O víkendu se připravte na osmý závod série NASCAR Sprint Cup.

Kansas Speedway je jeden a půl míle dlouhý asfaltový D-oval, který leží nedaleko města Kansas City.

Společnost International Speedway Corporation začala uvažovat o vybudování závodního areálu v tamní oblasti už roku 1996. Tenkráte se ještě váhalo, kam budoucí závodiště umístit. Jednalo se totiž jak o Kansasu, tak o sousedním Missouri. Nakonec, vzhledem k lepším podmínkám v oblasti financování , vyhrál Kansas. Výstavba začala 25. května 1999 a optimisté ze společnosti doufali, že vše bude hotovo už roku 2000 a téhož roku se na okruhu pojednou první závody. Bohužel se ale stavbu nepovedlo dokončit. Prvním problémem bylo nevlídné počasí a druhým důvodem byly soudní spory s majiteli okolních pozemků.

Kansas Speedway byla dokončena a oficiálně otevřena roku 2001.První událost na novém okruhu byl závod ARCA a to 2. června 2001. Téhož dne se na okruh podíval i NASCAR ačkoliv pouze se sérií K&N Pro Series West.První Sprint Cup závod se na Kansas Speedway konal až na podzim 2001. Na konci září se tak z výhry radoval první jezdec nejprestižnější série NASCAR - Jeff Gordon. A v zahajovacím roce samozřejmě nechyběly ani závody IndyCar.

Kansas Speedway se ukázala jako velmi oblíbená lokalita. Podle průzkumu, který v roce 2008 provedla společnost The Washington Economy Group, přináší komplex do rozpočtu Kansasu ročně 243.000.000 amerických dolarů. To vše díky hotelům, obchodním centrům, maloobchodům a velkým kinům, která byla v areálu vybudována. To vše navíc nabízí více než pět tisíc pracovních míst a samotné závodiště potom nabízí další čtyři tisíce pozic. V roce 2012 bylo dokonce přidáno velké a luxusní kasino.

Je zřejmé, že i samotný okruh musel doznat jistých vylepšení. Prvním z nich bylo přidání míst k sezení. Těch dnes okruh nabízí přes osmdesát tisíc. Dalším vylepšením bylo přidání osvětlení. Instalace proběhla na přelomu let 2010/2011. V říjnu roku 2011 se tak odjel první noční závod ARCA. Proč se ale instalovala světla na okruh, kde se oba dva závody v závodním kalendáři Sprint Cupu jedné sezóny jezdí za světla? Argumentem je prý především počasí. V případě, že by byl závod kvůli dešti přerušen, může se potom závod dokončit klidně s několika hodinovým zpožděním i potom, co padne tma a to nejen při závodech NASCAR.

Jednou z posledních úprav je změna povrchu. Ta proběhla v letních měsících minulého roku. Klopení zatáček se tak z původních patnácti stupňů zvedlo na sedmnáct až dvacet.