjet jeden výkonnostní stint s 20 kilogramy paliva o délce pěti kol a také závodní stint se 100 kilogramy paliva o délce 12 kol. Výjimku dostali Leclerc, Norris, Hamilton, Alonso a Čou. Ti v prvním tréninku pustili do svých kokpitů nováčky, takže v závěrečných 30 minutách mohli obout střední směs pneumatik a věnovat se standardní přípravě na víkend.

Nakonec se ale věci neodehrály tak, jak si je Pirelli nalajnovalo. Už po třinácti minutách totiž havaroval Russell. Vůz pilota Mercedesu se po přejezdu přes obrubník v osmé zatáčce začal chovat neklidně. Byl z toho tvrdý náraz do bariéry, při kterém byla poškozena zejména pravá bočnice Russellova monopostu spolu se zadním křídlem. Jezdec pocítil přetížení 30G, žádná zranění ale u něj nebyla odhalena.

„Vážně nevím, co se stalo,“ kroutil hlavou Russell. „Auto zkrátka najednou začalo poskakovat a než jsem to měl šanci pochytat, už jsem se točil,“ popisoval britský jezdec.

267154

Juki Cunoda se stal největším překvapením pátečních jízd. Foto: VCARB

Russellova nehoda způsobila přerušení delší než 20 minut. Kromě jeho monopostu musela být odklizena i bariéra. Alonso, Hamilton, Leclerc, Norris a Čou tak mohli na střední sadě jezdit jen asi šest minut. Leclerc navíc před červenou vlajkou vůbec nevyjel. Doplácel na kolizi Bearmana z prvního tréninku, kterého potkal incident s Albonem. Poškození Thajcova monopostu byla ještě větší a ve druhém tréninku se neukázal vůbec.

U Verstappena pokračovaly potíže s motorem. Pilot Red Bullu se kvůli tomu ve druhé polovině tréninku vůbec neukázal v akci. Nizozemec z tohoto důvodu nezajel žádné měřené kolo.

267152

Pro Maxe Verstappena začíná Velká cena Mexika hodně složitě. Foto: Red Bull

p.	jezdec	tým	motor	čas	odstup	kol
1.	Carlos Sainz	Ferrari	Ferrari	1:17,699		34
2.	Oscar Piastri	McLaren	Mercedes	1:17,877	+ 0.178	30
3.	Juki Cunoda	RB	Red Bull PT	1:17,878	+ 0.179	30
4.	Charles Leclerc	Ferrari	Ferrari	1:17,887	+ 0.188	31
5.	Lando Norris	McLaren	Mercedes	1:17,948	+ 0.249	36
6.	Kevin Magnussen	Haas	Ferrari	1:18,239	+ 0.540	34
7.	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	1:18,279	+ 0.580	36
8.	Valtteri Bottas	Sauber	Ferrari	1:18,351	+ 0.652	32
9.	Sergio Pérez	Red Bull	Red Bull PT	1:18,392	+ 0.693	32
10.	Liam Lawson	RB	Red Bull PT	1:18,560	+ 0.861	29
11.	Fernando Alonso	Aston Martin	Mercedes	1:18,579	+ 0.880	35
12.	Nico Hülkenberg	Haas	Ferrari	1:18,621	+ 0.922	34
13.	Esteban Ocon	Alpine	Renault	1:18,656	+ 0.957	30
14.	Lance Stroll	Aston Martin	Mercedes	1:18,890	+ 1.191	34
15.	Franco Colapinto	Williams	Mercedes	1:18,908	+ 1.209	30
16.	Pierre Gasly	Alpine	Renault	1:18,942	+ 1.243	30
17.	Čou Kuan-jü	Sauber	Ferrari	1:18,980	+ 1.281	37
18.	George Russell	Mercedes	Mercedes	1:19,041	+ 1.342	4
19.	Max Verstappen	Red Bull	Red Bull PT	-		4
20.	Alexander Albon	Williams	Mercedes	-		0

Zdroj: vlastní reportáž redakce, úvodní foto: Ferrari