INDYCAR plánuje od sezóny 2014 nahradit v juniorském šampionátu Firestone Indy Lights stařičké monoposty Dallara novými vozy. Současné Dallary v Indy Lights závodí od vzniku série v roce 2002 (pod hlavičkou Indy Racing League vznikla coby Indy Pro a navázala na předtím zrušenou Indy Lights pořádanou CART). Minimálně pět konstruktérů představilo svoje návrhy a INDYCAR se nejspíš rozhodne, komu dá přednost, ještě do konce letošního roku. My si návrhy postupně představíme.

Jako první projevila zájem dodávat vozy do Indy Lights skupina DeltaWing. Skupina předtím představila návrh revolučního monopostu DeltaWing, se kterým se chtěla prosadit v IZOD IndyCar Series. Monopost byl skutečně unikátní, neměl přítlačná křídla, rozchod předních kol byl výrazně nižší, než u zadních kol, na zádi bylo něco, co připomínalo směrové kormidlo letadla. Kola byla kompletně zakryta do konstrukce vozu. IndyCar nakonec dala přednost Dallaře a vznikl model DW-12. DeltaWing ovšem neskončil v zapomnění a autoři jej upravily pro závod 24 hodin Le Mans a letos tam s podporou Nissanu v závodě skutečně startovali. Teď by z něj rádi zase udělali formuli.

DeltaWing tak, jak byl v roce 2010 představen. 

Vůz připravila skupina sestávající z konstruktéra Bena Bowlbyho, který vůz navrhl, společnosti All American Racers, ta patří Dan Guerneymu a prototyp zkonstruovala, zakladatele American Le Mans Series a majitele společnosti Elan Technologies Dona Panoze (jeho společnost dodávala monopost Panoz DP-01 v poslední sezóně Champ Cars), Chipa Ganassiho a majitele týmu Highcroft Racing Duncana Daytona.

Právě Don Panoz potvrdil SPEED.com, že jeho společnost zájem o produkci vozu projevila. Prototyp stavěla All American Racers, ale o sériovou výrobu by se měla postarat právě Elan Technologies.

K zájmu DeltaWingu dodávat auto do Indy Lights se vyjádřil i prezident série a syn zakladatele Indy Racing League Tony George Junior:

„Ale na druhou stranu, je tu i hodně pozitiv, takže se na to musíme pořádně podívat a přesně to i uděláme.“