VC Velké Británie – 2. trénink

Inovovaný víkendový formát ubral závěrečnému tréninku hodně z jeho dramatičnosti. Tentokrát se stal „jen“ nástrojem k nalezení nejvhodnější taktiky pro oba nadcházející závody. Pečlivá analýza jeho průběhu jistě odhalí ještě řadu zajímavostí, už teď je ale zřejmé, že i přes předchozí dílčí nezdar zůstává největším favoritem Verstappen.

V tuto dobu se běžně rozhoduje o největších kandidátech na zisk pole position. Jenže tentokrát jsme měli kvalifikaci už za sebou a její simulace tudíž postrádala smysl. Týmy musely vyhrazených šedesát minut využít k jiným účelům. Předpokládalo se, že se soustředí na absolvování delších úseků. Vozy se po skončení pátečního programu ovšem nacházejí v režimu parc fermé a nelze na nich prakticky nic upravovat.

Stejně jako včera se vzduch zahřál na 25 stupňů, asfalt pak na 42.

Na úvod se na trati objevila směska všech tří druhů obutí. Převažovala však střední varianta, se kterou se počítá jako s dominující i v kvalifikačním sprintu. Nejrychlejší byl zatím Ocon na měkkých pneumatikách, ovšem výkon 1:32,22 nelze označit ani za průměrný. 

246761

Po vytrvalostní stránce vypadá Ferrari velice dobře. Foto: Ferrari

Leclerkovi se v šikaně trochu splašilo jeho ferrari. Hamilton vyrazil na okruh s tvrdými pneumatikami, Verstappen zatím okolnímu dění jen přihlížel. Ocon se zlepšil na 1:31,94 a měl na druhého Norrise obrovský náskok 1,5 vteřiny. Záhy zaznamenal další drobný pokrok na 1:31,87, za něj se zařadili Mazepin(!), Russell a Hamilton.

Už z toho bylo patrné, že o nejrychlejší kola tentokrát nepůjde. Poměrně masivní nasazení měkkých pneumatik lze spíše přičíst na vrub snaze některých stájí zjistit, zda by na nich přece jen nezvládly odpolední sprint.

Vedení se ujal Pérez (1:31,38 se střední směsí). Schumacher nadlouho zakotvil v garáži a mechanici se hrabali v zádi jeho monopostu.

Jako poslední se představil Verstappen a okamžitě se prosadil na špici (1:30,42 na středních gumách). Daleko podstatnější však byla skutečnost, že v průměru dával kolo za 1:31,3 – a v tom na něj nikdo ze soupeřů momentálně neměl. Nejpilnějším z nich se jevil Leclerc, který do poločasu zvládl úctyhodných patnáct kol.

U Mercedesu se řešilo možné poškození zadní části Bottasova auta. Fin se přitom dušoval, že nikde přes obrubník nešel. Velitelský můstek přesto piloty před takovým počínáním znovu varoval.

Nápadné byly značné časové rozdíly, když prvního Verstappena dělily od desátého Russella více jak dvě vteřiny. Do hry totiž vstupovala řada faktorů, kromě volby pneumatik také množství vezeného paliva a především realizované strategie.

Vítané zpestření přinesl alespoň nácvik zastávek v boxech. Hamilton při ní přešel na měkké gumy. Obhájce titulu prozatím nedokázal udržet krok s rudými býky, jezdícími kolo co kolo hluboko pod 1:31. 

246764

Hamilton musí počítat s tím, že jeho soused na roštu bude asi rychlejší. Foto: Mercedes

Bottas si mohl oddechnout, protože vůz se ukázal být v pořádku. Planý poplach způsobila odtrhovací fólie z jeho vlastní přilby, která se zachytila na plášti zadní pneumatiky.

Verstappen umocnil svoji převahu novým maximem 1:29,90. Pérez klesl na čtvrtou příčku za Leclerka a Sainze. Ještě cennější pro Scuderii bylo, že v dlouhodobějším porovnání zatím porážela McLaren. Výborné tempo nasadil na tvrdých pneumatikách Bottas, jenž na nich stabilně prolamoval hranici 1:32.

Do únikové zóny se nuceně uchýlil Latifi, zatímco Norrisovi škrtli pár neregulérních časů. Tentokrát to ale tolik nebolelo.

Verstappen dostal pokyn, aby ve finiši odjel na jeden zátah sedm kol na tvrdých gumách. Duel na dálku s Bottasem vyzněl v jeho prospěch, když uháněl zhruba o dvě desetiny na kolo rychleji.

p.	jezdec	tým	motor	čas	odstup	kol
1.	Max Verstappen	Red Bull	Honda	1:29,902		23
2.	Charles Leclerc	Ferrari	Ferrari	1:30,277	+ 0.375	30
3.	Carlos Sainz	Ferrari	Ferrari	1:30,507	+ 0.605	29
4.	Esteban Ocon	Alpine	Renault	1:30,707	+ 0.805	30
5.	Sergio Pérez	Red Bull	Honda	1:30,800	+ 0.898	27
6.	Lando Norris	McLaren	Mercedes	1:31,030	+ 1.128	24
7.	Daniel Ricciardo	McLaren	Mercedes	1:31,034	+ 1.132	23
8.	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	1:31,131	+ 1.229	27
9.	Valtteri Bottas	Mercedes	Mercedes	1:31,180	+ 1.278	27
10.	Pierre Gasly	AlphaTauri	Honda	1:31,188	+ 1.286	31
11.	George Russell	Williams	Mercedes	1:31,237	+ 1.335	24
12.	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo	Ferrari	1:31,263	+ 1.361	29
13.	Fernando Alonso	Alpine	Renault	1:31,289	+ 1.387	27
14.	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo	Ferrari	1:31,328	+ 1.426	26
15.	Nicholas Latifi	Williams	Mercedes	1:31,337	+ 1.435	30
16.	Juki Cunoda	AlphaTauri	Honda	1:31,404	+ 1.502	32
17.	Sebastian Vettel	Aston Martin	Mercedes	1:31,593	+ 1.691	33
18.	Lance Stroll	Aston Martin	Mercedes	1:32,041	+ 2.139	31
19.	Nikita Mazepin	Haas	Ferrari	1:32,474	+ 2.572	30
20.	Mick Schumacher	Haas	Ferrari	1:34,017	+ 4.115	28

Zdroj: původní reportáž redakce, úvodní foto: Red Bull