F2 v Abú Zabí – hlavní závod

Vítězem posledního letošního závodu F2 se stal Iwasa, který v závěru odolal náporu Drugoviche. Lawson dojel třetí, díky čemuž sebral v konečném pořadí bronz Sargeantovi. Američan ale může být i přesto spokojen. I čtvrté místo mu totiž stačí k zisku superlicence, což znamená, že se příští rok stane ve F1 týmovým kolegou Albona. Vítězem týmového hodnocení se stává stáj MP Motorsport. V závěrečném závodě nebyla nouze ani o dramatické momenty. O jeden z nich se postarali mechanici týmu Virtuosi, kteří špatně utáhli kolo Doohanovi. To následně odlétlo.

Do hlavního závodu vstupovala ve velmi slibné pozici stáj DAMS. Oba její jezdci totiž stáli v první řadě. Zatímco pole position si v páteční kvalifikaci vyjel Iwasa, na druhém místě stál jeho zkušenější kolega Nissany. Následovali Pourchaire, Drugovich, Doohan, Sargeant, Hauger, Cordeel, Lawson, Verschoor, Armstrong, Daruvala, Fittipaldi, Boschung, Vips, Vesti, Correa, Maloney, Caldwell, Novalak, Calderónová a Sato.

Drugovich už sice měl jistý titul od zářijového podniku v Monze a i Pourchaire si v sobotu pojistil celkové druhé místo, stále ale bylo o co hrát. Velmi vyrovnaná byla situace v bitvě o třetí příčku. Tu měl před hlavním závodem ve svém držení Sargeant. Matematicky ho ale stále mohli překonat Lawson (-4), Doohan (-10), Daruvala (-12), Fittipaldi (-12), Vesti (-21) a Iwasa (-24).

Ještě důležitější než celková třetí příčka ovšem byla pro Sargeanta jiná věc. Američan totiž musel vybojovat potřebné body pro zisk superlicence, aby mohl v příštím roce závodit ve F1 za Williams. K tomu mu stačilo skončit celkově do šestého místa.

Jasno nebylo ani o držiteli titulu mezi týmy. Zde sice vedl MP Motorsport, ART Grand Prix ale zaostávalo o pouhých šest bodů. Teoretickou naději na vítězství navíc stále měl i třetí Carlin, který se nacházel s odstupem 15 bodů za MP Motorsportem.

Nissany odstartoval lépe než Iwasa a na okamžik se ujal vedení. Vzápětí ho ale Iwasa zdolal a ve druhé zatáčce už to byl opět on, kdo se nacházel na první příčce. Do druhého kola tak najížděl na první pozici. Na třetí místo se posunul Drugovich. Čtvrtý byl Hauger a Pourchaire se propadl na pátou příčku.

První kolo se ovšem neobešlo bez incidentů. Correa totiž poslal v deváté zatáčce Boschunga do hodin. Pilot stáje Campos už se znovu nerozjel a aby mohl být jeho monopost odklizen, byla vyhlášena fáze virtuálního zpomalovacího vozu.

255650

Ralph Boschung daleko nedojel. Foto: Campos

Ve třetím kole byly znovu vyvěšeny zelené vlajky. Ihned po restartu šel dopředu Pourchaire, který před devátou zatáčkou překvapil Haugera a dostal se na čtvrtou pozici. Osmý Doohan dotíral na Sargeanta, Američan se ale prozatím držel.

Iwasa vedl závod, Nissany se ale nacházel těsně za ním. Situace se ale změnila v sedmém kole, kdy si na Nissanyho vyšlápl Drugovich. Izraelec sice nejprve svou pozici v šesté zatáčce uhájil, pak ale Drugovich využil systému DRS  a šel na druhé místo.

Mezitím jsme byli svědky prvních zastávek v boxech. K mechanikům zamířili Hauger, Lawson nebo Caldwell. Lawson dokázal využít pomalé zastávky u Haugera a vrátil se na dráhu před ním.

Nissany spadl v šesté zatáčce i za Pourchaireho. V deváté zatáčce ale pilot stáje ART Grand Prix chyboval, byl příliš široký a pustil Nissanyho zpátky.

Na konci kola zajel Pourchaire do boxů a jak se ukázalo, chyba při souboji s Nissanym ho stála mnohem více. Na trať se totiž vrátil až za Lawsonem a vzápětí ho navíc předjel také Hauger. Při souboji s ním pilot ART Grand Prix vycestoval z dráhy v šesté zatáčce. Ve stejném kole jako Pourchaire zamířil do boxů také Iwasa.

