Stevardi VC Maďarska našli způsob, dalo by se říct právnickou kličku, jak ponechat startovní pole nezměněno přestože polovina jezdců se vůbec nekvalifikovala do závodu.

Problém způsobil odstavec 35.1 sportovních pravidel, kde se jasně píše, že jezdec, jehož nejlepší čas v Q1 přesáhne 107 % nejrychlejšího času Q1, se nesmí účastnit závodu. Pravidlo bylo zavedeno, aby na trati nepřekážely příliš pomalé vozy nejhorších týmů a nevznikaly nebezpečné situace při předjíždění o kolo. Pro týmy Caterham a Marussia to byla v době opětovného zavedení tohoto pravidla také motivace investovat do zrychlení svých vozů. Dnes se již na pravidlo téměř zapomnělo, protože startovní pole je vyrovnanější a i nejslabší Manor se vždy s přehledem kvalifikuje do závodu.

Pravidla F1 ale zpravidla mají své výjimky. Hlavně pro případ poruchy vozu, proměnlivých podmínek na trati během kvalifikace nebo jiných výjimečných okolností existuje výjimka, díky níž mohou stevardi nekvalifikovaný vůz pustit do závodu na základě časů dosažených v trénincích. Takový vůz se pak musí zařadit na konec startovního pole. Pokud je takových vozů více, seřadí se na chvostu pole podle pořadí v posledním tréninku.

Toto pravidlo mělo, kvůli včerejším proměnlivým podmínkám a červeným vlajkám, postihnout posledních 11 jezdců včerejší Q1. Jelikož nejrychlejší kolo Nica Rosberga má hodnotu 1:33.302s, 107% hranice je 1:39.833s. A například Daniel Ricciardo a Max Verstappen, kteří nakonec v Q3 obsadili třetí a čtvrté místo, dosáhli pouze časy 1:39.968s a 1:40.424s.

Nekvalifikovaní jezdci: Daniel Ricciardo, Max Verstappen, Nico Hülkenberg, Valtteri Bottas, Sergio Pérez, Jolyon Palmer, Felipe Massa, Kevin Magnussen, Marcus Ericsson, Pascal Wehrlein a Rio Haryanto.

Podle odstavce 35.1 by se tito jezdci po udělení výjimky měli na startu seřadit na posledních jedenácti místech podle pořadí v posledním tréninku, takže Verstappen by odstartoval z 12. místa, Ricciardo z třináctého a například Hülkenberg by se z devátého místa přesunul až do předposlední startovní řady.

Takové bezdůvodné zpotvoření poradí na startu ale nikdo nechtěl a kde je vůle, tam je i cesta. FIA se rozhodla, že kvůli výjimečným okolnostem dá odstavci 35.2 Sportovních pravidel F1, základnímu pravidlu definujícímu způsob řazení vozů na startu velké ceny, přednost před odstavcem 35.1 a jezdci se na startu seřadí podle výsledků kvalifikace.