Známe už i 10 týmů premiérové sezóny.

FIA nedávno zveřejnila oficiální podobu kalendáře elektrické Formule E. Sice z něj vypadl závod, který se měl uskutečnit v Rio de Janeiro, i tak ale obsahuje 9 závodů a organizátoři série nadále hledají způsob, jakým vyplnit velkou mezeru mezi 10. lednem a 14. březnem. Je pravděpodobné, že nějaký závod ještě přibude.

Nynější verze kalendáře tedy vypadá takhle:

142428

Týmy:

Bodový systém odměňuje 1. až 10. jezdce stejným množstvím bodů jako v F1 a přidává 3 body za pole position a další 2 za nejrychlejší kolo.

Velkou zvláštností série je pravidlo, podle kterého má každý jezdec během závodu použít dva vozy. Důvodem je nízká výdrž současného elektrického pohonného ústrojí. Každému jezdci tak jeho tým připraví dva vozy, které budou označeny stejným číslem, avšak každý z jeho monopostů bude mít číslo jiné barvy.

Týmy Formule E mohou své vozy testovat na dráze pouze během oficiálních testů organizovaných promotérem série.

Týmy dostanou na každý závod 5 nových předních a 5 nových zadních pneumatik.

Na vozech smí pracovat maximálně 12 členů týmu.

Každý vůz každého jezdce by si měl vystačit s jediným motorem, jedinou převodovkou a jedinou sadou baterií na sezónu.

142431

Před každým závodem bude jeden volný trénink, který bude trvat 60 minut. Kvalifikace potrvá 90 minut, ale vozy budou rozděleny do čtyř skupin po 5 vozů.

Další zvláštností je absence zaváděcího kola před startem. Pravděpodobně z jednoduchého důvodu šetření baterií.

Závod bude trvat maximálně 60 minut. Výměna vozu v boxech proběhne za podobných bezpečnostních postupů, jaké se využívají ve WEC při střídání jezdců.

Jezdci i týmu s nejvyšším počtem nasbíraných bodů bude na konci sezóny udělen titul šampiona.

Na start budou vpuštěni jezdci s licencí FIA třídy B a speciální E licencí, kterou jezdec dostane po absolvování semináře o bezpečnostních aspektech závodění s elektrickými vozy.