255647

Zpočátku se zdálo, že by mohl Roy Nissany zabojovat o své první vítězství, nakonec ale nedojel ani na pódiu. Foto: DAMS

V dalších kolech mířilo do boxů stále více jezdců. Ve 13. kole vedl Doohan před Armstrongem, Verschoorem, Daruvalou, Fittipaldim, Satem, Novalakem, Correou, Calderónovou a Iwasou, který zůstával nejlepším z pilotů se zastávkou na kontě. Se ztrátou menší než jedna vteřina za ním ale jezdil Drugovich. Virtuální třetí pozice patřila Lawsonovi. Propad nepotkal během zastávek pouze Pourchaireho, ale také Nissanyho. Ten byl až za Francouzem.

Ve 14. kole fanouškům Iwasy zatrnulo. Drugovich měl totiž problém dobrzdit do 6. zatáčky a chybělo jen málo k tomu, aby sestřelil před sebou jedoucího Japonce. Nakonec se mu sice stačil vyhnout, byl ale široký, čehož se pokoušel využít Lawson. Letošní šampion se ale ubránil.

Na tvrdších pneumatikách jedoucí Doohan navyšoval v čele svůj náskok. Před druhým Armstrongem vedl už o 4,5 sekundy a na Iwasu už měl k dobru 24 vteřin. Australan tak nemohl být odepisován z boje o vítězství, zvláště když měl pro závěr závodu v plánu nasadit měkkou směs.

Iwasa se meztím dostal na deváté místo před Calderónovou, která vzápětí zamířila k mechanikům. Kromě ní stavěl také Correa.

Pourchaire dotíral 15 kol před koncem na Haugera. Dvojice bojovala o virtuální čtvrtou pozici. Doohan už vedl před Armstrongem o téměř šest sekund. Drugovich opět poodjel Lawsonovi. Na Iwasu ale ztrácel sekundu a půl.

V 19. kole už se bojovalo mezi Pourchairem a Haugerem. V šesté zatáčce se sice pilot stáje ART Grand Prix dostal dopředu, na nadcházející rovince se ale Hauger s pomocí DRS vrátil zpět před něj. Nissany se musel bránit Sargeantovi.

Armstrongova ztráta na Doohana narůstala. A aby toho nebylo málo, dostal pilot stáje Hitech pětisekundovou penalizaci. Překračoval totiž traťové limity.

Dvanáct kol před cílem byl Hauger široký v deváté zatáčce a Pourchaire se tak mohl vrátit před něj. Armstrong zamířil k mechanikům. Bez zastávky tou dobou jeli už jen Doohan, Verschoor, Daruvala a Fittipaldi. Rozestup mezi Doohanem a Iwasou se stále pohyboval okolo 24 sekund.

255659

Jacku Doohanovi zničili mechanici slibně rozjetý závod. Foto: Virtuosi

I pětice jedoucí na prvních příčkách ovšem postupně mířila do boxů. Když se na konci 26. kola odebrali k mechanikům i Doohan s Fittipaldim, měli už na kontě zastávku všichni.

Po návratu na trať se očekávalo, že Doohan bude stíhat na čerstvých a měkčích pneumatikách své soupeře. Nakonec ale nedostal příležitost. Mechanici mu totiž ve spěchu špatně utáhli levé přední kolo, které ihned po výjezdu na trať odlétlo a nebezpečně poskakovalo po trati. Naštěstí ale žádné škody nenapáchalo. Pro Doohana ale každopádně závod skončil.

Na prvním místě se nacházel Iwasa před Drugovichem a Lawsonem. V bodované desítce figurovali rovněž Pourchaire, Hauger, Nissany, Sargeant, Cordeel, Vips a Vesti. Za takového pořadí by se Lawson posunul v celkovém pořadí na třetí místo před Sargeanta. Američan by ale i přesto získal superlicenci.

Na okamžik byla vyhlášena fáze virtuálního zpomalovacího vozu, aby mohla být odklizena Doohanova pneumatika. Ta ale trvala jen krátce. Poté se znovu začalo závodit a Drugovich se nebezpečně přibližoval k Iwasovi. Pořadí se ale zatím neměnilo. Sargeant sebral šesté místo Nissanymu.

Netrvalo dlouho a Sargeant se navíc posunul na místo páté. U Pourchaireho se totiž objevily potíže s převodovkou a pilot stáje ART Grand Prix odstoupil.

