„IZOD IndyCar Series není na prodej a zástupci Hulman & Co. a Indianapolis Motor Speedway Corporation nedostali ani nezvažují žádnou nabídku k prodeji série. Dále, výkonný management Hulman & Co. a IMSC jedná s majiteli týmů o několika tématech spojených s IZOD IndyCar Series, ale žádný z majitelů týmů oficiálně ani neoficiálně nekontaktoval organizaci s nabídkou na odkoupení IZOD IndyCar Series. Jak Hulman & Co, tak IMSC neustávají v odhodlání pracovat s IZOD IndyCar Series a jejími partnery na přípravě sezóny 2013 a dalších ročníků.“

O co jde? Snaží se týmy touto formou zbavit výkonného ředitele INDYCAR Randyho Bernarda? Těžko, pokud jsou zprávy o prodeji alespoň částečně založené na pravdě a opravdou jsou součástí oné skupiny investorů i Penske a Ganassi, kteří Bernardovi ještě před měsícem vyjádřili podporu. Dospěli majitelé týmů k názoru, že šampionátu se povede lépe, když bude nezávislý na Indianapolis Motor Speedway? Nebylo by to poprvé, ale je velmi zajímavé, že jedním z nich je Tony George, který se na likvidaci na jeho rodině nezávislém šampionátu úspěšně podílel v druhé polovině 90. let. V roce 1979 začal převzali vlastníci týmů sdružení pod hlavičkou Championship Auto Racing Teams (CART) pořádání šampionátu od USAC (United States Auto Club). Tony George, tehdejší prezident Indianapolis Motor Speedway začal v 90. letech CART kritizovat a když se nedohodl na změnách, založil Indy Racing League, nový šampionát soustředěný kolem Indy500 a místo týmů vlastněný rodinou Hulman-Georgů. IRL (později INDYCAR) se po bankrotu nástupnické organizace CART zcela ovládla americké formulové závody.

Říká se, že "dvakrát do stejné řeky nevstoupíš", ale americký formulový sport zřejmě stojí na břehu a chystá se skočit šipku. Doufejme, že se všichni aktéři poučili z následků dvanáct let trvající "občanské války", kdy mezi sebou soupeřily dvě série, ale poražené ze souboje odešly obě. Jedna zanikla a druhé se dodnes nepodařilo vyrovnat se s "válečnými ztrátami".