Ferrari musí nechat inženýrům volnější ruce.

Ferrari je nejstarším a nejoblíbenějším týmem Formule 1 a samozřejmě patří i mezi týmy, které utrácejí nejvíce peněz. Přirozeně se od něj tedy očekává pravidelné rozšiřování sbírky jezdeckých titulů i pohárů konstruktérů. V poháru konstruktérů však naposledy Ferrari zvítězilo v roce 2008 a oslavy mistrovského titulu se datují až do roku 2007, prvního roku po odchodu Michaela Schumachera.

Po neúspěšných sezónách tedy italský tým přistoupil k velkým změnám a má nového šéfa, Marca Mattiacciho, i nového technického ředitele - Jamese Allisona. Toho Ferrari získalo loni od Lotusu a Allison se tak již od září seznamuje s novým týmem a plánuje vlastní změny. Inženýři Ferrari mají podle něj nedostatek prostoru na rozvíjení svých nápadů.

"V Maranellu máme množství talentovaných lidí", ujišťuje Allison. "Naše technické oddělení ani jeho zaměstnanci za konkurencí v ničem nezaostávají. Problémem ale je, že inženýři nemají odvahu přijít s vlastním nápadem. Potřebujeme dát lidem prostor k tomu, aby hledali méně tradiční řešení a nebáli se selhání. Samozřejmě že se občas něco nepovede zrealizovat, ale to je v pořádku protože vždy máme i plán B.

Pokud na inženýry tlačíte a nutíte je stíhat příliš přísně stanovené termíny, cítí se být přitlačení ke zdi a nemají čas přemýšlet o odvážnějších řešeních."

Ferrari doufá, že se jejich výkonnost zlepší po nasazení velkého balíku vylepšení, který otestují už během tréninků před Velkou cenou Kanady. Allison ale upozorňuje, že jiné velké týmy také nasadí nějaká vylepšení, takže by fanoušci neměli očekávat zázraky.