V deváté zatáčce 31. kola si Drugovich vyšlápl na Iwasu. Bitva trvala až do 12. zatáčky, Japonec ale vedení udržel. Vzápětí navíc Iwasovi pomohlo ředitelství závodu. Caldwell totiž odstavil svůj vůz a byla vyhlášena fáze virtuálního zpomalovacího vozu.

Drugovich se ovšem ihned po restartu pokusil o další útok. Iwasa ale i v tomto případě jeho tlak ustál. V posledním kole Iwasa na rovince mezi zatáčkami pět a šest kličkoval, aby Drugovich neměl výhodu větrného pytle. Stejné to bylo i na rovince před devátou zatáčkou. I zde pilot MP Motorsportu útočil, Iwasa ale neustoupil, vyvezl Brazilce a dojel si pro druhé vítězství v sezoně. Drugovich skončil druhý a třetí příčku bral Lawson, který projel cílem jen těsně za Drugovichem.

255656

Ajumu Iwasa dostal v závěru zabrat od Felipeho Drugoviche. Foto: DAMS

Jelikož Lawson skončil třetí a Sargeant pátý, posunul se Novozélanďan na celkové třetí místo. Američan se ale může radovat i ze čtvrtého místa. Také tento výsledek mu totiž stačí k zisku superlicence a k tomu, aby se stal v příští sezoně F1 novým týmovým kolegou Albona u Williamsu. MP Motorsport se díky Drugovichovu druhému místu stává šampionem mezi týmy.

p.	jezdec	tým	motor	čas/odstup	kol	body
1.	Ajumu Iwasa	DAMS	Mecachrome		33	25
2.	Felipe Drugovich	MP Motorsport	Mecachrome	+0,800	33	18
3.	Liam Lawson	Carlin	Mecachrome	+1,300	33	15
4.	Dennis Hauger	Prema Powerteam	Mecachrome	+13,400	33	12
5.	Logan Sargeant	Carlin	Mecachrome	+14,000	33	10
6.	Amaury Cordeel	Van Amersfoort Racing	Mecachrome	+15,700	33	8
7.	Richard Verschoor	Trident	Mecachrome	+18,100	33	6
8.	Jüri Vips	HitechGP	Mecachrome	+20,200	33	4
9.	Marcus Armstrong	HitechGP	Mecachrome	+20,600	33	2
10.	Roy Nissany	DAMS	Mecachrome	+22,100	33	1
11.	Frederik Vesti	ART Grand Prix	Mecachrome	+22,700	33	0
12.	Clément Novalak	MP Motorsport	Mecachrome	+23,400	33	0
13.	Jehan Daruvala	Prema Powerteam	Mecachrome	+24,200	33	0
14.	Enzo Fittipaldi	Charouz Racing System	Mecachrome	+27,600	33	0
15.	Marino Sato	UNI-Virtuosi	Mecachrome	+28,200	33	0
16.	Zane Maloney	Trident	Mecachrome	+31,700	33	0
17.	Juan Manuel Correa	Van Amersfoort Racing	Mecachrome	+32,400	33	0
18.	Tatiana Calderónová	Charouz Racing System	Mecachrome	+45,100	33	0
19.	Théo Pourchaire	ART Grand Prix	Mecachrome	-	31	0
20.	Oliver Caldwell	Campos Racing	Mecachrome	-	29	0
DNF	Jack Doohan	UNI-Virtuosi	Mecachrome	-	25	0
DNF	Ralph Boschung	Campos Racing	Mecachrome	-	0	0

Konečné pořadí šampionátu jezdců: 1. Drugovich 265, 2. Pourchaire 164, 3. Lawson 149, 4. Sargeant 148, 5. Iwasa 139, 6. Doohan 128, 7. Daruvala 126, 8. Fittipaldi 126, 9. Vesti 117, 10. Hauger 115, 11. Vips 114, 12. Verschoor 103, 13. Armstrong 93, 14. Novalak 40, 15. Boschung 40, 16. Hughes 26, 17. Cordeel 26, 18. Beckmann 25, 19. Nissany 20, 20. Merhi 15, 21. Caldwell 12, 22. Sato 6, 23. Williams 5.

Konečné pořadí šampionátu týmů: 1. MP Motorsport 305, 2. Carlin 297, 3. ART Grand Prix 281, 4. Prema 241, 5. Hitech 207, 6. DAMS 159, 7. Virtuosi 134, 8. Charouz Racing System 130, 9. Trident 108, 10. Van Amersfoort 73, 11. Campos 67.

Zdroj: vlastní reportáž redakce, úvodní foto: Carlin