Třináct ročníků mistrovství světa by mělo jiného šampiona.

Mezinárodní automobilová federace zveřejnila výsledky analýzy, která se zabývala tím, jak by dopadly jednotlivé ročníky mistrovství světa, pokud by byl aplikován Berniem Ecclestonem navrhovaný systém medailí.

V takových případech, kdy by se za první místo udělovala zlatá, za druhé stříbrná a za třetí bronzová medaile a šampionem by se stal jezdec s největším počtem těch zlatých, měnilo by se hned v sedmatřiceti z dosavadních devětapadesáti sezon pořadí na prvních třech místech. Ve třinácti případech by se pak šampionem stal jiný pilot.

Titul by tak získali například tři jezdci, kteří jej nikdy nezískali, Stirling Moss (ten by se stal namísto Mika Hawthorna prvním britským šampionem v historii), Didier Pironi a Felipe Massa.

Alain Prost by dnes byl pětinásobným šampionem, sice by přišel o tituly v letech 1986 a 1989, radoval by se ale v letech 1981, 1983 a 1984.

Jim Clark by namísto dvou titulů získal čtyři, přičemž tři z nich v řadě za sebou.

Mario Andretti a Alan Jones by dnes místo jednoho prvenství v šampionátu měli po dvou, zatímco Niki Lauda by o dva ze svých tří titulů přišel.

Ještě hůř by na tom ale byl Nelson Piquet, který by za medailového systému nezískal ani jeden ze svých tří titulů.

Nigel Mansell by se stal šampionem hned třikrát, dnes má titul pouze jeden. Ayrton Senna by získal titul ještě v roce 1989 a byl tak čtyřnásobným mistrem světa, přičemž by kraloval nepřetržitě od roku 1988 do roku 1991.

Přehled změn v čele konečného pořadí šampionátu:

Rok	Nový šampion	Aktuální šampion
1958	Stirling Moss	Mike Hawthorn
1964	Jim Clark	John Surtees
1967	Jim Clark	Denny Hulme
1977	Mario Andretti	Niki Lauda
1979	Alan Jones	Jody Scheckter
1981	Alain Prost	Nelson Piquet
1982	Didier Pironi	Keke Rosberg
1983	Alain Prost	Nelson Piquet
1984	Alain Prost	Niki Lauda
1986	Nigel Mansell	Alain Prost
1987	Nigel Mansell	Nelson Piquet
1989	Ayrton Senna	Alain Prost
2008	Felipe Massa	Lewis Hamilton

Změny by nastaly i v délce trvání bitev o titul, ta by byla jiná hned ve dvaadvaceti případech. Ve čtrnácti ročnících by byl boj o vítězství v šampionátu kratší, osm by jich naopak trvalo déle. Pět ročníků by bylo rozhodnuto dříve než v posledním závodě, ten by ale za medailového systému rozhodoval o výsledku dalších šesti.

Kompletní výsledky studie můžete shlédnout zde.